私は、日航（JAL）の鶴丸マークが大好きです。
あれは航空会社として世界最高のマークだと思っています。
外国の飛行場で、あのマークを見ると、日本人である事を誇らしく思ったりします。
本当に美しく、あのセンスの素晴らしさに感動します。
それはどんな経緯から生まれたのでしょう。
１９５０年代前半、創業時のブランドマークは、
日の丸をバックに飛ぶ航空機でした。
しかし、このマークは「どこの航空会社かわからない」と、
評判が良くありませんでした。
１９５３年１２月、日航は太平洋路線開設の為、ニューヨークに営業所を開設し、
アメリカ向けの広告を現地の代理店（BCG）に依頼しました。
その時のマークがこれでした。
同時期、日本国内向けの広告も見直される事となり、
この時、初めて（鶴）が登場します。
画家の永井郁氏が描いた鶴の絵がポスターに採用されます。
１９５８年、JAL初のジェット旅客機の導入に合わせ、
日航は新しいブランドマークを策定する事になりました。
アートディレクターを務めた宮桐四郎は、５人のデザイナーに
「ジェット時代に相応しい現代的なスピード感を持ちつつも、
（日本）を想起できる伝統的な面も織り込んで欲しい」との課題を与えたといいます。
翌１９５９年２月、日米の広告担当者が東京に集い、
ブランドマークに関する会議が開かれました。
そして（鶴）をモチーフにしたブランドマークを製作する事が決定。
最後に日系２世のデザイナー、ヒサシ・タニ氏が仕上げ、
１９５９年８月、鶴丸マークが誕生しました。
このマークは１９６５年に社章に採用されます。
しかし、日航はその後経営不振におちいり、
１９８９年に鶴丸マークを廃止し、アルファベット３文字の平凡なマークになってしまいます。
あの時は本当にガッカリしました。
どこの飛行場であろうが、何の存在感もなく、何処の国のマークか分からない３文字。
鶴丸を廃止した奴はバカだと思いました。
しかし、２００９年、JAL再生の為に、政府と企業再生支援機構から、
会長就任を要請された稲盛和夫氏は、
その頃のロゴに難色を示しました。
そして（鶴丸マーク）の復活となったのです。
あの、世界に冠たる鶴丸マークがどれほど素晴らしいか、
そんな事も理解できない頭だから、きっと経営破綻なんかしたんだね。
本当に惚れ惚れします。
外国の飛行場でこれを見る時の、日本人としての誇らしい想い。
アルファベット３文字なんて、誰もが考え、何の存在感も無いマーク。
これからは、あんな馬鹿な真似は二度としないでね。
鶴丸は日本が世界に誇る、美しく素晴らしく、世界一のマークなんですよ。
