昨日に引き続き東横線ネタ(
今日は遅番だったので、行きに副都心線との相互直通により渋谷より先へ行くようになった東横特急に初めて乗車しました!
で、乗車したのは今まで遅番の時に乗車していたのとほぼ同じ時刻の特急川越市行(副都心線内急行)。
メトロ車10連の運用で、やって来たのは10000系10108Fでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/3c/636a8355b96e9d1190d1b97573c9ce05.png)
メトロ車の東横特急は先行営業運用ですでに乗車していますが、改めて乗車してみると10000系の性能の良さを感じました(
10両編成だったためか、後ろの方の車両に乗車したら一部の区間で見事にガラガラでしたw
帰りは意外とスムースにホームまで辿り着けたため、時間的に乗れないだろうと思っていた急行元町・中華街行に間に合ったので乗車。
急行としては珍しく(?)10両編成でやって来たのは西武6000系! LCD「スマイルビジョン」付の6108Fでした(横浜にて)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/5d/f44e011e6dbc2bceaeb65cfff887cf0e.png)
6000系独特のVVVF音(日立GTO後期、東横線では数少ないGTO-VVVF!)、やっぱ良いです! ただ高速走行時のモータ音が少々きつそうだった件(
ちなみにLCD「スマイルビジョン」が付いた6000系はまだ数が少ないそうですが、順次設置(交換)を進めているそうです。
以下オマケ(※画像クリックで拡大、基本撮影順ですが一部入替えています)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/77/06/73feeda6d34e675f89baf46659f5d847_s.jpg)
1枚目:メトロ10000系10104Fの特急元町・中華街行。
東横線で2度先行営業運用された10104Fに再会!? 今度はちゃんと10連で東横特急の運用に!
2枚目:5169Fの急行和光市行(副都心線内各停)。
だいぶ見慣れましたがまだ新鮮に思う今日この頃(
3枚目:5165Fの各停新宿三丁目行(副都心線内各停)。
上に同じ(
以上3枚は横浜にて。
4枚目:5162Fの各停元町・中華街行。
こちらは渋谷にて。折り返し当駅始発でしょうか? やはり5050系に地下ホームは似合う!(
この他、メトロ車10連の運用の1つに7000系が入っており、普通に東横特急で走っていました。
7000系は8連の方はたくさんありますが、10連の方は今や数少ないので珍しいのでは?
また東武車について、50070系のみならず9000・9050系もすでに充当されているようです。
東横線直通運用は平日は朝と夜のみなのでチョッパ制御の9000系でも特に問題無さそうですが、休日は…
今日は遅番だったので、行きに副都心線との相互直通により渋谷より先へ行くようになった東横特急に初めて乗車しました!
で、乗車したのは今まで遅番の時に乗車していたのとほぼ同じ時刻の特急川越市行(副都心線内急行)。
メトロ車10連の運用で、やって来たのは10000系10108Fでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/3c/636a8355b96e9d1190d1b97573c9ce05.png)
メトロ車の東横特急は先行営業運用ですでに乗車していますが、改めて乗車してみると10000系の性能の良さを感じました(
10両編成だったためか、後ろの方の車両に乗車したら一部の区間で見事にガラガラでしたw
帰りは意外とスムースにホームまで辿り着けたため、時間的に乗れないだろうと思っていた急行元町・中華街行に間に合ったので乗車。
急行としては珍しく(?)10両編成でやって来たのは西武6000系! LCD「スマイルビジョン」付の6108Fでした(横浜にて)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/5d/f44e011e6dbc2bceaeb65cfff887cf0e.png)
6000系独特のVVVF音(日立GTO後期、東横線では数少ないGTO-VVVF!)、やっぱ良いです! ただ高速走行時のモータ音が少々きつそうだった件(
ちなみにLCD「スマイルビジョン」が付いた6000系はまだ数が少ないそうですが、順次設置(交換)を進めているそうです。
以下オマケ(※画像クリックで拡大、基本撮影順ですが一部入替えています)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/18/7a/efe9789ff67cfe5ef8245c90a76f2b4a_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1e/56/911c91d10df16016132b82817648587f_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7d/18/b7470ecaa8b8b7bb233aac7982a13fc7_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/77/06/73feeda6d34e675f89baf46659f5d847_s.jpg)
1枚目:メトロ10000系10104Fの特急元町・中華街行。
東横線で2度先行営業運用された10104Fに再会!? 今度はちゃんと10連で東横特急の運用に!
2枚目:5169Fの急行和光市行(副都心線内各停)。
だいぶ見慣れましたがまだ新鮮に思う今日この頃(
3枚目:5165Fの各停新宿三丁目行(副都心線内各停)。
上に同じ(
以上3枚は横浜にて。
4枚目:5162Fの各停元町・中華街行。
こちらは渋谷にて。折り返し当駅始発でしょうか? やはり5050系に地下ホームは似合う!(
この他、メトロ車10連の運用の1つに7000系が入っており、普通に東横特急で走っていました。
7000系は8連の方はたくさんありますが、10連の方は今や数少ないので珍しいのでは?
また東武車について、50070系のみならず9000・9050系もすでに充当されているようです。
東横線直通運用は平日は朝と夜のみなのでチョッパ制御の9000系でも特に問題無さそうですが、休日は…