メトロ17000系@東横線！

今回は東横線ネタです。が今回のメインはメトロ車((

東京メトロ有楽町・副都心線に残る7000系の置き換え用として登場した新型車両17000系。
まずは10連から製造が開始され、直通各線も含め試運転が繰り返し行われていましたが先月より営業運用を開始。しばらくは有楽町線を中心に運用されていましたが、その後副都心線・東横線直通運用にも充当が開始されました！

そして今月14日、ついにその17000系に東横線内で乗車する事ができました！

この日は宿直明けだったのですが、少し待つと17101Fが充当されている55S運用の急行元町・中華街行に乗れるとわかったので、これに乗車する事に！
程なくして17101FがLEDの前照灯を輝かせ渋谷3番線に入線。とりあえず1枚。かっこいい！


前面は近未来的なデザインながら、前照灯が丸い点など7000系や10000系のイメージを継承しているようです。
車内は配色とLED照明のせいか10000系よりも明るく開放的な感じ！ ただ座席は少々硬めでした。

この時は9号車(電動車)に乗車したのですが、三菱フルSiC＋PMSMの走行音はとても静かで、対向列車の音が入ると聞こえないぐらい…そして乗り心地も良かったです！
渋谷を発車した時点では空いていましたが、休日とあってか途中からけっこう乗ってきてそこそこ混雑していました。

そうこうしているうちに横浜に到着。急行でしたがあっという間に感じました。到着後にもう1枚。


なおこの日は33Sにも17102Fが充当されており(この列車の40分後に渋谷を発車するF特急)、17000系が営業列車として初めて東上線の小川町まで入線した日でもありました。

さてそのわずか3日後の17日(この日は日勤でした)、帰りに29Sの通勤特急元町・中華街行が17102F充当とわかり、加えて定時退社できたので少し急いで乗車する事に！
以下2枚、いずれも横浜到着後に撮影。


側面表示。ナンバリング表示も！


乗車した感じ、17101Fとの違いは特に無さそうでした(そりゃ当然か)。
平日夕方の普段通りの帰宅ラッシュで車内は菊名まで密状態…

17000系はこの記事を作成している時点で17101～17105Fの10連5本が落成済み。このうち17101～17103Fが営業運用に入っていますが、今のところ外泊運用には充当されていないようです(管理人が出勤時によく乗車する97S運用もその一つで、この運用は前日元住吉泊)。
今後8連も登場予定で、残る7000系全車が置き換えられる予定となっています。現時点ですでに10連の7110Fと7118Fが廃車となっているようです…

今はまだ東横線内で見かけるのは珍しい17000系ですが、今後さらに増備が進み8連が登場すれば7000系に代わって当たり前の如く見られるようになる事でしょう…