에티오피아는 성장 현저한 아프리카 중에서도 특히 큰 성장의 가능성을 가지고 있습니다. 이 나라의 인구는 1억 3천만명이라는 규모에 더해, 평균 연령 20세라고 하는 젊은 국민 구성이 되고 있습니다. 월 단위로 경제발전이 가속적으로 진행되고 있는 나라이기도 합니다. 에티오피아의 연간 소득은 2010년에는 500달러 정도였습니다. 그것이 2020년에는 960달러입니다. 연간 소득이 1000달러를 넘으면 2륜 오토바이의 구매층이 늘어나는 경험칙이 있습니다. 대만에서도 태국에서도 케냐에서도 이 경험칙은 살아있었습니다. 이 에티오피아에서는 2022년 가솔린 차량의 수입이 전면 금지되었습니다. 가솔린을 사용하는 이동 수단이 억제되는 환경에 놓입니다. 에티오피아 정부는 전동 이동성 사업의 추진에 주력하고 있습니다.
일반적으로 섬유산업이 번성하면 다음으로 다양한 제품의 조립산업이 번창해 옵니다. 에티오피아에도 이 싹이 보이기 시작했습니다. Dodai사는 2021년 사사키 유마가 설립한 글로벌 스타트업이 됩니다. 이 기업은 2023년부터 에티오피아를 주요 거점으로 아프리카 전역에서 전동 이동성 사업의 전개를 목표로 하고 있습니다. Dodai는 도시 지역을 중심으로 아프리카 전역에서 이동성 문제를 해결하기 위해 노력하는 기업입니다. 조립식의 전동 이륜차의 매입 등을 실시해, 현지에서의 판매 점유율 확대를 서두르고 있습니다. 에티오피아에서 완제품으로 조립하여 비용을 줄이고 있습니다.
많은 사람들이 안심하고 살기 위해서는 식량과 일 확보가 필요합니다. 아프리카 전체를 바라보면, 공업에 약점이 있어, 자국의 생활 용품은, 자국에서 만들 수 있는 체제가 요구됩니다. 넉다운 방식이라도 좋기 때문에 조금씩 생산을 할 수 있는 인재를 육성하는 것입니다. 시즈오카현에 있는 야마하나 스즈키는, 적극적으로 유학생의 인턴십에 협력하고 있습니다. 그들의 졸업 후에는 야마하와 스즈키 취업에 유리하게 배려됩니다. 그들이 귀국하고 현지 기업에서 일하는 경우에도 우수한 인재로 기대됩니다. 일본의 기술 원조는, 현지인이 길게 사용할 수 있는 기술 전승력이 강하면 높은 평가를 얻고 있습니다. 대상 국가 전체를 내려다보고 어디에 경제를 정체시키는 병목이 있는지를 파악하는 것도 필요합니다. 앞으로는 병목 현상을 제거하는 데 도움이 필요합니다. 일본 정부나 일본의 기업은, 이러한 시점에 단지 지원을 실시해 가고 싶은 것입니다.