午後の取材は大変

午後から、以前も雑誌でやったことがあるのだが、炊飯器の炊き比べの取材がある。

当たり前のこととして、内容については書くことはできないのだが、これって、かなりシンドイ事なのだ。

悪いことは言えないし、でも、ダメなものはダメだし・・・
炊きあがりについても、自分の好みだけで言ってしまってはいけないし・・・

平等に、公平に。
精神的に、キツイな。

もっと居なくなってしまうだろう

昨日から、「ニホンカワウソ」のことが、テレビなどで報道されている。

ｇｏｏのニュースにも
「環境省は２８日、絶滅の恐れのある国内の野生生物を、絶滅の危険度ごとに分類したレッドリストの改訂版をまとめ、哺乳類のニホンカワウソを「絶滅」に指定した。
リストが公表された１９９１年以降、哺乳類が絶滅に追加指定されたのは初めて。また、二枚貝のハマグリが新たに「絶滅危惧２類」（絶滅の危険が増大）に指定された。
新リストに掲載された野生生物は改訂前より４１９種増えて、３４３０種（見直し作業中の魚類を除く）となり、このうち８種は新たに「絶滅」とされた。
絶滅に次ぐ「野生絶滅」に指定されているトキは、１ランク下の「絶滅危惧１Ａ類」（ごく近い将来の絶滅危険性が極めて高い）に変更するかどうか検討されたが、「自然界での繁殖が５年以上続く必要がある」とされ、据え置かれた。

ニホンカワウソは、川の近くに生息する体長１メートル前後のイタチ科の哺乳類。毛皮目的の乱獲などで急減し、高知県で１９７９年に目撃されたのを最後に生息情報が途絶えていた。「絶滅危惧１Ａ類」だったが、環境省は「中型哺乳類が人目に付かないまま、これほど長期間生息し続けているとは考えにくい」と判断した。」
と書いてある。

今の日本の環境に対する考え方や、自然との付き合い方を見ていると、これから、まだまだ生き物は全滅していくことだろう。

居たはずの生き物が、居なくなってしまってから判る。
自然が破壊され、壊されてから気が付く。

これでは、遅いんだけど・・・

メーカーを比較してみて

３社のＮゲージ（貨物）を、今回購入したわけだが、メーカーの違いは、どの程度あるのだろうか。

貨物だけでの比較をしてみると、ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸについては、ボディーに艶があるみたい。
河合商会は、ボディーがつや消しみたいだな。

もっとも、これだけじゃ、全然判らないけどね。

でも、なんとなくだけど、つや消しの方がリアルかな・・・

ピンボケの理由

今回、貨車の写真を９枚撮影したのだが、なんとなくピンボケになってしまっている。

いつもと同じように撮影しているはずなのに、なんでだろうと思っていたら、なんとレンズに指紋がベッタリ。

これでは、鮮明な写真は撮れないよな・・・

貨物 その９（ラスト）

貨物列車　その９（今回の買い物の最後）

ワフ２９５００


昭和３０年から昭和３６年にかけて製造された、貨車に緩急車設備を追加した有蓋緩急車。
１両で車掌車と有蓋車を兼ねられる有蓋緩急車は、貨物扱い量が比較的少ないローカル線にはうってつけの存在らしい。

貨物列車の車掌車として全国で活躍していた緩急車（車掌車）ヨ８０００は、子供が持っているのだが、自分は緩急車を持っていてなかったので、今回２４％引きという事だったのでゲットした。