3月26日ぜんせきより
石油協会2020年度ＳＳ経営実態調査（後編）
継続意向1.5ポイント増も、後継者不足依然深刻
※全量系列仕入れを貫いた系列店が（息子がいても）後継者不在になった理由は、業転。
「論説」原油から見た市場正常化
3月27日燃料油脂新聞より
＞「地域住民の拠点」として大きな役割を背負うＳＳ業界。収益を担う新たな柱の構築が求められている。
※ガソリンが収益の柱、とはならない....
資本力に乏しく人手も足りない小規模店には経営の多角化はハードルが高い
高速道 2年4ヵ月ぶり高値 レギュラー162円40銭
鹿児島 フリ164～168円中心
佐賀市場 ようやく上昇気流 4円上げ、改善へ第一歩
大分市場 利益率20％目指す
尾張地区セルフ ガソリン150円超え
三河エリア安値傾向続く
見る目厳しいフル志向客「トータルで損得考える」
＞例えば2円高くても30リットル給油で60円の価格差。ゴミの回収や窓拭きで「元が取れる」と考える。
※
そのような方は当店にはおりません。
10円以上の価格差があった時から「給油のみ」が多々ありましたが、それでも利用し続けて下さった方が“お客様”です。
それにこの考え方には、仕入れ値の格差の視点が欠落している。
リッターマージンの視点も欠落している。