ガソリン業転値下がり続く
115円でも原価割れせず 愛知県内
10月27日 燃料油脂新聞 （※青系文字がmasumi）
本紙調べによると県内のガソリン業転価格は22日現在、安値でSS届け104円台だった。
しかし県内業者筋によるとその後一段値下がりし、103円50銭程度の安値玉が散見されるという。
ある独自マークSSは「大口向けはすでに102円台があるのではないか」と推測。
県内では系列SSが仕切り値上げをきっかけに末端価格引き上げの動きが出ており、県内各地の系列セルフSSのガソリン現金会員価格は22日現在、安値で125円まで上昇した。
独自マークセルフと系列セルフ間では10円以上の格差がついたことになるが、この格差は業転価格と系列仕切り格差に他ならない。
県内石油販売業者は
「元売各社の上期決算は、在庫評価損で軒並み赤字になる可能性が高い。
下期で利益を上げるために系列仕切りを維持し、一方で販売不振をカバーするために業転を値下げしている。
つまり系列SSが犠牲になっている」
と、いびつな元売政策を批判している。
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※系列セルフと系列フルの仕切（仕入れ価格）は又違います。
地場フル3者店の仕入れ値は独自マークの人が、「よくそんな価格でやっているな」と呆れるくらいに高値です。
コストコは恐らく卸元からも特別待遇されていると思うので大口向けの102円台（税抜き）ではないでしょうか。
だとしたら115円（税込）で売っても5円の粗利がある計算になります。
ガソリンで5円の粗利は発券店値付けカードの代行給油手数料と殆ど同額です。
消費者が自分で給油するセルフと、SSスタッフが給油作業を行うフルと・・・・
消費者は「販売価格が高い＝暴利 ⇒ サービスの提供は当たり前」だと思うでしょうが、
実際は業界のいびつな流通の仕組みにより、時には安値販売のセルフの方が高値販売のフルより利幅が多い、ということもあり得るのです。
業転玉を取らずに全量系列仕入れでの経営が困難なわけです。
PS
それでもコストコなど独自マークの安値販売は、きちんと“仕入”があってのことなのでまだ納得も出来ますが、
「これは本当に如何なものか」と思うのが出光のCAセルフです。
元売が運営費を2者店に支払って、安売りをしているのですからー。
それで赤字決算は自業自得でしょう。
高値仕切りを強いられている出光の販売店さんの思いも如何ばかりかと想像します。
10月30日 追記
st31掲示板より
消費者は既に清算済みです。（掛け取引は別として）
遡っての仕切り調整は、消費者を愚弄する行為ではないでしょうか。
消費者は、安い方がいいから立地がよくて安い店が流れる。
高い店舗は減販する。
弊社は、安くしてもたいして売れないと考えていますので、利幅重視で運営してます。
売上ではなく、決算が全てと考えて・・
ただ、いつまでもつか
当地にまだセルフはなかったのに、進出してきた広域大手（今は運営者がかわっています）が安値看板を出しました。
当店がそれに合わせたら粗利１円にしかなりませんでしたが、減販と高値に対する消費者からのクレームに「１円しかなくなっても追随してやろうか」と考えた時期もありました。
でもそんなことをしても大手資本が相手では体力的に勝ち目がないのは明らかです。
顧客流出による減販は凄まじいものでしたが、お蔭様でこうして営業を続けております。
それはいち販売店さんや他の系列地場店も同じです。
もしも安値追随していたら、10円も20円も高値にも関わらず利用して下さるお客様の有難さを知ることもなかったでしょう。
あとは、やれるところまでやるのみです（＾－＾）
でも、調整により販売する会社(店)側はとても助かります。
安い仕切りの連絡があれば、そのまんま値下げして利の薄い我慢くらべのような状況を自ら作り出す性質の業界です。