かつて国土地理院のホームページで併設する「地図と測量の科学館」を知り、在職中はなかなか行けなかったが行ってみた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/e4/f78d2243fe135f859b1f0e3ed10f1203.jpg)
JR南流山駅で乗り換え「つくばエクスプレス」に、この電車は、他の私鉄と客層が違う、言い方が変だが知的レベルが高そうである、学生が多い、研究施設が多い等かもしれない、電車の中でもパソコン動かしている乗客が多い。この「TX」は、2005年に開業しただけあって、スピード感があり、駅も地下にある。(TXは25%地下との事)つくば駅を降りると、人工都市である。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/45/13f27eb711d1891df956958157067f56.jpg)
国土地理院へは、バスで10分となっていたが1時間に一本!!、運動がてら徒歩でいくことにしたがバスの10分は歩きでがある、やっと大きなパラボラアンテナ見えてホット。
この国土地理院は、私が学生のときは目黒区にあったが、昭和54年に移転した。併設の「地図と測量の科学館」は、平成8年に開館した。この科学館よくできている、一般展示、常設展示、企画展示があり、外は公園のようになっており測量用航空機「くにかぜ」、標石が展示され、ベンチもある、この時期くつろげる場所となっている。館内にも休憩場所・売店があり売店では地図はもちろん地図・測量関係の書籍、文具関係が販売されている、平日なのかゆったり見学できた。地図・測量の歴史、測量機材、標石など展示されているが、理系に弱い小生には何回か訪れないと理解できないコーナーもあった。
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/08/f534cab24ea4fda32305d695477f7bd2.jpg)
企画展では、「戦後復興を支えた地図と測量」開催されていた。復興に果たした役割の大きさもさることながら、戦時中の軍に管理されていた時代など、その時々で地図の役割が国の政策に左右されてきたが、私たちの安全と有益になる地図づくりを願いたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/a1/9b5560f4818356985b2d01d1f32b27df.jpg)
帰りもバスの時刻と合わないため徒歩で・・・家に帰ると歩数計が1万8千歩、足の皮が剥けヘロヘロでした。
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JR南流山駅で乗り換え「つくばエクスプレス」に、この電車は、他の私鉄と客層が違う、言い方が変だが知的レベルが高そうである、学生が多い、研究施設が多い等かもしれない、電車の中でもパソコン動かしている乗客が多い。この「TX」は、2005年に開業しただけあって、スピード感があり、駅も地下にある。(TXは25%地下との事)つくば駅を降りると、人工都市である。
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国土地理院へは、バスで10分となっていたが1時間に一本!!、運動がてら徒歩でいくことにしたがバスの10分は歩きでがある、やっと大きなパラボラアンテナ見えてホット。
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企画展では、「戦後復興を支えた地図と測量」開催されていた。復興に果たした役割の大きさもさることながら、戦時中の軍に管理されていた時代など、その時々で地図の役割が国の政策に左右されてきたが、私たちの安全と有益になる地図づくりを願いたい。
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帰りもバスの時刻と合わないため徒歩で・・・家に帰ると歩数計が1万8千歩、足の皮が剥けヘロヘロでした。