「アオバヒドイ」が恩情もやっぱり極悪非道な山伏峠 【BRM330あおば200km伊豆】

　再び伊豆へ。極悪非道な山伏峠に加え、国士峠、冷川峠の3ピークスを巡る山岳ブルベ、VCR横浜あおば主催の伊豆200キロに参加した。このコースは11年前に初めて走り、今回は4年ぶり4度目。

　雨のブルベ天城越え300キロから2週間後の3月30日。当初あった雨マークは消えて予報は日に日に好転し、晴れマークが現れるようになった。ただし、寒の戻りで夏のようだった前日までとは一転し、気温は一気に下がるようだ。まあ寒くても雨が降るよりはましだ。

　「キューシートで走る人はいますか？」。出走前のブリーフィングで代表が妙なことを言う。最近ではほとんどの人がGPSナビだけで走り、ハンドル回りにキューシートを付けているのは天然記念物的存在で、その時に手を上げたのも一人だけだった気がする。でもアップされているRide With GPSのデータは参考で、基本はキューシートじゃないの？　2年ほど前にナビを導入し、それからはキューシートと併用にしているが、そのナビのデータはダウンロードしたものではなく、キューシートを追いながら自分で作成したものだ。キューシートが絶対だと思うのだがと、不審に感じていると、そのわけを説明してくれた。

　国道135号から山伏峠へ向かってアプローチする際、キューシートでは「松林の切れ目のY字を右」とある。今まではY字の先に押しボタンの信号があり、ここを渡っていたのだが、いつからか信号が消え横断歩道だけになってしまったので、簡単に右へは行けない。まあ、待っていれば心の広いドライバーが停まってくれるだろうから、キューシート通り横断歩道を渡ってY字を右へ行き、「下多賀バス停」から上るつもりでいた。

　ただし注釈で「550m先『下多賀』を右折しても可（推奨）」とあった。なるほど。信号を渡って「下多賀バス停」まで戻ればいいのか。そう解釈してナビのコースもそのように引いた。

　ところが代表が「そのまま道なりに（県道80号を）行っても良い」と言う。「キューシート通りに行くと絶望的な気分になります」。どうもこちらの方が距離が長くなる分、傾斜が多少は緩くなるらしい。ほんまかいな？　「アオバヒドイ」なのに恩情を与えてくれるとは、いったいどういう風の吹き回しなんだろう。あとでアップされていたRide With GPSを確認すると、下多賀から県道を進むルートになっていた。4度目だし、キューシートを確認したところコースも変わっていなかったので見もしなかったよ。

　いやねぇ、「下多賀バス停」から上るのはJRのガード付近からメチャクチャきついのよ。これまで3回上らされたが、ずっと立ち漕ぎじゃないと無理。え〜？　ホントに楽していいの？　と喜ぶが、道はやがて「下多賀バス停」からの道と合流するので、その先からの平均勾配12%は同じ。やっぱ、きついことに変わりはないらしい。

こんなコース

　午前7時前に藤沢・湘南台の桐原公園を出発。熱海のコンビニで補給して、午前10時ごろに65キロ地点の「下多賀交差点」に到着した。押しボタンの信号で、ボタンを押してから延々と待った。海をバックに写真が何枚か撮れるほど待って待って、ようやく山伏峠へと上り始めた。

スタート地点の藤沢・桐原公園

熱海・扇崎。遙かにみえるのは初島か

下多賀から海を望む

　すぐに上りは始まったが、確かに立ち漕ぎしなければならないほどの傾斜ではない。でも10％は軽く超えてるしねぇ。よろよろと亀の歩みが続く。「下多賀交差点」からの道と合流するまで2.3キロ、平均勾配8.9％、最大勾配16.5％。終盤は少し下るので（なんで下る！　もったいない）数字以上の立派な激坂である。ちなみに「下多賀バス停」から上った場合、合流地点までは1.7キロで、平均勾配10.6％、最大勾配19.1％と、こちらは血も涙もない非情な坂。これを考えると「アオバヒドイ」の恩情にすがって良かった。

　でも上りはこれで終わりじゃない。ここからが本番。ピークまで3.6キロ、平均勾配10.2％、最大勾配15.2％。足休めの緩い区間もなく、極悪非道の激坂が延々と続いていく。

　歩くより少し速い時速6キロ前後で黙々と上っていると、突然、後方から叫び声が聞こえてきた。どうした、何かあったのか？　その叫び声はいったんやんだが、再び聞こえ、徐々に近づいてきた。だが、何を叫んでいるのか聞き取れない。不安が走る。

　そして。

　「ヒメ！　ヒメ！」。

　そう叫びながら参加者がす〜と追い抜いていった。しばしぼう然としたが、「え？　弱虫ペダル？」と気が付き、なるほどねぇと思った。それで上りが速くなるのなら、オレも叫びたいぜ。

　遅いけど、4度目も足つきなしでなんとか山伏峠のピークにたどり着いた。何度上っても本当にきつい。いやになるほどきつい。そんな凶悪な坂をやっつけ、まだ70キロと半分も進んでないけど、もうこのブルベは終わった気分だね。

伊豆・山伏峠

　山伏峠から12キロほど下ると修善寺駅。前回はここで「武士のあじ寿司」を食べたが、今回は「椎茸ご飯の焼きおにぎり」（400円）をいただいた。でかいし、香ばしくて美味。

　修善寺駅では何かイベントをやっているようで（この日だけ開催されたスプリングフェスタだった）、構内には出店も出て大変な賑わい。その中で「三島コロッケ」にそそられたが、食事は伊東の道の駅マリンタウンで摂る予定にしていたのでスルーした。

修善寺駅

椎茸ご飯の焼きおにぎり

　修善寺駅からは狩野川に沿って南下する。所々に桜が咲いていて綺麗だが、道はアップダウンを繰り返しながら徐々に上っていく。こういう道はあまり好きではないなぁ。向かい風もきついし。

　湯ヶ島宿交差点を左折して国道414号に別れを告げると、交通量はぐっと減った。というか、ほとんど車の姿を見ることもなくなった。風も収まり、日差しも出てきておだやかな昼下がりとなった。まるで時間が止まったよう。いいねぇ。これぞブルベ。のんびりとした雰囲気で途中からは林道の雰囲気をかもし出してきた田舎道を、3ピークス2つ目の国士峠へと向かう。

　湯ヶ島宿交差点からは距離5キロ、平均勾配6.6％、最大勾配12.3％。日陰が多く、路面はウエッティ。ところどころにきつい勾配が現れるが、山伏峠に比べたら可愛いものだ。

国士峠

　国士峠が99.1キロ地点。ここから筏場のわさび田を経由して10キロ弱下ると冷川にぶつかる。その川沿いを、といっても川はほぼ見えないが、東へ進むと冷川インター。2週間前にもここを通ったが、雨で辛かったねぇ、などと思い出す。あの時は冷川トンネルという楽なコースだったけど、今回は冷川交差点は直進。そして、3ピークス最後の冷川峠への上りが始まる。

　距離3.4キロ、平均勾配5.3％、最大勾配8.7％。だんだん緩くなっていくのは、いいね(^o^)

冷川峠

　冷川峠からは少し上り返しもあるが、伊東まで気持ちよ〜く下る。道の駅マリンタウンにさしかかたのが午後2時ごろ。少しは空いてきたかなと期待したが、なんと駐車場は満杯のようで駐車待ちなどで大混雑。ここでの食事は泣く泣く諦めた。修善寺で腹いっぱい食べれば良かったなぁ…。

　この後は空きっ腹を羊羹などの補給食で黙らせながら宇佐美、多賀、熱海の上り、そして山伏峠と比べたら〝丘〟の真鶴旧道を越え、根府川駅でひと休みして国道1号をゴールへと向かう。

まだ明るさが残るうちにフィニッシュ

タイムは11時間7分

　午後6時7分、薄暮のうちにフィニッシュ。タイムは11時間7分だった。走行距離は204.1キロ、獲得標高は2720メートル。

　これでこのコースは4回とも完走。タイムは

　2014年（55歳）　10時間25分
　2016年（57歳）　10時間45分
　2021年（62歳）　11時間45分
　2025年（66歳）　11時間7分←イマココ

　年々遅くなっていたが、何とか盛り返したぞ(^o^)　しかなぁ、最初に走った2014年は山伏峠の下りでリアのシフトワイヤーが切れ、そこからはインナートップしばり。それで国士峠、冷川峠をほぼ立ち漕ぎで越えるという過酷なブルベだったのに、タイムはその時が一番速いし、今回もそれを超えられなかった。不思議だなぁ。もしかしてギア、いらない？

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気温1度 雨の「あまぎぃ〜ごぉえぇ〜」【ブルベ西東京300km天城越え】

　最低気温1度の雨の天城を越え、2年ぶりにブルベ（長距離耐久サイクリング）300キロを完走(^o^)

　3月15日に開催されたAJ西東京主催の「BRM315西東京300km天城越え」に参加。座間・芹沢公園をスタートし、大磯〜小田原〜伊豆下田〜天城越え〜修善寺〜冷川トンネル〜伊東〜小田原〜大磯と走って芹沢公園に戻ってくる300キロのブルベだ。300キロは23年4月の「渡良瀬300」以来。

　実は発着の芹沢公園は自宅から4キロちょい、自転車で15分というご近所。西へ行くときはこの公園の前を必ず通る。ただし、国道1号へ出る場合は、相模グリーンライン〜小田原厚木道路側道を経由していて今回の国道246号を通るコースとは違うのだが、それでもブルベというより自宅からのサイクリングみたいで何となく不思議な感じがする。それに近いとゆっくり寝られるし、土地カンもあって安心感もある。ぜひともここ発着の400キロ、600キロの開催を希望する。

　さて、気になる天気予報。前日までの春の陽気とは一転し、この日は午後から雨が降ることになっていた。それもやむことなく翌日まで降り続けるという。ただ、前日の予報では降り始めが下田で午後5時、伊東で午後7時、ゴールの座間で午後10時。ぎりぎり逃げ切れるか、最後にちょっと降られるだけという時間帯となっていたので安心して眠りについた。ところが、当日朝の予報では降り始めが大幅に前倒しされており、下田が午後1時、伊東が午後2時、ゴールの座間が午後7時となっていた。あちゃー、半分以上が雨だよ(T_T)

　やめようかな。でも雨装備準備しちゃったし、もう着替えちゃったしなぁ。そうだ。伊東か、伊豆高原あたりでDNFして雨の降る前に帰ってくるか。よし、そうしよう。だったらレインウエアを置いてくか。でも面倒だし、そのままでいっか。ということで、気楽な気持ちで芹沢公園に向かった。

　芦沢公園には走る気満々の三十数人の参加者がいた。10人ぐらいかと思っていたので、これには驚いた。雨予報、知ってますよね。みんな好きだねぇ。あとで知ったのだが、同じ日のAJたまがわ主催の石廊崎400は全員がDNSしたという。これが普通でしょ。まあ、こちらは午後10時スタートで400キロすべて雨が確定していることもあったんだろうけどね。

スタート地点の座間・芹沢公園

こんなコース

　DNFするつもりでいたので、スタートはほぼ最後方から。それでも午前6時より数分前だった。

　40キロ付近の小田原ぐらいまではトレインが形成されたまま進むが、このあたりでコンビニストップで離脱する人が現れ始め、早川口を左折して国道135号に入ってからはほぼ一人旅となった。

　ここで少し考える。参加者のみなさんと一緒に走っていると、膝が痛いとか体調が悪いとかでもないのにDNFするのは情けない気がしてきた。みんな、楽しそうだしね。それにここまで来れば、引き返したら必ずすれ違ってしまい、ばつが悪い(^_^;　輪行袋も持ってきたし、行けるところまでいってみようかという気になってきた。

　となると、のんびりはしていられない。雨が降る前に少しでも前に進んでいたい。晴れていたら、お昼は城ヶ崎で沖縄そば、おやつに下田バーガー、夕食は帰りの伊東マリンタウンでと予定し、ペリーロードもゆっくり観光し、時間を目いっぱい使って楽しもうと思っていたけど、や〜めた。写真ストップも最低限にし、食事や補給もコンビニのみとして先を急ごう。

　熱海の渚親水公園でトイレ休憩。ここの熱海桜はまだ満開の様子だったが、メインの糸川沿いはすでに終わっている様子だった。

午前9時3分　熱海の渚親水公園の桜

午前9時16分　赤根トンネル迂回路からの眺め。遙かに熱海城

　網代の「菓子舗間瀬」本店にストップしている人が多かったが、「いちご大福」は我慢のスルーで、この先の78キロ地点にあるセブンイレブンでしっかりと補給する。

　川奈のいるか浜は、娘たちが小さい頃に訪れたことがある思い出の地。まさかここに自転車で来る日が来ようとはと感慨に浸れるので、いつも立ち止まってしまうのよ。

　ここから富戸まで上りが続き、いったん海に向かってダウンヒル。気持ちいいんだけど、せっかく上ったのにまた海まで下るのはもったいないなぁ。でも海岸沿いの桜並木はピンク色に染まって綺麗だったから許す。何回か来ているけど、ここで桜を見たのは始めてだ。ちょっと心を癒された後は再び伊豆高原へ向かってヒルクライム。そして当初お目当てにしていた沖縄そばの「楽園食堂　城ヶ崎BLUE」前を通過。時刻は午前11時前だったので開店前だったかな。「いちご大福」を食べるとちょうどいい時間に着くということを次回のために覚えておこう。

　

午前10時27分　川奈いるか浜

　伊豆高原で国道135号に復帰。赤沢から熱川、片瀬白田、稲取、今井浜と伊豆東海岸のアップダウンをこなし、128キロ地点の河津へ。開花が遅れたため期間が延長されて1週間前まで桜祭りが行われていたようなので、もしかしたらまだ咲いてるかなと期待したが、残念、葉桜になってすっかり終了していた。

　この後もアップダウンは続き、風もきつくなってきた。ハンドルが取られそうでヒヤリとする場面も。ただ、幸いなことに雨はまだ落ちてきていない。

　白浜を抜け、道の駅下田みなとでトイレストップした後、143キロのフォトチェック「ペリー艦隊来航記念碑」へ。観光客はちらほらといった程度で写真もすんなりと撮影できた。

　時刻は午後1時過ぎ。雨は午後2時過ぎから降るようだ。山の中で降られるとレインウエアを着るのが面倒なので、ベンチもあるここでレインウエアを着込むことにする。ここで重大な事実に気が付いた。冬用グローブの上からはレイングローブがはまらないのだ。そりゃ無理だよな。レイングローブはMだもん。入るわけない。手にフィットするからMにしたんだけど、冬用グローブの上につけることを全く想像していなかった。仕方ないのでインナーグローブの上にレイングローブをつける形になったのだが（これははまった）、この準備不足のせいでこの後、とんでもない思いをすることになる。

午後1時5分　ペリー艦隊来航記念碑

　ペリーロードは初めて行ったが、石畳が続き、なまこ壁もあるとても風情のある通り。主催者もここを通らせたくてわざわざ迂回するコースにしてくれていたんだね。ゆっくりしたいところだが、雨のことを考えると残念だけど素通りだ。

午後1時27分　ペリーロード・うじま橋

　下田の街を雨雲に向かって北上する。レインウエアを着ているので多少暑い。しかし、手はインナーグローブに汗が染みているため冷たい。あと150キロ耐えられるか心配だ。

　ポツリと最初の一滴が落ちてきたのは、伊豆急稲梓駅の先の155キロ付近を峰山トンネルに向かって上っている時。そしてトンネルを出ると本降りとなった。あ〜ぁ(T_T)

　いったん下り、162キロ地点から本日のハイライト、新天城トンネルまで8.45キロ、平均勾配7.1%の長いヒルクライムが始まる。途中に河津桜が綺麗に咲いていた河津七滝ループ橋があるのだが、この勾配が5%前後でヒルクライム区間では一番緩かった。あとは8％以上。

　6キロぐらいでトンネルが現れた。え？　もう終わりかと喜んだが「登尾トンネル」とあった。違ったか。

　しばらくしてまたトンネル。今度こそ終わりだろう。しかしそれは「鍋失トンネル」。「なべうしない」と読むらしい。なんでそんな名前やねん。

　2度ほど足つき休憩し、午後4時ごろ、やっとのことで172キロ地点の「新天城トンネル」にたどり着く。長くつらい道のりだった。天気が良くても旧道へ行く気にはならんねぇ。グロス時速も下田までは20キロ台だったが、ここで17キロ台まで落ち込んだ。

午後3時55分　新天城トンネル

　本日のハイライトが終わって安堵し、少し元気が出てきた。「あまぎぃ〜ごぉえぇ〜」と歌いながら新天城トンネルを通り抜け、土砂降りの中を修善寺までダウンヒル。ここでディスクブレーキの頼もしさを痛感する。リムブレーキだったら出せないスピードだよ。ありがたいねぇ。

　路肩に表示されていた気温は3度だったが、サイコンのログによると1度。すると下りの最中の体感は氷点下だったかも。上りで手の冷たさはいったん解消していたが、下りは汗冷えで徐々に冷え始めてきた。

　冷川トンネルへの上りが始まってしばらくした198キロ地点がこの日最初のPC（ローソン中伊豆八幡店）。冷えた体を暖めるにはカップ麺が一番。イートインがなかったので、久々にコンビニの軒先で立ったまま、シーフードヌードルをすすった。時刻は午後5時過ぎ。残りは100キロで次の小田原のPCまでは60キロ。腹はこれでなんとか持つかな。

　スープまでしっかり飲みきって体は腹の底から暖まり、冷川トンネルまでの上りで手の冷えも収まったが、伊東までのダウンヒルでまた冷える。ゴールまではこの繰り返し。長い上りは宇佐美、網代、熱海、真鶴と残っていた。しかし、残り40キロの小田原からはほぼ平坦となり、手が暖まる機会がない。体はそれほどでもないけど、顔はむき出しなので雨が当たってメチャ冷たい。鼻水が出て止まらない。背中は泥だらけ。腹は減ったがびしょ濡れなので吉野家もすき家も入れない。ゴール、というか自宅のお風呂を目指して漕ぎ続けるしかない。

　伊東でDNFすることも頭をよぎったが、びしょ濡れでの輪行準備の面倒くささや、電車の待ち時間など考えると、このまま走った方が楽だ。それにここまで苦労して走ったことを無駄にしたくないよね、ということでゴールを目指す。

　それにしても西東京は優しいな。冷川トンネルだもんね。「あおば」ならノー文句、国士峠〜冷川峠だよねぇ。で、渋滞が解消されてもきっと真鶴旧道を行けというだろう。

　雨は強くなったり弱くなったりした。熱海のあたりが一番ひどかったか。小田原から先は小雨となったが、手が死ぬほど冷たいことには変わりない。あと少しでも距離が長かったら耐えられなかったかも。終盤は小雨になったこともありレイングローブをやめて冬用グローブだけで走った。それもやがて水を含み冷え冷えに。最後は素手で走った。300キロがぎりぎりのラインだった。最終PC「セブンイレブン小田原東町5丁目店」で軍手を買うつもりだったが、売ってなかったのは痛かった。

　午後11時20分にヘロヘロでゴール。タイムは17時間20分。濡れてかじかんだ手でなんとかサインしてゴール受付を済ませ、速攻で帰宅してお風呂につかってやっと生き返ったよ(^o^)　で、終わってみればやっぱり楽しいブルベだったかな、とビールを飲みながら思ったりして(^_^;　これだけ苦しむとやっぱ達成感は半端じゃないよなぁ。と感じつつ、雨ブルベはもう走らないと強く心に誓いながらも、久々の雨中ランでいろいろ勉強になったなぁ、次はちゃんとテムレス持って行こうとか思う。いやいや、次はないから(^_^;

　実はサイコンのガーミンエッジ830が雨で昇天してしまった。天城のあたりから挙動不審になり、伊東付近で画面が真っ黒に。その後は何回か正気に戻ったので、伊東までのログはなんとか保存できたが、やがて2度と目を覚まさなくなった。キューシートはハンドルに付けてるし、伊東から自宅へ戻るようなものだからナビがなくても帰れるからいいんだけどね。痛い…。

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どこまで走っても平坦 アオバスゴイ 【BRM216横浜あおば200渡良瀬】

　こんなどこまでも平坦が続くコースを引くなんて、「アオバヒドイじゃくて、アオバスゴイじゃないか」。そんな事を思いながら帰って来た、今シーズン初のブルベだった。

あおばでお馴染みのコース絵

　参加したのは「BRM216横浜あおば200渡良瀬」。稲城・大丸公園をスタートして北上。飯能〜入間〜狭山〜川越〜桶川〜北本〜鴻巣〜加須と抜けた後、渡良瀬遊水池のサイクリングロードを反時計回りに1周し、同じコースを稲城まで帰ってくる200キロのコース。アオバ（VCR横浜あおば）主催だけにどんなヒドイ坂があるのかとルートを確認すると、なんと最大標高は150メートルぐらいしかなく、獲得標高は1200メートルほど。要するにアオバ初（たぶん）のど平坦コースなのだ。

　でもね。きっとなんか罠があるに違いない。勾配20％超の激坂がどこかにそっと隠れているに違いない。疑いのまなこでキューシートに沿ってコースを改めて引いてみる。しかし、どう見ても坂らしい坂はたったひとつ。入間の茶畑の先から飯能の駿河台大学へ抜けるアップダウンしかない。ガーミン先生によると行きが0.66キロで勾配3％、帰りが1.22キロで勾配5.7％。たったこれだけ。ホントかよ。

こんなコース

　残るは天候の悪化。当初、雨マークがちらほらしていたが、やがて消え、降水確率は30％となった。それでもアオバだからとレインウエアはサドルバッグに入れた。あとは風。上州の空っ風だ。2年前に走った渡良瀬300では強烈な向かい風に悩まされた。きっと、今回もそうだろうと、風は覚悟した。

　さて、当日。平坦コースということで大丸公園に集まったのは59人。天候は曇りだが、やがて晴れに変わり気温も15度前後まで上がるという絶好のコンディションの中、午前6時半ちょっと前に走り出す。

FELTで参戦

参加者は59人

　集団にならないよう、後ろの方でスタートしたが、信号の関係でいつしか大集団に。十数キロぐらい走ったところでようやく単独走となった。

　いよいよ行きの駿河台大学の上り。もしかしてきついかもとフロントをインナーに落としたが、緩いままピークとなり道は下り始めた。もう一度、上るかなと警戒してそのままインナーにしていたが、気がつけば交差点まで下り切っていた。いや、これ坂ちゃうやろ。

　その先が30.8キロ地点のPC1・阿須運動公園。到着が午前8時ちょうどで貯金は1時間とまずまずのペースだ。

PC1・阿須運動公園

　PC1でリスタートすると、4、5人の集団となったのだが、これがメチャ速い。ついて行くのが精いっぱいで、キューシートを確認する余裕もなくなったので途中離脱。次のチェックポイントの渡良瀬までは単独で走った。風はあるような、ないような感じ。巡航速度は27〜28キロと負荷のかからない、いつものペース。もう年だし30キロを超えるとつらいのよ。

　平坦なのでほぼ市街地を走るのだが、阿須運動公園の先からは信号も少なくまだ早朝だったこともあり、それほどストレスなく進むことができた。ただ、一本道をまっすぐ走ることが多く、行きはいいけど帰りは飽きそうでモチベーションが保てるか不安になった。

　この区間に見どころはないと思っていたが、2つだけあった。まずは騎西城。突然、綺麗で小さなお城が左手に見えてびっくり。隣には資料館みたいなものもあった。近寄ってみると、のぼりには上杉氏、小田氏、松平氏、大久保氏と書かれている。天守閣のない土塁や塀を廻らした平屋の館だったが、天守閣を持つ城として復元したそうな。加須インターネット博物館によると、永禄6年（1563年）に小田朝興が守っていた騎西城を上杉謙信が攻め落としたらしい。

騎西城

　もうひとつは鴻巣の人形町。深井二丁目を左折し旧中山道に入った途端、目に飛び込んできたのが真っ赤な横断幕に白抜きされた「雛」のでっかい文字。そしてずらりと並んだ人形店。街灯や電柱には「雛　人形町」と書かれた垂れ幕が掲げられている。江戸時代から続く「鴻巣びな」の伝統は、恥ずかしながら知らなかった。先日、孫娘におひな様を買った時、お店回りをしたのだが、ここへ来れば一度に何軒も見ることができたんだねぇ。自宅から100キロ近くあるけど(^_^;

鴻巣の人形町

　荒川、元荒川、野通川を越え、最後に利根川を渡り、渡良瀬遊水池に入る92.8キロ地点の柏戸交差点には午前10時54分に到着。平坦といっても多少のアップダウンはあるだろうと思っていたが、信じられないことにホントに平坦だった。しいて言えば、橋の上りがあったぐらい。よくこんなコースが引けたよねぇ。感心するよ。

　ただ、利根川の埼玉大橋はびびった。ポールで仕切られた路側帯があるので安心していたら、下りの途中でポールが消えてグリーンのラインが車道へと誘導する。おいおい、そんなに簡単に車道へ出られるわけないっしょ。最後までポールで守ってくれよ。

利根川は埼玉大橋で渡る

渡良瀬遊水池到着

　ようやく本日のハイライト、渡良瀬遊水池サイクリングロードに入る。公式ホームページによると渡良瀬遊水池は「栃木県の南端に位置し、栃木・群馬・埼玉・茨城の4県にまたがる面積33平方メートル、総貯水容量2億立方メートルの我が国最大の遊水地」なのだそうだ。

　ここでのチェックポイントは「第一水門」（通過チェック＝93.8キロ）「鷹見台」（通過チェック＝99.0キロ）「ハートランド城」（PC2＝103.8キロ）の3つ。これを左回りに巡っていく。というか、谷中湖周辺では左回りが基本となっているようですな。

　その谷中湖だが、形がハートに似ていることからハートランドと呼ばれ、3年前にはNPO法人地域活性化支援センターから「恋人の聖地」のひとつに認定。地元の藤岡ライオンズクラブから谷中湖に似せたハート型のモニュメントが贈られたという。なるほど、そういう物語がここにはあるんだね。展望が抜群とあったので入ってみたかったが、シューズを脱いでスリッパに履き替えるのはシューズカバーもあって面倒なので断念した。

利根川から5.0キロだそうです

第一水門

鷹見台

渡良瀬遊水池サイクリングロード

ハートランド城とハート型のモニュメント

　順調に進んでいるので、お昼は予定通り「道の駅かぞわたらせ」のさくら食堂で。あったかいうどんにするつもりだったが、晴れて気温が上がり暑くてたまらなかったので「かき揚げざるそば」（1080円だったかな）をいただく。こしがあって美味。

道の駅かぞわたらせ

かき揚げざるそば

　ここで参加者の方から「サンケンキョウは行かれますか」と尋ねられた。サンケンキョウ？　なんのこっちゃ。何度か聞き直し、「3つの県の境」と解説してもらってようやく「三県境」と気がついた。道の駅の近くに群馬県板倉町、栃木県栃木市、埼玉県加須市の三県境があり、全国で唯一といえる歩いて行ける平地として有名、というのは後で知った。サイクリングロード上には県境が書かれているが、それではなく、道から外れた水田の中にあるそうなというのも後で知った。道の駅から5分ほど。その場でちょっと調べたが、正確な場所が分からず行かなかったのだが、今思うと行っておくべきだったと後悔(T_T)

　ずっと平坦だったことで、道の駅に着いた時点でグロス平均速度が20キロを超えていた。食事をした時点で18キロ台まで落ち込んだが、後半頑張れば久々に10時間が切れるかもと欲が出てきた。これがモチベーションとなって折り返してからも飽きずに回し続けることができたのは良かった。

　途中、千明だんごの川島店でイチゴいりの桜餅を補給。2個セットで400円。十分な補給になったが、1番人気はその場で焼いてくれる「しょうゆだんご」なんだね。それも100円。次はそっちにしよう。ところで「千明」は「ちぎら」と読むんだねぇ。絶対、読めない！

千明だんごでイチゴいりの桜餅補給

　最終PCの阿須運動公園には午後3時34分に到着。グロス平均時速は19キロで貯金は2時間ほど。残りは30キロだが、夕方の渋滞を考えると、10時間は到底切れそうもなく、10時間台を目指すしかなさそうだ。

最終PCの阿須運動公園の飯能市阿須ホッケー場前

　帰りの方がきついという駿河台大学の上り。しかし、アウターであっさりと上れてしまった。行きはインナーにしたが、アウターでも楽に上れるだろう。すると、このブルベは一度もインナーに落とすことなく走れるということか。いや、まさに画期的なコースだねぇ。

ここを左折して最後の坂へ

　ゴールは午後5時20分で、タイムは10時間50分。残りの15キロほどが渋滞で進まず、最終的にグロス平均時速は18.8キロまで落ちたが、久々に明るいうちに帰ってくることができたよ(^o^)

明るいうちにゴール

お出迎えはハートランド城かな

　ガーミン先生によると実際に走った後の獲得標高はたった753メートル。過去のログを調べてみると、これまでの最少獲得標高は4年前に走ったランドヌ東京の「BRM1212東京200弁天橋」の917メートル（実は途中でログが抜けているので1000メートル以上はありそうだが）。このブルベは「ブルベ史上、最も平坦なコースかもしれません」という謳い文句で今シーズンも開催されているのだが（コース案内のRide With GPSでは獲得標高1302メートル）、なんとそれを上回るコースとなった。アオバスゴイ！

　平坦だから楽といえば楽なのだが、逆に言うと平坦なので常にペダルを回し続けないと前へは進めない。峠越えは上りは辛いけど、足休めの天国の下りがある。どっちがいいのかねぇ。ただ、自分の場合、どっちも足がつりそうというのは変わりないかな。

　そういえば雨も降らず、風も穏やかなまま。アオバヒドクナイじゃないか。ということでこれからは「アオバ優しい」に方針転換するみたい。ほんまかいな?!

　これでブルベを距離に関係なく18年連続で1度は完走したことになった。あと何年走れるかねぇ。いや、その前にもう一度SR（スーパー・ランドナー）に挑戦するかな。

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【ブルベ奥多摩周遊200】 12年ぶりの都民の森はやっぱりキツかった(T_T)

　12年ぶり3度目の都民の森は、やっぱりキツかったよ(T_T)

　10月27日に開催されたVCR横浜あおば主催のBRM1027奥多摩周遊200キロに参加。「東京都内から1歩も出ない」がコンセプトで、東京の西部に点在する名所を訪れる山岳コース。メーンディッシュは「都民の森」だ。五日市側からは16年前に初めて上り、12年前には「勝手にブルベ風張200」で2度目の登坂。それ以降は上川乗までは何度が行ったが、そこから甲武トンネルへ回っていたのよ。キツいもんねぇ。

あおばではお馴染みのコース絵。初めて現物が見られた(^o^)

稲城・大丸公園のスタート前。ハンドル周りにキューシートを付けているのは自分だけで、ほかは誰もいなかった気がする

　稲城の大丸公園を午前6時半に走り出し、連光寺坂から尾根幹とお馴染みのルートを進んで町田街道に入る。今回のPCはコンビニはなくすべて写真撮影で、PC1は町田街道をクロスする京王相模原線の高架橋（町田市）。何の変哲もない高架橋を撮影するサイクリストたちの姿は、回りから見ると不思議だったろうね(^_^;

京王相模原線の高架橋

　そのまま北上し、高尾（八王子市）から美山通りに入り、川原宿を左折して陣馬街道へ。緩やかな上りの途中にある「夕やけ小やけふれあいの里」（童謡「夕焼小焼」のモデルとして知られる東京都八王子市上恩方町の、農林業などレクリエーション活動が体験できる施設）がPC2。37キロ地点のここで貯金は1時間ほどと順調な滑り出しだ。

夕やけ小やけふれあいの里

　で、和田峠には行かず折り返す。アオバ優しい(^o^)

　今回はブルベには珍しく、折り返しで「行ってこい」のPCが4カ所ある。早い人とはスタート地点でしか会えないものだが、すれ違いでその姿を目にすることができ、自分の位置も確認できる。PC1はスタート間もないので、ほぼ全員とどちらかですれ違うことになるのだが、トップらしき人とはこの37キロの時点ですでに10キロの差があった。早いなぁ。競争じゃないんでいいんだけど、食事ものんびり摂れるし、うらやましい。ちなみに自分は真ん中あたりだったかな。

　この後は戸沢峠、小峰トンネルと経由して武蔵五日市へ行き、檜原街道に入る。黒茶屋の先の最後のセブンで補給。ゆるやかに上る道を走り、檜原村役場の先を右へ曲がって橘橋交差点から4.4キロ先のPC3「森のおもちゃ美術館」を目指す。まだ朝早かったが、とうふの「ちとせ屋」にはすでにお客さんの姿が見られた。

　ここの勾配も緩やか。「森のおもちゃ美術館」（総面積の93％が森林という、檜原村の豊かな森の恵みを生かした体験型美術館）には当然入らず、看板と建物を慌ただしく撮影してUターンする。風張林道には行かない。アオバ優しい(^o^)　すれ違った参加者は「夕やけ小やけ」と同じ順番の顔ぶれだったが、トップの人たちの姿はすでになかった。

森のおもちゃ美術館案内版

森のおもちゃ美術館

　さぁてと。折り返して橘橋交差点を直進。いよいよ都民の森だ。上川乗までは緩やかな上りだが、ここからぐん！ぐん！　と勾配が上がる。ここがいわゆる都民の森への入口。稲城の受付に置かれていたコース絵もここが描かれている（ですよね）。

上川乗交差点。直進が都民の森、左折が甲武トンネル

　ところで「上川乗」だが、これまでずっと「かみかわじょう」と読んでいた。違うんだね。「かみかわのり」なんだ。地名って難しい。今回出てきた中でも「日原」は「にっぱら（「ひばら」と読んでいた）」、「小曽木」は「おそき」（「こそぎ」と読んでいた）。「人里」なんて「ひとざと」以外に読み方あるのか。「へんぼり」なんて読めないよ。

　その上川乗の先がいきなりの激坂。その後はアップダウンがあったりするが、勾配7〜10％の坂が延々と続く。10％超の激坂はないのだが、足休めの緩い勾配が一切ないので堪える。上川乗から都民の森までは12キロ。一向に進まないので長いったらありゃしない。ハッハッハッハッハッハッ。息づかいも荒く、というかアップアップの状態で我慢のペダリングが続く。その横をす〜っと軽快なペダリングで涼しい顔をして抜いていく人たちがいる。はえ〜な〜。で、あっという間に見えなくなる。ポガチャルか。ブルベ参加者にも4人抜かれたかな。ま、いっか。マイペースマイペース。

　最後の3.4キロ、奥多摩周遊道路手前の三頭山荘への分岐からがめちゃキツい。10％から始まり、平均勾配は7％超。この間の5キロラップの平均時速が5.9キロ。歩くよりちょっと早いぐらいだ(^_^;　最初に上った時は上川乗から風張峠まで足つきなしだったなんて信じられない。すげぇな、あの頃（50歳）の自分(^_^;　ま、今回は都民の森がPCなので、止まらざるを得ないからね。堂々と足ついていいからね。アオバ優しい(^o^)

三頭山荘への分岐

　残り1キロが果てしなく長かったなぁ。

　90.4キロのPC4都民の森（奥多摩三山の最高峰である三頭山（みとうさん）の中腹、標高1000メートルのところにある山岳公園。自然体験やハイキングが楽しめる）到着は午前11時37分で、貯金は1時間弱。最後のコンビニで買っておいたおにぎりを食べながら、ふぅ〜〜〜〜〜〜っ、とひと休み。でもまだ風張峠への上りが待っている。

都民の森

都民の森の自転車オブジェ

　東京で一番高い道路、標高1146メートルの奥多摩周遊道路最高地点（風張峠）までは3.3キロ。記憶の中ではずっときつい上りが続くと思っていたが、終盤にかなり緩い、いや平たんに近い区間もあって、嬉しい誤算。助かった。それにしても道標のところが綺麗に草木が刈り取られていたのにはビックリした。おかげで展望が開け、絶景を拝めることができたよ！

東京で一番高い道路、標高1146メートルの奥多摩周遊道路最高地点

　気温は14度。ここでもおにぎりとソーセージを補給し、ウインドブレーカーを着込んでダウンヒル開始。30キロ先の日原街道にたどり着くまでどこまで挽回できるか。

　奥多摩湖まで一気に下り、深山橋でウインドブレーカーを脱ぐ。湖畔はほぼ平たん区間だが、こんなに長かったっけ？　そして小河内ダムから再び下り始める。トンネルが多く、道幅も狭いのでそれほど飛ばせないかと思ったが、意外に車の通行量も少なく順調に下ることができ、結構挽回できたんじゃないかな。

　日原街道は初めて走る。街道入口交差点を曲がったところの数軒の民家のハロウィーンの派手な飾り付けに驚いていたら、その民家の玄関先で井戸端会議中のお母さんと目が合い、「行ってらっしゃい」と突然、声援が飛んできた。戸惑いながらも、「あ、はい、いってきます」。ここを走るサイクリストが多いのね。

　日原鍾乳洞は10キロ先。そこそこきつい道のりだったが、断崖の下を流れる日原川の渓谷美に目を奪われ楽しく上ることができた。紅葉の時はきっと絶景なんだろうな。その頃、また来ようっと。

日原川の渓谷美

　終盤にあった日原トンネル。1キロの長いトンネルだが、行きは上り基調で勾配もきつい。5％以上はあったよね。トンネルなのになんでそんなにきついねん。帰りの下り天国を夢見ながら必死に上ったが、長かったなぁ。

　終盤は左足が攣りそうになるし、右膝にも痛みが出てきてダンシングできなくなったが、なんとかだましだまし走り、130キロ地点のPC5日原鍾乳洞（奥多摩町。総延長1270メートル、高低差1314メートルと関東随一の規模を誇る）に午後2時2分にやっとの思いで到着。貯金は下りで挽回できたようで、2時間強に増えていた。右膝の痛みは心配だが、うまくすれば10時間台で帰れるかな。

日原鍾乳洞

階段の下が日原鍾乳洞の入口

　入場料は900円。一通り見学すると小一時間はかかるそうだ。当然、そんな時間はなく、速攻で折り返す。ここでも何人かとすれ違ったが、都民の森の上りで抜かれた人と往路ですれ違った時は、もうこんなに離れちゃったかとちょっとショックだったねぇ。上りが遅すぎる。

　最後のPC6は小沢トンネル（青梅市）。下り基調の道を軍畑まで25キロほど進んだ後、激坂を上る。そういえば軍畑も最初は「いくさばた」とは読めなかったが、ここは何度も来ているので覚えちゃったね。でも、ピークの榎峠から下って松ノ木通りへの左折はいつも通り過ぎちゃう。気持ちのいい下りの途中なので止まれないよ。

　松ノ木トンネルへの勾配はたいしたことないけど、小沢トンネル手前は激坂。それもまっすぐ。トンネルが見えているのに、なかなかたどり着けない。右膝の痛みでダンシングできないのがつらい。

　小沢トンネルで160キロ。貯金は1時間40分台に落ち込んだ。このトンネルの先は埼玉県なので、ここも折り返し。短いのですれ違いは1人だったが、その人には軍畑の激坂で抜かれていた(^_^;

小沢トンネル

小沢峠の石碑

　小曾木街道へ出る手前と、岩倉街道に小さな峠があったが、後はほぼ下り基調。心配された青梅街道の渋滞もなく、上りがなければ右膝にあまり痛みは感じず、まずまず快調なペース。何とか10時間台でゴールをと回したが、暗くなり始めた東大和付近から混み始め、残り10キロで府中街道へ入った途端、車列が延々とつながる大渋滞。まったく進まなくなった。仕方ない。時間は気にせず安全にいこう。右膝も痛いしね。

　ということで、最後の10キロはグロス平均時速15キロを割ったため、11時間台のゴールとなった。ちょっぴり残念。

ゴール

ブルベカードとコース絵

　ゴール受付をしてブルベカードに時間を記入。コース絵とともに撮影してブルベは終了。帰り支度をしているとポツポツと降り出し、車載を終えて車を発進させると結構な降りとなった。まあ、アオバなのでレインウエアは持ってきていたが、濡れずに済んでラッキー♪

　でね、写真を確認していると、あれ？　コース絵の図柄が変わってるじゃないか。スタートバージョンとゴールバージョンがあったのか。この絵は奥多摩湖かな。

　さて「東京都内から1歩も出ない」がコンセプトだった今回のブルベ。稲城を出発し、多摩市〜町田市〜八王子市〜あきる野市〜檜原村〜奥多摩町〜青梅市〜瑞穂町〜武蔵村山市〜東大和市〜国分寺市〜府中市と、見事に都内を走って稲城に帰ってきた。走行距離は201.4キロ、獲得標高は2636メートルで意外と少なかった。アオバにしては珍しく「優しい」コースだったかも(^o^)

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大観山〜長尾峠 1年2ヶ月ぶりブルべ完走【BRM907神奈川200箱根】

　ブルベを半年ぶりに走り、1年2ヶ月ぶりに完走(^o^)

　今年は2月の呉200キロ（AJ広島主催）は雨で130キロ地点でリタイア、3月の箱根200（VCRあおば主催）は日にちを間違えてDNS（勝手に走ったけどね）。4月から8月はタイミングが合わずまったく走れなかったので、完走は昨年7月の上越妙高200（AJ千葉主催）以来となった。

　参加したのはAJ神奈川主催の箱根200。鎌倉・由比ヶ浜をスタートし、ひらすら海岸線を走って湯河原まで行き、海抜ほぼ0メートルから標高1011メートルの大観山へ一気に上る。いったん芦ノ湖まで下り、箱根のアップダウンをこなした後は標高921メートルの長尾峠へ。そこから御殿場へ下り、駿河小山、松田町、大井町、中井町（やまゆりライン）を経由して大船へと戻って来る。厳しい坂はないが、大観山は海岸線から約20キロの長い上り、長尾峠も仙石原から約6キロ上り、最後はやまゆりラインが待っている。

　エントリーリストを見ると80人以上が参加するようだったが、リザルトを見ると出走したのは55人。それでも呉も上越妙高も参加者は10人以下と少人数のブルベが続いていたので、久々の大盛況に心が弾む。由比ヶ浜にズラリと並んだバイクは壮観だったね。

スタート地点の由比ヶ浜。ドマーネでは初のブルベ参戦

スタート前。こんなに大勢の参加者を目にするのは久しぶり

ブリーフィング

　朝から気温が高く、暑さが体にまとわりつき、じっとしているだけで汗がどんどん出てくる。スタート前から気持ち悪くて、早くも帰ってシャワーを浴びたい気分だったが、走り出すと、国道134号は防砂林のおかげで西へ向かう車線は日陰が続き、風も心地良い（止まると地獄だけど）。これは助かった。

　これだけの参加者だとトレインもどうしても長くなる。一気に抜いていく猛者もいたが、自分の足では抜いたところで湯河原まではたいして変わらないし、申し訳ないけど風よけにもなるので素直にトレイン後方について走り続ける。65歳なんだから楽してもいいでしょ(^_^;

　ところが25キロ付近からコンビニに吸収される参加者が次々と現れ始め、30キロ地点の国府津を過ぎるあたりでは前に誰もいなくなった。初ブルベという参加者も多くいたようなので早めの補給と休憩だったのかな。暑さもあったしね。上りが遅い自分としては湯河原までの57キロは平たん貯金区間。こんなに早く一人旅になるとは思わなかったが、黙々と走り続けた。その甲斐あってか、PC1の「セブン湯河原宮上店」には午前9時38分に到着。ここまでのグロス平均速度は21.5キロで、貯金は1時間以上と余裕を持ってヒルクライムに臨めることとなった。

　飲料を補給し、塩羊かんを頬張りながらリスタート。ここから大観山への約17キロの長い長い上りが始まる。

　千歳川沿いに上り続け、不動滝を過ぎると奥湯河原温泉。老舗旅館の雰囲気たっぷりの青巒荘（せいらんそう）の先の分岐を右へ行き、椿ラインに入る。ここからクネクネ道となり、本格的な上りが口を開けて待っている。

午前10時3分　奥湯河原温泉手前。この先から本格的な上りが始まる

　序盤は勾配5％前後が続く緩やかな上り。樹木に囲まれた日陰道を淡々と上っていくが、ピークまでは13.5キロ。長いねぇ。

　周囲が開けてくるのは6.5キロほど上った「しとどの窟（いわや）」付近だろうか。源頼朝が1180年に石橋山の戦いに敗れて平氏から身を隠したと言われる洞窟で、夏でも涼しいらしいが寄っているヒマはないのでそのまま上り続ける。何回か椿ラインを上っているが、しとどの窟は中間点なのに、ここを過ぎるとなぜだかあと少しと思ってしまう。そしてこの先に現れる「大観山あと6キロ」の標識にいつも心を砕かれる。こんなに上ったのにまだあと6キロもあるんかい(T_T)　そしてこのあたりから日陰はなくなり、勾配もきつくなってくる。ただ、とんでもない勾配ではないので、何とかペダルを回し続けることはできる。

　やがて見えてくるレーダードーム。もうちょとだ。でもこのもうちょっとが遅々として進まない。残り数百メートルが長い。ふぅ〜。上り切った瞬間の達成感はひとしおだねぇ。

　展望台はフォトチェックではないが、ここに来たからには記念写真はお約束。富士山が見えなかったのは残念。

午前11時32分　大観山展望台

　グロス平均時速は17キロ台まで落ち込んでいたが、想定の範囲内。先を急ごうと展望台を出ると、ちょうど上り切った参加者と出会った。こちらが出てきたのを見て「コントロール違いますよね」と大阪弁で聞かれる。そうではないけど、ビュースポットなので行った方がいいですよ、下る途中にも景色がいいところがありますよと地元民としてアドバイスして別れたが、どうしただろうか。

　箱根関所付近から歩道に観光客の姿が見え始め、たまに車道へはみ出してくる。車も多く気が抜けない。

　芦ノ湖前の元箱根交差点を右に曲がると、仙石原へ向かっての15キロのアップダウンコースとなる。平たんは全くなく、上るか下るか。こういう道は好きではない。ただ、国道1号を大芝交差点から芦ノ湖沿いの道へ入ると車の通行量は減り、大型バスも頻繁には走らないので、その点では、まあ、許せるかな。アップダウン終盤は桃源台へ豪快に下り、芦ノ湖をかすめて仙石原へと上って行く。そして最後はすすき草原の中を気持ちよくダウンヒル。こういう道は好きだ(^o^)

　仙石原からの上りの前で水分など補給。ダブルボトルで臨んだためか、PC以外でのコンビニストップは結果的にここだけだった。

　長尾峠は仙石原交差点から5.6キロ。国道138号の分岐からは3.3キロ。平均勾配は4.4％だが、緩いところはなく5％前後の坂が延々と続く。足を休める区間がないので、厳しい勾配はないのだが結構辛い。九十九折りの峠道のように強弱があればなんとなく気が紛れるものだが、それがないので精神的にもキツいかな。車が通らず、最後に絶景が待っているので魅力があるのだが、この道もあんまり好きじゃないかな(^_^;　この日は日陰も少なかったし。

　終盤に数カ所、展望が開けるところがあり、大涌谷と芦ノ湖、そしてゴルフ場（笑）の絶景が望めたが、ピークでも見えるのでストップせず上り切った。ところが標高921メートルのピークは雑草が生い茂り、絶景は拝めず。しまった、止まれば良かったよ(T_T)

　長尾峠到着は午後1時15分。グロス平均速度は17キロ台だった。ここを15キロ台、いや14キロ台で通過しても残り区間に長い上りはなく、13時間半の制限時間には間に合うと思っていたので、かなり気持ちに余裕ができた。距離はまだ101.8キロで半分ほどだが、このブルベは終わったも同然だ♪

午後1時15分　長尾峠。実際の峠はここから10分上るようだ

雑草の向こうに大涌谷と芦ノ湖の絶景があるのだが…

長尾峠隊道

　10キロの天国のダウンヒルを満喫し、通過チェックの「セブンイレブン御殿場小学校前店」には午後1時49分に到着。貯金は51分。う〜ん、もう30分あればどこかお店に入って食事するのだが、トラブルがあった時のことを考えるとちょっと心配。なのでコンビニ補給だけでいいかな。

　国道246号へ下る途中で足柄を通過。「あおば」だったらここから足柄峠を上らせ、南足柄から小田原の広域農道を行かせるんだろうねぇ、などと思う。「神奈川」は優しい。

　「終わったも同然」と思った今回のブルべだったが、それは大きな間違いだった。下界へ降りると一気に気温が上がり、日陰もない灼熱地獄、そして強烈な南風の向かい風地獄が待っていた。147.5キロのPC2「ミニストップ小田原曽我原店」には午後3時25分に到着。貯金は1時間27分で30分ほどしか増えていなかった。簡単には走らせてくれないよね。

　そして、最後に控えていた小田原から田島峠を越えて中井町へ続く広域農道の「やまゆりライン」。小田原や箱根ライドの際に何度も走っている勝手知ったる道だが、何度も繰り返すアップダウンは短いとはいえ大観山、長尾峠と上ってきた足にはさすがに堪えた。

　実は今回のこのコースだが、由比ヶ浜から174キロ付近の西沖田交差点まではキューシートやナビがなくても走れるお馴染みのコース。残り26キロの平塚〜寒川〜藤沢〜大船だけがほとんど走ったことのない道だった。その区間がまさかの渋滞地獄になるとは予想していなかった。路肩が狭く、日も暮れてきて危険な時間帯となったのでヒヤヒヤ。大観山や長尾峠の辛かった思いは遠い昔のことになり記憶から消えていたので、結果的にこの市街地コースが今回で一番厳しかった区間として強く印象に残った。もうちょっと何とかならないかと思うが、大船へ帰るためには仕方ないかな。まあ、湘南平の頂上ゴールよりはましか。

　渋滞をかわしながらゴールの大船・笠間台公園へは午後6時31分に到着。日は完全に落ちて真っ暗な中、スタッフの方が小さな拍手で迎えてくれた。ちょっと照れくさい(^_^;　走行距離200.4キロ（素晴らしいコース設計！）、グロス平均時速17.4キロ、獲得標高2437メートル、タイムは11時間31分だった。一緒にゴールを目指す仲間がいることも励みになり、自分としては頑張った方かな。もう少し時間を使ってのんびりしても良かったが、どうしても少しでも早くゴールしたいと思ってしまうんだよね。というか、何とか明るいうちに帰りたい(^_^;

午後6時31分　ゴールの大船・笠間台公園

デザインの変わった話題のメダルをやっとゲット

　これで48歳の2007年にブルベを始めて以来、65歳の今年2024年まで17年連続でブルベを最低でも1度は完走したことになった(^o^)　もちろん200キロだけど、毎年、元気というわけじゃないからね。体も心も。1年でも長く、細くでもいいから続けていきたいな。

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秘境「箱根やまなみ林道」はちょっと拍子抜け【勝手にBRM331あおば200km箱根】その2

　＜その1から続きます＞

　さて、いよいよ「BRM331あおば200km箱根」のハイライト、箱根やまなみ林道だ。このコースではここだけが未知の世界。楽しみだねぇ(^o^)

午後0時29分　箱根やまなみ林道に入る

　箱根やまなみ林道は愛称で、正式には「広域基幹林道北箱根山線」という。てっきり今回走る、県道337号（仙石原新田線）から国道1号までの18キロが全線だと思っていたが、帰宅後に調べると違っていて、地図上では乙女峠を御殿場へ下る途中が起点となっており、全線では三十数キロになるらしい。起点からしばらくの間ストリートビューがないので詳細は不明だが、ともかくこの林道が県道337号と交差し、三島まで続いているということになるらしい。

午後0時35分　樹木に囲まれた箱根やまなみ林道

　裾野側の標高が510メートルほど、三島側が450メートルほどなので下り基調だが、下り放しではなくアップダウンが連続し、緩いけど2度ほど長めの上りがあった。まさに林道という感じで樹木の間を進んで行くので展望は残念ながら開けない。富士山が見えたのは2度だけだった。路面は全区間舗装されており、荒れている個所はほぼなく快適な区間が多い。ただし、曲がりくねっており、カーブミラーがあるとはいえ見通しの悪いところもあるのでダウンヒルは気を遣う。また、スギの葉などが路面にこびりついていたり、枯れ枝が落ちている個所もあり苦労させられた。

　18キロ走る間で、出会ったのは車1台、ロードバイク1台。チャリンコ天国で気分よく走れて楽しいのだが、「また来る？」と聞かれると「う〜ん、一度走れば十分かな」と思ってしまう。道幅も広く舗装も綺麗なので、秘境というにはちょっとという感じ。何というか、達成感があまり感じられない。展望もないし、裾野と三島の市境以外はあまりかわりばえしないので退屈といえば退屈。御殿場からの全線を走ってみたい気はするけどね。また、いくつか支線のようなものが伸びており、立ち入り禁止ではない道もあったので、そっちへ行ってみてもいいかな。まあ、期待が大きかった分、ちょっと拍子抜けといった感じですな。

午後0時38分　林道小日陰線。調べても出てこない。どこへ行くんだろう

午後0時38分　林道で出会った唯一のローディー

午後0時42分　箱根やまなみ林道。舗装は綺麗でカーブミラーもある

午後0時45分　山口入口。どこへ行くんだろう？

午後0時45分　山口入口の反対側にあった林道和田線。どこへ行くんだろう？

午後0時47分　木々の間から富士山見えた

午後1時16分　三島市へ入る。沢があり、橋は「やまあいはし」

午後1時16分　三島と裾野の市境

午後1時22分　林道で唯一の富士山ば〜ん

午後1時39分　林道の終点手前

午後1時47分　箱根やまなみ林道の国道1号側入口

　箱根やまなみ林道の18キロを抜けるのにかかったのは1時間16分。グロス時速は14.2キロ。ちょっと写真ストップが多すぎたかな(^_^;　やべ、急がなきゃ。（その3へ続きます）

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激坂越えて箱根やまなみ林道へ 【勝手にBRM331あおば200km箱根】その1

　というわけで「勝手にブルベ」となった「BRM331あおば200km箱根」。開催日前日の30日午前7時に湘南台の桐原公園を誰にも見送られず、たったひとりでスタートした。この日の気温は下界で最高24度、元箱根では最高15度ぐらいの予報だったが、朝は少しひんやりしていたのでウインドブレーカーを羽織った。

午前6時55分　桐原公園

あおば200km箱根

　まずはブルベ定番ルートで海老名、平塚を抜け、七国峠を経由して中井町へ。さらに大井町のアップダウンから松田町へと向かう。酒匂川を十文字橋で渡り、向かい風の中、川沿いを走り、宮地から山北という、これもいつもツーリングで走っているお馴染みの道を気持ち良く進む。グロス平均時速も20キロと順調。46キロ地点の山北駅でひと休みし、新樋口橋からはやはり定番の国道246号回避ルートへ。いつからか、安戸手前のトンネルが安戸側からの一方通行となり、樋口橋からは車両通行禁止となってしまった。そのためだろうか、新樋口橋手前を右折するのだが、その道が「わっかの坂」。トンネルを回避するなら仕方ないと上ったが、結局出たのはトンネルの手前。なんだ。ずっと歩道を押し歩きでもいいんじゃね。まったくアオバヒドイ。

午前9時21分　山北駅

　谷峨駅入口交差点から国道246号に入る。正面に見えるのは巨大な新東名の橋梁工事。河内川橋というそうだが、もう少しでくっつきそうだ。

午前9時44分　谷峨駅入口交差点から望む新東名の橋梁工事

　国道246号をしばらく走り、静岡県入りした先の生土交差点から鮎沢川沿いの県道へ入ると、正面には富士山ば〜ん！　いいねぇ(^o^)

午前9時58分　富士山！　左手は鮎沢川

　そして急カーブする激坂から長い登坂が始まる。とりあえずのピーク、PC1の「TOKYO2020大会レガシーモミュメント」までは約10キロ。ガーミンのクライムプロによると、吉久保交差点までの約4キロが平均勾配3.8%でカテゴリー4。そこを右折してしばらく緩い上りがあった後、国道246号と交差する菅沼交差点の先からピークまでの5.2キロは、途中に平坦区間が少しあるため同じ平均勾配3.8%だが、カテゴリーは3となっている。確かに後半の方がきつかった。ほぼ真っ直ぐに上るしね。垣間見える富士山に元気づけられた感じかな。

午前10時21分　吉久保交差点手前

午前10時47分　御殿場市に入る

　69キロ地点のPC1「TOKYO2020大会レガシーモミュメント」に到着したのは午前10時52分。貯金は44分。といっても2024年1月にACPのBRM規定が改定され、「チェックポイントのオープン・クローズ時刻は走者が時間内に完走するためのガイドとなるものであり、時刻内通過が認定の条件ではない」ことになり、途中経過でのタイムオーバーはなくなったから関係ないのだが、気にはなるよね。

午前10時52分　PC1「TOKYO2020大会レガシーモミュメント」。左手奥にちょっとだけ富士山が頭をのぞかせている

　この道はそのまま直進すれば須走から籠坂峠と上りが続き、ピークからは山中湖へと下っていくのだが、今回のルートはここを左折して御殿場方面へ向かう。箱根やまなみ林道に入るまでは天国の下り(^o^)　のはずだったが、まさかの向かい風びゅんびゅん。おまけに御殿場駅周辺は車の通行量も多くなかなか前へ進めず、87.9キロ地点のPC2ファミリーマート裾野岩波店到着は午前11時40分で貯金は1時間12分と、下りにもかかわらず思ったより挽回できていない。

午前11時40分　PC2ファミリーマート裾野岩波店到着

　イートインがあったので座って「ふんわり玉子の親子丼」を補給し、ちょっとまったりした後、岩波駅北を左折して湖尻峠方面へ向かう。実はこの道の先にあるのは芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインの有料道路。当然自転車は通れない。ここを通ることができれば芦ノ湖1周とかできるのにねぇ、残念（山道はあるみたいだけど）。

午前11時59分　湖尻峠へ向かう

　湖尻峠は4キロ先にあるようだが、箱根やまなみ林道はその1キロほど手前に入口がある。その3キロが平均勾配9.2%、最大勾配14%の激坂。いや、まいった。コースプロフィールを見て、何だかここだけ傾斜がすごいなと思っていたが、これほどとは(T_T)　クライムプロのカテゴリーも当然「3」だ。いや、まいった。

午後0時1分　序盤から9%

午後0時19分　終盤は14％

　やっとのことで91.7キロ地点の箱根やまなみ林道に到着。ここから国道1号までは18キロ。無補給区間の始まりだ。

午後0時27分　右手が箱根やまなみ林道

午後0時29分　箱根やまなみ林道

　入口付近で写真を撮りまくったこともあり、PC2到着からここまでのたった3キロに休憩含めて50分近く費やしたことになった。間に合うのかい。（その2へ続きます）

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まさかの「勝手にブルベ」【BRM331あおば200km箱根】プロローグ

　やっちまったよ(T_T)

　箱根やまなみ林道が走りたくてVCR横浜あおば主催のブルベ「BRM331あおば200km箱根」にエントリー。しっかり準備して3月30日にスタート地点の湘南台の桐原公園に行った。

　しかし、誰もいない。まさか…。

誰もいない桐原公園

　慌てて確認すると、開催は翌日。つまり31日の日曜日だった。あ〜ぁ。

　いったんは帰りかけたが、スライド登板は何だか気が乗らない。走る気満々だったからねぇ。明日まで待てないよ。思い直して急いで再びスタート地点に戻り、予定通り午前7時に走り出した。「勝手にブルベ」なので認定はされないけど、ま、いっか。明日2本目を走ってもいいし(^_^;（その1へ続く）

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福山・鞆の浦でやっとブルベの雰囲気 【BRM203広島200km岡山・呉】その2

　※「ミニベロ「Tyrell FCX」でブルベを走る　【BRM203広島200km岡山・呉】その1」から続きます。

　まだ夜の明けぬ午前6時、どうせ抜かれるので参加者6人の中では最後尾で石山公園をスタートした。気温は0度に近く、寒い。特に指先が冷たい。

　すぐに新幹線、山陽本線、赤穂線、津山線をまたぐ片側4車線の巨大な跨線橋へ向かう。コースを見た時、跨線橋を渡るのかとびっくりした。岡山にいた時、ここを自転車で走ろうとか思いもしなかったからねぇ。だって怖いもん(^_^;

　その後は路肩も狭く、早朝なのに意外と車が走っている国道180号を進む。吉備津神社近くを通過した後は国道から離脱。16.6キロ地点のフォトチェック「備中国分寺」には午前6時52分に到着した。すでに夜は明けていた。

午前6時52分　備中国分寺

　吉備路は何度か走っていて備中国分寺までは土地カンがあったが、この先は故郷とはいえ未知の世界だ。

　JR伯備線の長い長い踏み切り待ち。電車の速度が異様に遅い。やっとコトコト通り過ぎて行くたった1両の車両を見ると、誰も乗ってなかったような気がする。ようやく遮断機が上がり渡りきったところで、またカンカン警報機が鳴り始めた。どうやら魔の時間帯だったようだ。

　その後は岡山三大河川のひとつ、高梁川（たかはしがわ）の土手道を南下するのだが、ここも路肩が狭い。左手から朝日を浴びながらの走行なので気持ちはいいのだが、よそ見もできず緊張を強いられた。ふと1本外れた、土手下の道を見ると地元ローディーが走っていた。あっちを行かせてくれたら良かったのに。後で地図を見たら倉敷の美観地区の近くを通っていたようだったが、ここを通すのは無理だったのかな。

倉敷付近の高梁川

　37.2キロ地点の通過チェック「ローソン倉敷鶴新田店」には午前8時ちょうどの到着で貯金は50分ほど。フラットペダルのブロンプトンで参加されていた方以外はここで再び会ったと思う。伯備線の後、山陽本線の踏み切りにも引っかかり、意外と信号も多かったので皆さん同じようなペースとなったようだ。

　コンビニを出て長〜い信号待ちの後、水玉ブリッジラインで高梁川を渡る。水玉模様とかではなく、水島と玉島を結ぶものでかつては有料道路だったようだ。

　新倉敷駅近くまで北上した後は西へ向かって走る。途中でおかやま山陽高校の立派な野球場が見えてきた。「おかやま山陽球場」というらしい。ここにあったのか。昨年の夏の甲子園で日大山形、大垣日大、日大三を破り「日大クエスト」として話題となり、8強に進出したのは記憶に新しい。国体では土浦日大に負けちゃったけどね。そして道標を見ると「浅口市」。あれ、いつ郡から市になった？（←06年でした）

　金光町を過ぎ、鴨方町、里庄町、笠岡市とアップダウンが続いていく。辛いけど冷えていた体が暖まる。そろそろ県境かというところでおあつらえ向きのトンネルがあったので「ここか」と思ったが、全く違っていた。

午前9時20分　相生隊道。ここは県境ではなかった

　そこから10キロ先が広島との県境だった。ちょっとした坂だったが、普通の市街地でちょっと拍子抜け。スタートからは約70キロ。神奈川の自宅からだと真鶴あたりかな。

午前9時45分　岡山と広島の県境

　広島に入った途端、JFEスチールの工場地帯のど真ん中を走り、さらに広島県では広島市に次ぐ人口の福山の市街地を抜けていくという、厳しい道が続く。

　だが、芦田川を渡り、しばらくすると穏やかな瀬戸内海が左手に一気に広がった。路肩も南下する車線はやたら広く、車の通行も減ってきた。80キロ走ってブルベらしい風景にやっと出会えた。ほっとひと息ですな(^o^)

午前10時12分　芦田川

午前10時31分　鞆の浦まであと1キロ

午前10時34分　瀬戸内海

　87.3キロ地点のフォトチェックの鞆の浦常夜燈には午前10時41分に到着した。貯金は1時間7分とまずまずのペース。

　鞆の浦は何となく聞いたことがあったが、それが福山にあったとは恥ずかしながら知らなかった。岡山にいた頃は東へはよく行ったが、西へはほとんど行く機会がなかったからねぇ。1000年の歴史を持つ「潮待ちの港町」で、細い路地には300年前の港町がそのままの姿で残されているという。そのシンボルといってもいい常夜燈は、現存する江戸期のもののなかでは日本最大級の高さらしい。ブルベの途中で寄るんじゃなくて、もっとゆっくりと楽しみたい町だ。また、いつかやって来よう。神奈川の自宅からだと熱海の先ぐらいかな。

午前10時37分　鞆の浦。向こうに見えるのが常夜燈

午前10時39分　鞆の浦の江戸時代の雰囲気を残す町並み

午前10時39分　鞆の浦の江戸時代の雰囲気を残す町並み

午前10時40分　赤いポストもあった

午前10時41分　鞆の浦の常夜燈

午前10時41分　鞆の浦の常夜燈前で記念撮影

午前10時42分　鞆の浦。左手の階段状のものが雁木 （がんぎ）

　ここでランチでもと思っていたが、まだ午前11時前だったので先へ進むことにした。

　そしてここで衝撃の事実を知ることになった。天気予報を確認すると、雨の降り始めが早まり、呉は午後3時に雨マークが付いていた。このままのペースで行けば午後5時台のゴールとなる。レインウエアがあるので雨の中を走るのは問題ないのだが、その後の輪行を考えると面倒。さらに岡山駅からホテルまで雨の中を自転車を担いで歩くことになる。心がDNFへぐらりと傾き始めた。（その3へ続く）

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ミニベロ「Tyrell FCX」でブルベを走る 【BRM203広島200km岡山・呉】その1

　念願の生まれ故郷岡山を走るブルベにようやく参加できた。2月3日に開催されたAJ広島主催の「BRM203広島200km岡山・呉」で、岡山をスタートして西へ向かい、福山の鞆の浦、しまなみ海道の向島を経由し、尾道からはさざなみ海道を走って呉にゴールする200キロのコースだ。

「BRM203広島200km岡山・呉」のコース

　実は21年にAJ岡山の「BRM911奥津200Km」にエントリーしたのだが、200キロの100周年記念となったことで人気となり、抽選で外れて涙を飲む羽目となった。次は同じくAJ岡山の昨年9月の「BRM923大山400Km」。これも400キロの100周年記念だったが、さすがに400キロなのですんなりとエントリーできた。ところが直前に不整脈を発症し、急きょ手術することになり無念のDNS。なかなか岡山を走らせてもらえないでいた。

　そんな中、発見したのがAJ広島の「BRM203広島200km岡山・呉」。スタート地点は「石山公園」とある。生まれてから20年弱、岡山にいたのだがそんな公園は知らない。どこやねんと地図を見ると、烏城（うじょう＝岡山城）の手前で昔、NHKがあった付近だった。高校時代に初詣にいった岡山神社が隣にある。な〜んだ、ここかよ。AJ岡山のスタート地点である早島の「ゆるびの舎」よりは断然、岡山駅に近い。いいじゃん。行こっ！と即決。ファジアーノ岡山の本拠シティライトスタジアムがある総合グラウンド近くにあった実家はもうないのだが、お墓参りがてら久しぶりに帰省し、ついでに大阪にいる長女にも会う計画を立てた。

　今回のブルベは岡山から呉へのワンウエー。なのでゴール後は呉から広島までは自走か輪行で向かい、広島からは新幹線輪行で岡山へ帰ることにした。大阪の長女のところにも新大阪から自走で行こうと思っており、ここは輪行しやすいホールディングバイクのミニベロ「Tyrell FCX」の出番。幸いコースはひとつお山があるだけでほぼフラットだ。14年前に18インチのBD-1で走った逗子200は結構苦しんだが、20インチでドロップハンドルだし、最長で130キロまでは問題なく走れているので何とかいけるだろう。

　ちなみにたったひとつのお山は向島にある高見山で標高は283メートル。2年前に上っているが、かなりの激坂で終盤は15%が続く。心が何度も折れそうになり息も絶え絶えになったような記憶があるが、詳細は忘れた(^_^;　ま、一度上れているので大丈夫っしょ(^o^)　「のど元過ぎれば」の自転車乗り。悲惨な記憶は美しい記憶で上書きされるのだ。

　火曜日に荷物を岡山駅前のホテルに送り、前日の金曜日にFCXとともに岡山へと向かった。

新横浜駅。横浜中華街では1日から春節祭が行われていた

岡山到着

　さて、問題のお天気。いったん消えた雨マークだったが、直前に復活。呉は18時ごろ、岡山は22時ごろから雨が降る予報となった。ぎりぎり逃げ切れるか。レインウエアをどうするか悩んだが、降り始めが早まることも考えサドルバックに詰め込んだ。

ホテルの部屋で準備

　久々のブルベに興奮して眠れぬ夜を過ごし、岡山駅前の桃太郎像に挨拶してからスタート地点へ向かう。といっても駅からお城へ向かって伸びる桃太郎大通りをまっすぐ1キロほど走るだけ。あっという間に着いてしまった。

岡山駅前の桃太郎像

スタート地点の石山公園

旭川をはさんだ対岸は岡山後楽園。左手の橋は鶴見橋

ブリーフィング。参加者は6人

　石山公園の旭川を挟んだ対岸は日本三大公園のひとつ「岡山後楽園」。左手は鶴見橋。そのもうひとつ上流にある新鶴見橋を渡って高校へ自転車通学していた。懐かしいね。

　ブリーフィングでは「BRM0203四国200kmゆるっとしまなみ海道」との合同開催だったことを知った。途中から同じコースを走り呉にゴールするようだ。あ、なるほどね。それで同日開催の「BRM203広島200km呉･沼隈」の参加者も合わせ、呉で親睦会やるのね。そういうことか。

　このブルベのエントリーは16人だったが、ここに集まったのは6人。これにスタッフ1人を含めた7人が午前6時に走り出した。さて、どんな旅になるのだろうか。雨は大丈夫なのか。（その2へ続く）

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【2023ミステリーブルベ】その4 「♪行ったり 来たりの〜 繰りかえ〜し〜」の末のゴール(^_^;

　「♪ひとつ曲がり角　ひとつ間違えて　迷い道く〜ねくね」（渡辺真知子「迷い道」）の2023ミステリーブルベその4（その1、その2、その3）。

　最終PCのセブンイレブン多摩関戸5丁目店でプリントアウトした最後のキューシートによると、ゴールは東新橋1丁目交差点を右に曲がった先にある「宮崎駿デザインの日テレ大時計」。へぇ〜、そんなものがあったのか。知らなかった。ここからは35キロ。そしてゴール受付はそこから2.4キロ先の中央区の公共施設内となっていた。これには少なからずショックを受けた。帰りの事を考えるとゴールは渋谷あたりがいいなと期待していたが、中央区か。距離はたいしたことないけど、山手線の内側はあんまり走りたくないんだけどねぇ。まぁ、仕方ないか。

　昼メシを食べていなかったので、ここでおにぎりなど補給。到着してきた参加者に「ややこしいですね」などと声をかけると、彼の悲鳴のような答えがふるっていた。「普通に走れない！」。確かに。普通に走れないッスよねぇ(^_^;

　実はこのPCをスタートする時にも落とし穴があった。先に出発した参加者が直進したのでそれに続こうとしたが、キューシートを見ると次のポイントが合わないようで、何かおかしいと感じ、しまい込んだ前のキューシートを取り出して確認。するとコンビニ前の信号は右折とあった。危ない危ない。ただ、直進しようがキューシート通りに進もうが結局、同じ新栗橋交差点に出た。より安全な道、ということかな。

　道は上りに入った。なんか見覚えあるぞと思ったら連光寺坂だった。そうだよね。次のポイントは矢野口だもんね。川崎街道だ。矢野口までは7.0キロで、このブルベで最長の直線距離。ここからしばらくは土地カンもあるし安心の区間だ。ゴールへ向かうより自宅を目指した方が近いんだけどね。

　多摩川原橋で多摩川を渡り、旧甲州街道経由で甲州街道へ。少し走り、仙川2丁目を右折して住宅街へ入っていく。この先もややこしかったが、2回ほどのミスでなんとかクリア。だが、ミステリー地点の「白髭のシュークリーム工房　代田店」直前で次のポイントと間違えてしまい、看板があるのにミスコース。というか、完全な住宅街で道も細く、この先に店がある気がしなかったのよ。で、出たところが凄いおしゃれな空間。ここにあると違いないと探したが見つからず。振り出しに戻ってやり直し、ようやく発見した。

白髭のシュークリーム工房　代田店

トトロか垣間見える白髭のシュークリーム工房

　お店の前には観光客の姿も多く、女の子たちは「ようやく見つけた！」と言ってはしゃいでいた。おじさんもそうなのよ(^o^)

　店内をのぞくと、トトロのぬいぐるみが飾ってあった。どういう関係なんだろう？　キューシートに「シュークリームは買わなくて大丈夫です」とあったので、深くは悩まず先を急ぐ。

　この直後に右折と左折を豪快に間違えるが、そのおかげで下北沢の駅前に出て、ここが下北沢だったことを知る。

　で、この先の淡島交差点の先で何度目かの「迷い道く〜ねくね」。Y字を右なのだが、ほかにも道が延びており変則4差路みたいな感じ。目印となるコインパーキングも2つある。「道なり右」なので道なりに進んだが、どうも違うみたい。あ〜、スマホで調べたい。都道420号ってこれでいいのか？　次の目印のドミノピザはどこにある？　800メートル進んで思い直し、振り出しに戻る。すると、道なりっぽく見える道がもうひとつあった。そっちか。行ってみると、ドミノピザ発見！　やったぜ(^o^)

　池尻交差点に出てからもややこしかった。国道246号を少し進み、横断歩道で反対車線へ行き、10メートル戻って目黒川左岸を進む。こう書けば簡単だが、キューシートだけでこれを理解するのにひと苦労。

　目黒川沿いに出るとすぐに準ミステリー地点の「目黒天空庭園」となるのだが、工事中で歩道へ迂回。300メートル先の「自治会の掲示板」の所の「東橋」を渡って右岸へ行く。この頃から薄暗くなってきており、欄干にある橋名板の「東橋」は目を懲らさなければ見えなかった。右岸に出た後は、200メートル先の「一般業務用　酒・ワイン配達します」の看板の所を左へ行くのだが、これが見つからない。ほぼ200メートルのところにちょうど十字路があるのだが、そこに看板はない。小さくて見逃したかと振り出しに戻り「♪行ったり　来たりの〜　繰りかえ〜し〜」（渡辺真知子「カモメが飛んだ日」）をしてもダメ。途方に暮れ、これで最後と思って次の交差点まで行ってみた。距離は300メートルほど。すると右手にでっかく「一般業務用　酒・ワイン配達します」の看板。いやぁ〜、あったよあった！　迷子DNFは回避(^_^;

　この後は西郷山公園の激坂を上り、代官山、恵比寿、広尾、天現寺、一の橋と走るが、いろいろとアナーキー過ぎて参ったよ。夜の都会は怖い。

　さて、いよいよゴールだ。東新橋1丁目から汐留方面へ。長い間工事していたが、アンダーパスができたんだねぇ。それを横目に歩道橋のスロープ付き階段を上る。キューシートには「標識『自転車をおりてデッキの階段で横断して下さい』あり」とある。これを勘違いしたのか、歩道橋を横断してしまう。さらに「左手の広場へ進む」と言われるままに横断した後、左へ曲がって押し歩きする。しかし、ぐるりとひと回りしたが、大時計はない。人影も少ない。自転車を押してさまよい歩く。ゴールなので死んでも写真を撮らなくてはならない。困った、どうしよう。さんざん歩き再び途方に暮れ、もう一度、キューシートを見る。「歩道橋へ上ったら左手の広場に進む」。あ、渡らなくていいんだ。な〜んだ。で、すぐに発見。めでたしめでたし(^o^)

宮崎駿デザインの日テレ大時計

宮崎駿デザインの日テレ大時計

　時刻は午後5時半。118キロを10時間ということは…平均時速11.8キロ。平均時速12キロがクローズタイムなので、タイムオーバーですな。ま、いっか(^_^;　認定するわけじゃないし。

　今回は本当に難しかった。数百メートルごとに細かく曲がるので息つく暇もない。曲がった道が正しいのかどうかも不安なので、精神的にも良くない。キューシートの見過ぎで首も痛くなった。だけどねぇ、まるで宝探しのようで楽しかったよ。こういう遊び心たっぷりのブルベもいいなぁ。来年も参加しよっと(^o^)

　結果的に走ったコースは北の丸公園〜上野〜浅草〜水道橋〜大久保〜阿佐ヶ谷〜吉祥寺〜三鷹〜小金井〜小平〜多摩湖〜狭山湖〜東大和〜西国分寺〜聖蹟桜ヶ丘〜稲城〜調布〜世田谷代田〜池尻大橋〜恵比寿〜麻布十番〜汐留。水道橋で東京ドーム、狭山湖ではベルーナドーム（西武ドーム）をかすめた。

ミステリーブルベ2023のコース

　中央区のゴール受付では白髭のシュークリーム工房のトトロのシュークリームが待っていた。スタジオジブリ公認のケーキ店で、このシュークリームはお昼には予約で売り切れてしまう名品だそうだ。たぶん2度と食べる機会はないだろうから、2個頂きました。良かったかな(^_^;

トトロのシュークリーム

　実はこのゴール地点は2年前まで勤務していた会社のすぐ近く。15年以上自転車通勤をしていたのでルートも知り尽くしている。40キロあるけど、混んだ電車に乗るのもイヤだし、自走で帰るとしますかね。国道246号は回避し、第一京浜〜中原街道〜港北ニュータウン〜環状4号の比較的安全なルートで無事帰宅。この日の走行距離はブルベ127.9キロ（7キロぐらいさまよったみたい）、自走往路38.6キロ、自走復路42.3キロで合計208.8キロ。これでとりあえず不整脈から完全復活としてもいいよね(^o^)

　以下はネタばらし。

◆テーマ

「スタジオジブリ最新作『君たちはどう生きるか』公開記念ジブリゆかりの地めぐり」

◆ミステリー地点

【日本武道館】風の谷のナウシカ〜崖の上のポニョ…2008年8月4〜5日に「久石譲in武道館宮崎アニメと共に歩んだ25年間」が日本武道館で開催

【上野公園】風⽴ちぬ…作品の冒頭、上京した主人公の堀越⼆郎は関東大震災に遭遇、多くの被災者が上野公園に避難

【上野駅】おもひでぽろぽろ…主人公が夜⾏寝台列⾞に乗って⼭形へ向う際に上野駅が登場

【三鷹の森ジブリ美術館】…2001年10月に開館した三鷹市⽴のアニメーション美術館。スタジオジブリの作品を中心としたアニメーション関連の展示品を収蔵・公開

【オフィス草屋】…2002年4月竣工。スタジオジブリの各部署やジブリ美術館関係の事務所が入ったオフィス。屋根が草木に覆われた外観が特徴

【スタジオジブリ】…当初は吉祥寺を拠点としていたが、1992年8月に当地に新社屋を設けた。近隣に新社屋の建設が予定されている模様

【トトロの森39号地】となりのトトロ…トトロの舞台のモデルの⼀つの狭⼭丘陵の⾃然を守るために、(公財)トトロのふるさと基⾦により保全されている森林地帯

【クロスケの家】となりのトトロ…トトロのふるさと基⾦の活動拠点として管理されている古⺠家で、⺟屋、蔵、茶工場が国の登録有形⽂化財に登録されている

【耳をすませば　⻘春のポスト】耳をすませば…2012年4月設置。物語に登場するアンティークショップ「地球屋」をイメージしたポスト。郵便物の投函はできないが、ファンからのメッセージなどが投函される

【桜ヶ丘いろは坂】耳をすませば…主人公の少⼥が猫を追って駅前から坂の途中にある図書館に向かうシーンに登場

【桜が丘ロータリー】耳をすませば…主人公の少⼥が猫を追いかけていきロータリー前のアンティークショップ「地球屋」たどり着くというシーンに登場

【白髭のシュークリーム工房　代田店】となりのトトロ…宮崎駿監督の実弟の宮崎陽介氏が代表を務めるスタジオジブリ公認のケーキ店。平成19年5月杉並区高井⼾にオープンし平成25年10月にに移転。シュークリームとクッキーを製造・販売する

【宮崎駿デザインの日テレ大時計】ハウルの動く城…日本テレビ本社に設置された大型の仕掛け時計。宮崎駿監督デザインによる銅板で覆われた外観は、映画「ハウルの動く城」の"動く城"を想起させるもので、汐留近辺の観光名所となっている

◆準ミステリー地点

【浅草ホッピー通り】千と千尋の神隠し…主人公の千尋の両親が豚になってしまう飲み屋のモデルとなったと⾔われている

【Cake & Cafe MyNT】猫の恩返し…冒頭、猫が口に箱をくわえて出てくるケーキ屋のモデルになったと⾔われている

【中杉通り】猫の恩返し…トラックに轢かれそうな猫を主人公の少⼥が助ける通りのモデルになったと⾔われている

【ラピュタ阿佐ヶ谷】天空の城ラピュタ…スタジオジブリとは直接の関係はないが、ビル外観が天空の城ラピュタを想起させる映画館

【坂の上のけやき公園】となりのトトロ…ケヤキの大木が近隣住人に「トトロの樹」と呼ばれて親しまれている

【江⼾東京たてもの園　⼦宝湯】千と千尋の神隠し…主人公の少⼥が働く「油屋」のモデルの⼀つになったと⾔われている（※コース外なので寄らず）

【目⿊天空庭園】天空の城ラピュタ…ラピュタのような天空が楽しめる庭園として親しまれている（※工事中）

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【2023ミステリーブルベ】その3 こりゃブルベというより宝探し

　「♪ひとつ曲がり角　ひとつ間違えて　迷い道く〜ねくね」（渡辺真知子「迷い道」）の2023ミステリーブルベその3（その1、その2）。

　42.6キロ地点のコントロールポイント（PC）2の小金井公園で渡されたキューシートによると、この後は狭山湖へ行き、その後は関戸橋で多摩川を渡り、聖蹟桜ヶ丘経由で最終PCのセブンイレブン多摩関戸店へ向かうようだ。

　出発してすぐのコースを外れたところに準ミステリーポイントの「江戸東京たてもの園　子宝湯」があるが、メシを食う時間もないくらい完ぺきなタイムオーバーなので、たとえ往復600メートルでも時間は無駄にしたくない。無視して先へ進む。

　花小金井からは多摩湖自転車道を走った方がいい気がするが、キューシート通りに一般道を進む。多摩湖駅へ向かって上っている途中で西武園ゆうえんちの観覧車が見えてきたが、観覧車は躯体の一部不具合で昨年5月から営業停止しており、このブルベ後の11月14日に営業停止と撤去が発表された。一度も行ったことないけど、なんとなく淋しいね。

　狭山湖手前から上っていると、下ってくる反射ベストを着た参加者らしき2人組とすれ違った。どうやらこの先で折り返しらしいが、初めての土地だしキューシートだけじゃ、そんなこと分んないよねぇ。

　上り切ったあたりの「道路をまたぐ橋」（狭山湖ふれあい橋）の先、右手奥（第1象限）「ホテルキャンドルセゾン」看板の┣字路を右へ入る。これは間違えようがない。そして200メートル先にミステリー地点の「トトロの森39号地」があるはずだが、ない。「♪行ったり　来たりの〜　繰りかえ〜し〜」（渡辺真知子「カモメが飛んだ日」）をしても、ない。もっと先かな、と思って行ってみると、勾配14％の急坂が待っていた。それでも先へ行ってみたが、ない、というか分からない。「トトロの森39号地」の100メートル先にあるはずの左折ポイントの稲荷神社も探していたのだが、ここで「藤森稲荷神社」の案内版を見つける。これか！　しかし300メートル先だという。きっと違う。さらに「39号地」以外の「トトロの森」の案内版も目に飛び込む。これも違う。あ〜、どうしよう。

　迷ったら振り出しへ。もう一度戻ってやり直し。それでも分からなかったら、ちょうどイベントみたいなのをやっていて人がいたので聞いてみよう。で、引き返してじっくり左右に目を懲らすと、あったよあった「トトロの森39号地」。本来の進行方向からは右手。そしてすぐ振り向くと小さな小さな鳥居。どう考えても200メートルとか100メートルの距離じゃないよね。

14％の急坂。最初はこの右手がトトロの森かと思った

トトロの森39号地

　チェックポイントじゃないからスルーしても良かったのだが、無事に「トトロの森39号地」をクリア(^o^)　気分良く次の「クロスケの家」へ向かう。こちらはチェックポイントなので死んでも見つけなくてはならない。

　ところが「クロスケの家」直前の左折ポイントが「ブロック石垣の途切れた角」とある。意味がよく分からないが、ま、行けば分かるか。その前に曲がった大日堂交差点からは200メートル。で、それらしき所はあったが、今回も距離が短いので完全にブロック塀が途切れた少し先を曲がると、アウト。戻ってやり直し。すると反対方向から参加者が現れ、こっちこっちと指さす。どうやら正解みたいだね(^o^)

ここを左折。距離も違うし先にもブロック塀あるし、曲がれないよねぇ

　相変わらずの「♪ひとつ曲がり角　ひとつ間違えて　迷い道く〜ねくね」（渡辺真知子「迷い道」）の末、「クロスケの家」へたどり着く。時刻は午後0時35分。ぎりぎりセーフ？　いや、もう時間を考えないようにしよう。

クロスケの家

　入ってみようと思ったが予約制の上、ちょうどお昼休みだったので断念。いや、そんなことをする時間はもうないんだけどね(T_T)

　ところでこの後は戻るんだっけ？　と思ってキューシートを確認すると「左折」とある。あれ？　するとさっきの参加者は？　もうどうしようもないか（この後、復帰できたようできっちり抜かれました）。で、左折した先の突き当たりには「クロスケの家」の道標が。こっちから通せば一発で来られるのにねぇ。

　さきほど直進した狭山湖入口交差点を右折し、狭山湖ふれあい橋付近で後続の参加者とすれ違った後は、姿の見えぬ狭山湖の湖畔を走り続け、多摩湖も越えて行く。この後は土地カンがないのでどこをどう走っているかも分からないが、迷うような個所はなかった。ただ、2キロ以上あった自転車通行可の一方通行逆走（何度目だ！）は神経を使ったかな。

　関戸橋まで来たところで「戻ってきた〜(^o^)」と知った場所に出たのでほっとひと息。その後、多摩サイをほんの少しだけ走って聖蹟桜ヶ丘へ向かう。その駅前にミステリー地点の「耳をすませば　青春のポスト」があるらしい。一度はそのまま駅前交差点を通り過ぎたが、やっぱ写真撮らなきゃと思い直して引き返す。「左手の交番の奧のビル」の「左手」が交差点の手前か奧かが分からず、「目印　マツモトキヨシ看板」も見当たらず、また「♪行ったり　来たりの〜」だったが、しばらくして発見。もうこれはブルベというより宝探しだねぇ。

「耳をすませば　青春のポスト」。「郵便ポストではありません」と但し書きがあった

　駅前交差点を過ぎると上り坂が始まった。やはりミステリーポイントで「桜ヶ丘いろは坂」というらしい。ここにこんな素敵な坂があったなんて知らなかった。また来よう。で、この坂を上り切ってすこし下ったところが次のミステリーポイントの「桜ヶ丘ロータリー」。ともに道標があり、歩いていた若い男性2人組のひとりが「お前、ここ知らないのか。ここはなぁ…」とうんちくを披露する会話が聞こえてきたので有名なんだろうが、この時点ではジブリの何とつながっているのか分からずじまいだった。

桜ヶ丘いろは坂

桜ヶ丘ロータリー

　最終PCはセブンイレブン多摩関戸5丁目店。ネットワーク印刷で最後のキューシートを手に入れる。残りは40キロ弱。都内23区でジブリに関係があるところってどこだろう？　そう考えても思い浮かぶはずもないが…。（この項続く）

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【2023ミステリーブルベ】その2 隠しテーマはきっと「ジブリ」

　「♪ひとつ曲がり角　ひとつ間違えて　迷い道く〜ねくね」（渡辺真知子「迷い道」）の2023ミステリーブルベその2（その1はこちら）。

　8.5キロ地点のチェックポイント（PC）1「浅草ホッピー通り」で次のキューシートが手渡される。見てみると知っている地名は本郷、鷺宮、吉祥寺ぐらいで、目的地は小金井公園SL展示場。あれ、去年も行ったぞ。といっても昨年はミステリー地点だったが、今年はそうではないらしい。ミステリー地点として記述されているのは「ジブリ美術館」「オフィス草屋」、そして「スタジオジブリ」。準ミステリー地点のひとつには「ラピュタ阿佐ヶ谷」とある。な〜るほど。今年の隠しテーマはジブリのアニメか。でも困ったな。見たことあるのは「千と千尋」ぐらいで、「トトロ」でさえまともに見たことがないアニメ音痴だからなぁ。ほかの準ミステリー地点の「Cake & Café MyNT」「中杉通り」や「坂の上のけやき公園」の意味も分からないし。いや、最初の区間の日本武道館、上野駅もテーマが分かっても皆目見当がつかないし、浅草ホッピー通りなんてジブリに関係あるのか。

　まあ、悩んでも仕方ないので先へ進もう。時間は早くも押してるし(^_^;

PC1を過ぎると「奥山おまいりまち」

　昭和へタイムスリップしたような浅草六区、奥山おまいりまちを通過し、秋葉原からお茶の水へ。そして、移転はしたが名前だけ残っているサッカーミュージアム入り口交差点から国道17号に入り、次の「壱岐坂上」交差点を交差点名は確認せず、「目白通り」という道標だけを見て手前の左折専用車線を曲がってしまった。次の若松町交差点までは4キロもある。道は下りだし、合ってるかな、上り返すのやだなと不安な気持ちで走り続けたが、途中で「壱岐坂下」交差点を通過。どう考えても上は「壱岐坂上」に違いないとひと安心する。

　東京ドームを通り過ぎ、東新宿、新大久保、大久保、新高円寺、南阿佐ヶ谷と駅の間近を走り抜けていく。繁華街で人は多いし、車も多い。ミステリーブルベじゃなかったら遠回りしたいコースだねぇ。でも仕方ない。言われるまま行くかと進むと、なんと阿佐ヶ谷駅前のロータリーに出てしまった。なおかつ、駅前の細い路地を入れと言う。さらに舗装もされていない砂利道へとキューシートはいざなう。え？　道あるんかい？？　もう自転車に乗ってる場合じゃないので、恐る恐る押し歩きで進んで上を見上げると「Laputa（ラピュタ）」の文字が目に飛び込んできた。あったねぇ〜！　でも何屋さんなんだろう？

Cake & Café MyNT

中杉通り

Laputa

　まあ、悩んでも仕方ないので先へ進もう(^_^;

　その後も自分がどこを走っているのかも把握できない道を走る。そして、信号のない交差点を右折させ、自転車通行可とはいえ一方通行出口に突っ込ませる、つまり逆走させるという強引なルートの先に「坂の上のけやき公園」があった。準ミステリー地点へ導くためには仕方ないんだろうね。しかし、いかにもアニメに出てきそうな公園名で立派なけやきもあるが、アニメとのつながりは不明。公園前にあった能書きには「地域のシンボル」としか書かれていない。

坂の上のけやき公園

　まあ、悩んでも仕方ないので先へ進もう(^_^;

　東京女子大、吉祥寺駅を過ぎると、井の頭公園。そしてミステリー地点の「ジブリ美術館」にたどり着く。これは来たこともあるし分かりやすい。しかし、その直後に通過した「オフィス草屋」はつながり不明。右手にあったが、妙な建物だったので気づくことができたのは幸いだったけどね。

ジブリ美術館

オフィス草屋

　この後、三鷹駅の先をJR中央線に沿って走るところで道なりに行ってしまい、1キロほどミスコース。キューシートを初見で読み解くのはほんと難しい。そして武蔵境駅前を過ぎると、中央線に沿って一方通行を再び逆走。自転車は通行可で逆走用に自転車道があるのだが、微妙に困るよねぇ。できれば素直に通してほしい。

　さて、この区間で最後のミステリー地点は「スタジオジブリ」。そのものズバリなのだが、まったく見つからない。「♪行ったり　来たりの〜　繰りかえ〜し〜」（渡辺真知子「カモメが飛んだ日」）を続け、工事現場のおじさんに変な顔もされた始めたので諦めようかと思った時にやっと発見。生い茂る草の中に看板が隠れてたよ(^o^)

スタジオジブリ

　PC2の小金井公園SL広場前では、AR日本橋楽団の賑やかな演奏、「♪歩こう　歩こう　私は元気」（となりのトトロ「さんぽ」）のメロディーが出迎えてくれた。どう考えても隠しテーマはジブリだね。

AR日本橋楽団

小金井公園SL広場前

　 時刻は午前11時8分。ここまでの総距離は42.6キロ。となると平均時速は11.7キロ。このブルベはPCクローズが平均12キロで計算されるのだが…、あれ、タイムオーバーじゃね。でも正式ブルベじゃないので、時間はど〜でもいいみたいね。まだ後ろに走ってる人がいるみたいだし(^_^;

　さて、お次はどこへ行くのかな？　昨年はここからみなとみらいへ行ったけどね。（この項続く）

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【2023ミステリーブルベ】その1 早くも上野公園で右往左往

　3度目の参加となるミステリーブルベ。今年は超難解で、文字通り「♪ひとつ曲がり角　ひとつ間違えて　迷い道く〜ねくね」（渡辺真知子「迷い道」）の連続。苦労の末、何とかゴールにたどりついたものの、完全なタイムオーバーとなった(T_T)

　AR日本橋が主催するミステリーブルベとは集合地点だけが明かされ、ゴール地点はもちろんのことキューシートの事前公開もなく、GPS、スマートフォンは使用禁止。スタート地点および各チェックポイント（PC）で手渡されるキューシートだけを頼りに走るというもの。また、コースにはテーマが隠されており、各ミステリー地点からそれを探るという楽しみもある。ちなみに最初に参加した第4回は「テーマパークを巡る旅」、途中で落車してリタイアした第5回は「鉄道開業150周年」だった。

　11月11日に開催された今回の集合場所は北の丸公園内の日本武道館前にある無料休憩所。ゴールは東京23区内とだけ明かされている。果たしてどこへ連れて行かれるのか。

　北の丸公園へは電車輪行か自走かで悩んだが、今回は120キロ程度と距離も短い。自宅からは40キロほどあるが、ま、いっか、往復自走しても200キロだしということで自走。午前4時半ごろに出発してのんびり走る。途中で神宮外苑のいちょう並木や建て替えで見納めになる国立劇場に寄って東京見物をしながら北の丸公園を目指し、午前7時過ぎに到着した。

神宮外苑のいちょう並木

国立劇場

北の丸公園

　受付をして手渡されたPC1までのキューシートを見る。神田から上野公園へ行き、最初の目的地は「浅草ホッピー通り」だ。ミステリー地点は「日本武道館」「上野公園」「上野駅」。そして準ミステリー地点が「浅草ホッピー通り」とある。共通点は…う〜ん、まったく分からないぞ。「浅草ホッピー通り」なんて初めて聞いたし。

　クエスチョンマークを頭の中に渦巻かせながら午後7時半に北の丸公園を出発。気持ち良く下って公園を脱出し、上野公園に向かう。

午前7時半にスタート！

　しかしねぇ。上野公園内に入ったところで早くも迷ってしまうのよ。

　今回が難解だった最大の要因は、区間距離が100メートルとか200メートルとかあまりにも短すぎるのがやたら多過ぎたこと。気を抜けないのはもちろんだが、そんな綺麗な数字に曲がるポイントがあるはずがない。実際の距離が150メートルだった場合、その記述は100なのか200なのか。これに最後まで悩まされた。

　公園内に入る時もそう。区間距離通りだと100メートルほど通り過ぎていた。「左手に花園稲荷神社の鳥居群」という目標物も書かれているのだが、きっちり見逃していた。

　公園内でも右往左往。7時半スタート組はほぼ全員が迷える子羊となり、自然と集まる形になった。公園内にあった地図を見てもよく分からない。「考える人」ってどこにあるの？　「モネ展の案内看板」ってあった？　みんなで悩む。

上野公園周辺のキューシート。第1象限は右奧、第2象限は左奧、第3象限は左手前、第4象限は右手前

　迷った時は振り出しに戻るが鉄則。もう一度、公園に入ったところに戻ってみると、あったあった「モネ展の案内看板」。「考える人」も発見し、無事に上野駅正面までたどり着いた。ここまで距離は5.3キロ。時刻は8時11分。スタートからすでに41分が経過していた。

上野公園。奧が上野動物園

上野駅公園口

　公園から出てきたところが不忍口なので、結果的には上野公園内を回っただけという、な〜んだ、ミステリー地点を通しただけかというコースだった。でも土地カンのない所だし、キューシートだけで地図を頭の中で描くのは難しい。

　この後は交差点名のあるポイントを曲がるので難なく浅草ホッピー通りにたどりついたが、時刻は8時33分。スタートから1時間で距離はたった8.5キロ。いやぁ〜、進まないよ、このブルベ(T_T)　というか、キューシートを読み解く時間が必要なことからPCのクローズ時間が時速12キロで計算されているにもかかわらず、この時点ですでにタイムオーバーじゃね？

雷門前

浅草ホッピー通り

　さて、次はどこへ行くんだろう？（この項続く）

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手術から2週間 あおば600km向かい風はDNS

　絶好の天候となったBRM1028「あおば600km向かい風（大雨で603は中止となり1028に延期）。でもね。手術から2週間じゃ200キロならごまかせても、600キロはさすがにごまかせない。いや、600キロは万全の態勢でも危うい^_^;　ということでDNSとしました。

　それに不整脈再発のため、記念開催のBRM923岡山400をDNSした時点で今年のSRの可能性は消滅していたので、モチベーションも上がらないしね。

　さらに4度目の手術となった今回は、カテーテルを入れた部分、特に右手に痛みがまだ残っていて、これは今回が初めて。今までは何ともなかったのにね。力を入れると「うっ…」と顔をしかめるぐらいの痛みになるので結構辛い。振動も響くので現状では100キロも走れないかな。少し、静養が必要かもね。脈は正常に戻っているのになぁ。もどかしい毎日が続きそう。

　これで今季のブルベは終了。200キロ4回、300キロ1回と短距離しか走れなかったが、能登半島、十和田湖、長野の遠征は楽しかった。来季はもっと遠くへ行ってみたいなぁ。眠いのを我慢して暗闇を走るより、絶景とグルメを堪能し、暗くなったら終わってビール (≧▽≦) というライドをもっともっと楽しみたい。

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