※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
●BRM1018青葉200山中湖 参加79人 完走76人 DNF３人
●月日 15年10月18日（日） 午前６時スタート
●天気 晴れ
●ルート 稲城・犬丸公園～尾根幹～高田橋～小田原厚木道路側道～大磯～開成～山北～駿河小山～明神峠～三国峠～山中湖～道志みち～串川橋～橋本～尾根幹～稲城・犬丸公園
＜前半＞
＜後半＞
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
１年ぶりのブルベは激坂にあわれ撃沈…。走ったのは１０月１８日に行われたＢＲＭ青葉２００山中湖。東京・稲城から山中湖を往復する２００キロのコースだったが、最大こう配１８％の明神峠に身も心にズタズタにされ、続く三国峠では無念の「押し歩き」となってしまった。
コースは東京・稲城の犬丸公園を出発。連光寺坂から尾根幹へ入り、相模川沿いを南下。小田原厚木道路側道から平塚を経て大磯で国道１号に出る。ちらりと海を見た後、親木橋交差点から北上し、南足柄で金太郎に出会った後、国道２４６号から静岡・小山へ向かい、明神峠、三国峠を越え、下って山中湖を１周し、山伏峠を上った後は道志みちの長い下りを楽しんで稲城へ帰るというもの。
行きはほぼ平たん、帰りは長い下りが特徴の快適コースで、きつい上りはたった８・７キロ。ところがこの上りがとんでもない「壁」だった。
午前６時に稲城をスタート。気持ち良く平たんコースを走り、６０・６キロ地点のＰＣ１のローソン西湘二宮店には午前８時３５分に到着。平均時速は２７キロ台と順調にここまできたが、坂がないコースだと参加者の差はほとんどつかず、ローソンのレジは大行列。トマトジュースだけ買ってレシートをゲットして素早くリスタート。親木橋を右折した後のセブンイレブンでトイレと補給をゆっくり済ませた。
８０キロを過ぎた南足柄から山北にかけてアップダウンが始まりペースは落ちたが、それでも時速２５キロ台が維持できていた。このあたりから周りの風景も緑に囲まれたものとなり、やっとブルベらしくなってきた。
酒匂川にかかる足柄大橋には熊にまたがる金太郎がいた
国道２４６号は神奈川と静岡の県境付近の小山町の生土交差点から自転車通行禁止となる。左方向の県道へ入ると左手に冠雪した富士山がど～ん。気分のいい風景だ。
小山町から見えた富士山
午前１０時２８分、スタートから約４時間半で９５・９キロ地点の峠のアプローチへの入口にたどりついた。ここからだと三国峠のピークまではたった１３キロ。目標としていた１０時間台での完走は楽にできそうかなと甘く考えていた。
手前のセブンイレブンで休んでいるブルベライダーもいたが、そのまま上り坂へと突入した。
平たんな道に別れを告げ、ここを右折していよいよ明神峠へ向かう
最初からそこそこの坂が現れた。５％以上はあるだろう。シッティングで黙々と上っていく。時速は１０キロ以下だ。道はＴ字路につきあたり、山中湖方面へと左折する。ここでややこう配がきつくなる。これがしばらく続くが、やがて平たんから下りとなりちょっとひと息。そして、いよいよ激坂への入口へとさしかかった。上りが始まる入口からここまでは３・６キロで、平均こう配は３・７％。これを２７分で上った。平均時速は８キロ。こんなもんでしょう。
まだ坂は緩やか
ここを右折すると激坂が始まる
明神峠は過去に１度きたことがある。峠に挑戦する時の目標は「足付きなしでピークまで上ること」。しかし、この峠は別物。目標は「何度足付きしてもいいから、歩かないで自転車に乗ってピークまで行くこと」になる。ここはそんな超ド級の峠なのだ。前回も何度も足付きしたが、何とか歩かないで制覇することができた。今回は２度目なので、できれば足をつかないで上れたらと淡い期待があった。
山梨県境まで６キロ地点。はるか前方にさっき抜かれたブルベライダーの姿が
こう配１２％の標識。１０％を超えるとやはりきつい
「山梨県境まで６キロ」とある標識の手前あたりからこう配は１２％になる。これがしばらく続く。反対車線にこう配の表示があったので見てみると、いつの間にか１４％になっていた。時速は５～６キロ。なんとかシッティングで頑張れているが、きつい。きつい。きつい…。でも、足は付きたくない。
あぁ、もー、だめ。頑張ってきたが、ついに最初の足付き。
少し休んでいたら、後続のライダーに続々と抜かれた。その中には女性もいた。なんだか笑顔で上っていたぞ。すごいなぁ。
ついに足付き。休んでいたら、次から次へと抜かれちゃった
１度付いちゃうと、２度目からはそんなに心の葛藤もなく付き始めることになる。１８％の標識を見つけるとあっさりと写真タイム。この付近から足がつって乗れなくなり、歩いているライダーが見かけられるようになってきた。自分としてはまだ足もつっていないので「とにかく自転車で上る」のが最低限の目標だ。
最大こう配の１８％の坂
この峠がきついのは、ほぼ真っ直ぐな上りが多く、足を休ませる緩やかなこう配もないこと。なので、リスタートも真横か下方に漕ぎ出してから、えいやと上へ上っていかなければならない。クリートがうまくはまらないと転倒の危険もあるので、怖い。
そして迎えた最大の難所となる２度目の１８％。滑り止めが刻まれている、振り向けば転がり落ちそうな急斜面の道だが、これをクリアすれば明神峠のピークだ。
最初の１８％はシッティングで上ったが、ここはそうはいかなかった。ダンシングでぐいぐい踏んでいかないと進まない。２０％以上はあるんじゃね？ と思いながら全力で漕ぐ。あ、足がつりそう。やばい。息もあがってきた。ダメだ。力を抜くとこけるぞ。車もどんどん後ろから来てる。蛇行もできない。きつい…。あぁ、もう続かない。
ピーク手前のこう配１８％の坂の途中。景色はいいんだけど、滑り落ちそうで怖い
１８％の坂の途中で足付き。しばらく休んで息を整え、決死の覚悟でリスタート。しかし、長続きはせず、１８％の標識があったのでまたストップ。足はつる寸前だ。
こう配１８％で、滑り止めが刻まれた坂。スキーだと中級コース？
確かピークはもう少しのはず。歩いていたライダーとしばらく話をしたり、写真を撮ったりした後、リスタート。そして、右足がつった瞬間に明神峠のピークにたどりついた。足付きは５回ほどだったか。時間は午前１１時５０分。激坂の入口からここまでの４・６キロを上るのに５３分かかったことになる。時速は５・２キロ。歩くのとたいして変わらないか…。しかし、何とか自転車に乗って明神峠を制覇することができた。
明神峠はバス停があるだけの峠。上りはここで終わりではない
この先の三国峠までは確か普通の坂だったはず。そう記憶していたので、バス停で写真を撮ったらすぐにスタートしたかったが、つった足が元に戻らない。仕方ないので慎重に屈伸して、痛みが去るのを待った。
大休憩をした後、三国峠へ向けて漕ぎ出したが、坂の傾斜はこれまでとあまり変わらない。おかしい。あと４キロほどあるが、これでは持ちそうにない。また足がつりそうになったのでストップ。自転車を降りた途端、めまいがしてきた。いかん。心臓に持病があるので、もしかしたら危険な状態？ 息もあがってきた。やばいぞ。
再び自転車に乗ったが、まったくスピードは出ず、前を歩く女性に追いつけない。また、苦しくなったので、すぐにストップ。今度は路肩に座り、本格的に休憩することにした。
ここで考える。さきほどから前を歩く女性ライダーにまったく追いつけていない。おまけにこちらがすぐ休憩するものだから、逆に差は開く一方だ。明神峠で話をした、足がつったので歩くと宣言した男性ライダーの姿はとっくに見えなくなっている。もしかして歩いた方が速い？ でも、達成感がなぁ。遅くても自転車に乗って峠を越えたい。しばらく葛藤の末、歩くことを決断した。足がつりそうなのと、心臓がバクバクして治まらないことが大きな要因だった。明神峠で激坂は終わりだと思っていたのに、再び「壁」が出てきたことも心を折らせるには十分だった。
でも、悔しいなぁ。歩いていると、後方から歩いてきたライダーに抜かれた。自転車だけでなく歩いても遅いみたいだ。
ところがほんの１００メートルほど歩くと、神奈川県との県境にさしかかり、こう配は緩くなっているじゃないか。あ～、もう少し頑張れば制覇できたのか。悔しさが倍になった。
神奈川県境。ここから山北町となる
県境で自転車に乗りしばらく走ると、また急坂が現れた。頑張って上ろうとしたが、苦しい。あと５００メートルで三国峠のピークに着く。だが、もう限界。再び歩き始めた。
三国峠に着いたのは午後０時４２分。激坂の入口からここまでの８・７キロにトータルで１時間４５分かかった。グロス時速は５・０キロ。１８％に入ったところで歩いた方が早かった。
５００メートル歩いて山梨県山中湖村にたどり着いた
標高１１６８メートルの三国峠
苦しんだご褒美の、三国峠からの下りで見える「富士山＆山中湖」の絶景は、富士山に雲がかかって見えなかった。
富士山は雲がかかって見えなかった。右が山中湖
１１６・７キロ地点のＰＣ２のセブンイレブン山中湖旭ヶ丘店に到着したのは午後１時１２分。苦しさで食欲もなく、軽く補給。山中湖を１周し、山伏峠を上り道志みちを下って稲城のゴールを目指した。
山中湖からの富士山も雲がかかったまま
標高１１００メートルの山伏峠に到着。あとは下るだけだ
ゴールは午後５時２２分で、タイムは１１時間２２分。ネットの平均時速は２１・５キロ。明神峠でヘトヘトになったので、下りでもスピードがあまり出ず、なるしまトレインにぶち抜かれる始末だった。
この日の走行距離は２０２・４キロで、そのうち６００メートルが「歩き」。稲城への自走往復を含めると２５２キロを走ったことになり、当然ながら今年の自己最長距離だ。
それにしても、これほど坂と激闘したブルベは過去にはなかった。明神峠は２度と行かないだろうなぁ。サイクリングじゃなく、山歩きになっちゃうもんね。
でも、リアを１１速にして、３２Ｔで再挑戦したいな～なんて思う自分もいたりして（笑）
ちなみにリザルトを見るとトップは８時間７分。信じられん。
@denmeoyaji
おすすめブログ
@goo_blog
