昨日の撮影（ど素人なので、正確には「散歩ついでに撮影」）で、見つけた現行のトライアンフ・ボンネビル。自分が若い頃にもあったが、あのモデルとはまったく違う。基本的には、２気筒大排気量エンジンと同じだが、新設計のエンジンは、当時から比べれば「格段の」信頼性アップしているらしい。それに、見つけた時には「あれ、まだキャブレター仕様なんだ」と思っていたら、これデザインをクラッシックに見せるために「ダミー」で、実際は２００８年から電子制御の燃料噴射式とか。確かに、このデザインで四角い箱が付いていたら興ざめだろう。でも、68馬力しかない８６５ｃｃエンジンで、１３０万円近くするのは少々高い気がする。国産の高性能オートバイばかり乗ってきたから、そう感じるのかな。でも、ハーレーの８８３ｃｃ２気筒で１００万円くらいだから。比べるもんじゃないか。画のモデルは、ボンネビルの中でも「ブラック・エディション」というヤツらしい。エンジンヘッド、クランク・ケース、ライト・ホルダまで黒艶消しってどうだろうかな？泥が跳ねたら、磨くのが大変、なんて考えるのはいかんだろうな。そういうヤツは、通常タイプが合っている。そっちの「グリーン・ホワイト」のカラーが好みだな。でも、ネットで見ていたら、カワサキから、Ｗ６５０の大きいモデルで「Ｗ８００」（７７３ｃｃ）というのが出たらしい。同じ２気筒３６０度クランクのロングストローク・エンジンで、価格が８５万円。とってもお得な感じがする。価格で「お得感」を判断するのはいけないな。もちろん、「乗り味」が違うだろうとは、十分に分かってはいる。