関空でも韓国勢は元気です

さて、久しぶりに関空ネタに戻る。
ここ関空でも、ほとんどの韓国キャリアをゲットできる。できないのは未就航のエアソウルのみ。

ＬＣＣ・・・だよな。ＪＩＮ　ＡＩＲは機材が大型化している。

ＪＩＮ　ＡＩＲのＢ７はお初ですな(多分）

お次はＪＥＪＵ。こちらもＬＣＣ。結構色褪せているように見える。

続いてもＬＣＣのエアプサン。その向こうにはＯＺ

そのＯＺのA350が出てきた。

やったぜ、先ほどのリベンジだぜ。

ＯＺのA350は、欧州線のロングホール向けだが、肩慣らしで近場での運航を開始したらしい。なので期間限定。

デリバリーされているＡ３５０はまだ1機だが、順調に運航実績を重ねているようだ。先ほどの勝敗を訂正。８勝２敗だ。

ＯＺと共にフルサービスキャリアのＫＥ。７７２／７７３の並びをゲット。ＫＥやＯＺはスペマでもないと、あまりカメラを向けないなあ。

続いてはＥＡＳＴＥＲ。これでＬＣＣ４社。

こちらはレジ違い。

さてＬＣＣ５社目はt-way。

こちらは新しいデザイン。尾翼が「ｔ」

一方こちらは旧デザイン。尾翼が「’」で背中の赤の面積が狭い。

そしてそのあいの子？。尾翼は「’」だが、背中の赤面積が広い。

関空にはＲＳ以外のＬＣＣ５社とフルサービスの２社が乗り入れている。韓国勢は元気です。

昼近くなり、朝一で降りたシップが続々折り返してデパーチャー。渋滞なう。

ＯＺが変なところでホールドしていると思ったら、目の前の海保基地からシュペルピューマがテイクオフし、ヘディング２７０で西へ。

約１時間で戻ってきた。ＴＷＲをバックにランディング。

デパーチャーの機材をホールドさせアプローチ。

そしてヘリパッドへ。第５管区の「みみずく号」でした。

韓国勢を一網打尽、しかもＯＺはＡ３５０。いい流れだ。そして韓国勢に続いては台湾勢も、かなりいい感じだったぞ。
まさかのあのお方も・・・お次は台湾勢の巻