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ダンエレクトロのワウ・ペダルはどういうわけかアメ車の形をしています。ロゴマークがキャデラックのエンブレムを模したものだったりすることもあり、ダンエレクトロもアメリカの自動車文化と関連性がないわけじゃないとしても、なんでアメ車にしてしまったんでしょうね。
結果的にはジャックやパイロットランプ、そしてスイッチ類を、車のライトやウィンカー、それに排気管といった部分に見立てることで、車の形にしたことが正当化されているところが面白いです。ここまでやったのなら、いっそ走るようにしてしまえばさらによかったかもしれません。サイズ的には車の形にしたせいか、他のワウ・ペダルと比ると大きいものになっています。
DAN O WAHはオクターヴ・ファズを兼ね備えたワウ・ペダルで、60'sと70'sの2種類のサウンドがあって、ジミ・ヘンドリックスのようなワウかファンキーなカッティングに合うワウかを選べるというわけです。さらにそれぞれ高域、中域、低域の3つの周波数帯域を強調できるスイッチがついていますので、2×3で6種類のワウ・サウンドを出すことができるということになります。とはいえ実際にはそれほど劇的な違いはありません。
内蔵されたファズはゲインなどのコントロールができないし、耳が痛くなるような感じの歪みで、使い勝手も音も決して良くありませんので私は使いませんが、それ以外の部分は、見た目のキワモノぶりからは意外なほどまっとうなワウ・ペダルです。
結果的にはジャックやパイロットランプ、そしてスイッチ類を、車のライトやウィンカー、それに排気管といった部分に見立てることで、車の形にしたことが正当化されているところが面白いです。ここまでやったのなら、いっそ走るようにしてしまえばさらによかったかもしれません。サイズ的には車の形にしたせいか、他のワウ・ペダルと比ると大きいものになっています。
DAN O WAHはオクターヴ・ファズを兼ね備えたワウ・ペダルで、60'sと70'sの2種類のサウンドがあって、ジミ・ヘンドリックスのようなワウかファンキーなカッティングに合うワウかを選べるというわけです。さらにそれぞれ高域、中域、低域の3つの周波数帯域を強調できるスイッチがついていますので、2×3で6種類のワウ・サウンドを出すことができるということになります。とはいえ実際にはそれほど劇的な違いはありません。
内蔵されたファズはゲインなどのコントロールができないし、耳が痛くなるような感じの歪みで、使い勝手も音も決して良くありませんので私は使いませんが、それ以外の部分は、見た目のキワモノぶりからは意外なほどまっとうなワウ・ペダルです。
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