長い編成に必要不可欠なのが付属編成ですね。
堂々15輌となり、国鉄時代からの血統。
しかし2007年問題が今後の鉄道にもどう影響するのか気になります。
新幹線の中間車がマッタリした平面で先頭改造車へ（8輌化）
朝8：00ごろＥ231などが4輌編成で東京駅に入線なんてあるのでしょうかね？
堂々15輌となり、国鉄時代からの血統。
しかし2007年問題が今後の鉄道にもどう影響するのか気になります。
新幹線の中間車がマッタリした平面で先頭改造車へ（8輌化）
朝8：00ごろＥ231などが4輌編成で東京駅に入線なんてあるのでしょうかね？