山とサポートタイツ

今日は“大”の字を通らない大文字ハイキングに行ってまいりました。
銀閣寺→中尾城→大文字山頂→楼門の滝→銀閣寺
何となく帰りは火床を通らないといけない気になっていましたがw、別にこう言うコースも静かでいいです。
さてサポートタイツの話です。
ワコール社のCW-Xは1991年発売だそうですが、既にスキーで膝を悪くしていたワタシは初期の頃から愛用しています。
最もサポートの強いタイプ+フレキシブルなニーブレスという組み合わせでコブ斜面を滑っています。なのでこの手のタイツは馴染みがあるのですが登山やハイキングに使ったことがありません。
もちろんクライミングの時は膝の動きの邪魔になるので使っている人はあまりいないと思うのですが、トレッキングコースで使っている人は非常に多い。
ただ普段は暑い時期はNorrønaかPOCのハーフパンツ+膝の強圧サポーター+場合によってはふくらはぎサポーターをしているため必要ないように思っていました。
先日比叡山北尾根に行った際にNiiya氏がサポートタイプのタイツ+ハーフパンツで来たので「暑くないですか？」と聞いたらそうでもないとのこと。
それじゃあ確かに脚部の保護にはなるでしょうし、低山でもあるので秋になったら試してみようということで新たに買い求めました。
強圧タイプの脱ぎにくさと、長時間履いていた時の血行不良は良く良く知っていますので、最もコンプレッションの弱い“スタイルフリー”というものにしました。
だからと言ってサポーターなしは怖いので強圧膝サポーターをその上から装着し下りはストックを併用という形で壊れている膝を守ります。
そのスタイルでチョット大文字を上り下りした感想ですが、確かに脚部への負担は減りました。暑いと思った時はハーフパンツを少しめくれば凌げます（あまり人のいるところでは何ですけど）。
故障を抱えている方にはいいんじゃないかと思いました。

	(シーダブリュエックス)CW-X CW-Xスタイルフリーボトム(ロング) VCO509 YE YE L
	クリエーター情報なし
	CW-X(シーダブリューエックス)

Combiさんは偉い！

先日、娘誕生のことを書きましたが、それに関連して当然チャイルドシートというものを新規購入しないといけない訳です。
2000年4月以降は新生児でも専用シートが義務付けられています。
ダッジチャージャーSRT-8（2009年）とFiat500Xクロスプラス（2016年）というあまりポピュラーではない車だけど、そこはさすがに本国ではメジャーな車種だし、どのチャイルドシート・メーカーも持ってるでしょうと思ってましたがこれが大間違い。
最初スポーツシートで有名なドイツ製のベビーシートを考えてましたがFiat500X用、ISOFIXのチェックはしてないのでお売りできませんと。
ベビィザラスの方が調べてくれたら、Combiさんだけ適合してるとのこと。もちろん即決（上の写真）。
問題は2009年式・ダッジチャージャーSRTのほう。
シートをチェックするとISOFIX用のバーは付いている。でもどこのメーカーも適合表に載っていない。仕方ないので従来通りのシートベルト固定用で調べたらやっと一つ見つかりました。
おお！またCombiさんでないの。
正規輸入が2年間で100台しかしてない車を適合表を載せた貴社は偉い！

今まで特にCombiと云う会社をどうこう思ったことはありませんが、今回のことで、その会社のあり方（社風？）に大いに感動させられました。
売れるものだけチェックして少数派は知らな〜い、なんていうメーカーは結局はCorporate Social Responsibilityが低いとも言えるでしょう。


こちらはダッジに取り付けたの図（後ろ向け装着はリアの真ん中のみ）


車の話のついでに、ちょっと面白いなと思ったFiat500Xのオプション紹介。
上の写真のようにリアの収納スペースはそう広いわけではありませんが、このラゲッジ・カバー便利です。
ヨゴレ物やスキーエッジなどから車を守ってくれます。
これは2016年6月26日のゼログラビティーさんの松井先生に連れて行ってもらった比良・白滝谷の帰りの写真。シャワークライミングで濡れたものもポンポン放り込めるのは助かります。


松井先生、核心部の滝をリード


増水後で意外や手強かったです。写真は小生とNiiji氏（Niiya氏とTKDさんも行きました）。