![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/66/c81477b9b171c812109cd46f7b69f0ec.jpg)
7月の北海道の旅で使ったレンタカーは、料金が一番安いトヨタ・ヤリスでしたが、ワンタッチウィンカーが付いていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/33/68a821faab81ad1d236d2b195c26a132.jpg)
ウィンカーレバーに軽く触れるだけで、規定回数だけウィンカーランプがつくというアレ。
レーンチェンジなどで便利です。
私の前車・30プリウスで、ウィンカーランプをLED化した際、専用リレーにその機能がおまけで付いていて、便利でした。
( 30プリウスはいろいろイジれて楽しかったなあ〜。 遠い眼👀 )
でも今乗っている50プリウス・PHV(GRバージョンです)には、その機能がない。(^^;)
なので、乗り換えてすぐがっかりしました。
しばらくすると慣れてきましたが、ヤリスに乗ってから、また喪失感が再燃。
やっぱり欲しいので、アマゾンで後付けキットを探したら、何種類かヒットしました。
その中から、長年ガレージのリモコンで使用してなじみのあるメーカーの製品をポチッとな。
でも、送られてきた製品を見て、即座に後悔しましたね。😨
でも今乗っている50プリウス・PHV(GRバージョンです)には、その機能がない。(^^;)
なので、乗り換えてすぐがっかりしました。
しばらくすると慣れてきましたが、ヤリスに乗ってから、また喪失感が再燃。
やっぱり欲しいので、アマゾンで後付けキットを探したら、何種類かヒットしました。
その中から、長年ガレージのリモコンで使用してなじみのあるメーカーの製品をポチッとな。
でも、送られてきた製品を見て、即座に後悔しましたね。😨
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配線がカプラー・オンではなく、4本の配線をエレクトロタップなどで車のワイヤーハーネスに割り込ませないといけない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/ba/8c680a934eb3e9018c01670d46398641.jpg)
めんどくさそ~。
しかも、そのエレクトロタップは付属していないし。
説明が簡単すぎて、車体のどこに目当てのカプラーがあるのか、そこにたどり着くまでに、内装をどうやって外すのかも説明なし。
メーカーのサイトで、わざわざパスワードまで入れてダウンロードした配線の説明でも、2つのカプラー(どこにあるか書いてないけど😅)のどの色の線に、どの色の線をつなげばいいか、ぐらいしか情報はありません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/d8/b7175f4c33dcc53b088adf7ce60da998.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/1e/cb126cc4d85be68c87c09bebc5f67b3a.jpg)
よっぽど、カプラー・オンで設置できる他社の製品を買おうかと思ったのですが。
やっぱり年金生活だからね~。
節約しないと。(だったら初めから買ってはダメ)
ということで、12日に作業開始。
まずステアリングコラムの下側カバーを外します。ハンドルを90度回すと固定ネジが見えるので外しました。左右1本ずつあります。
やっぱり年金生活だからね~。
節約しないと。(だったら初めから買ってはダメ)
ということで、12日に作業開始。
まずステアリングコラムの下側カバーを外します。ハンドルを90度回すと固定ネジが見えるので外しました。左右1本ずつあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/8f/ebab7232c3c8c1d5786ab62cb7f89426.jpg)
カバーは内装外しを使ったら簡単に外れました。
しかしやっぱり接続するカプラーがどれかわからない。🤔
なんとかワイパースイッチのカプラー(+電源を取り出します)と、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/c9/07cb5947b10c8f96e8fcbd109de1bb9c.jpg)
ライトスイッチのカプラーを探し出して、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/98/7a392c37f53d5167d9e85dd7c9e8decb.jpg)
手持ちのエレクトロタップを使って、割り込み配線終了。汗ダクの作業でした。🥵
最初は右の青い方 ↓ を使いましたが、ライトスイッチ・カプラーの配線が細く接触不良になったので、3M製の赤い方にやり替えて成功。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/b4/4769290477469cda3a658c07637b54dd.jpg)
安定作動となりました。やれやれ。😅
ただ、この商品でよかった(と思いたい)のは、簡単な操作で任意の動作回数に変更できること。
赤いディップスイッチ ↓ の3番をオンオフすることで設定できます。(しかしこの基盤を覆うカバーの外し方がまた書いてない 😣)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/f1/260f4f4c67d59b271059bd6b5231c251.jpg)
デフォルトは3回点滅ですが、プリウスPHVの点滅速度が早くて、3回では時間が短すぎるので、4回にしました。
ちなみにヤリスは5回でしたが、点滅速度が遅いので作動時間が長くて、レーンチェンジが終わっているのに点滅が残り、ちょっとお間抜けな感じ。
元通りステアリングコラムを戻して、実際走って試してみたら、やっぱり4回がぴったりでした。
最初は不親切な商品でどうなることかと思いましたが、エレクトロタップを使ったことがない人や、カプラーの区別ができない人は、手を出さないでねということでしょうか。
ちなみにヤリスは5回でしたが、点滅速度が遅いので作動時間が長くて、レーンチェンジが終わっているのに点滅が残り、ちょっとお間抜けな感じ。
元通りステアリングコラムを戻して、実際走って試してみたら、やっぱり4回がぴったりでした。
最初は不親切な商品でどうなることかと思いましたが、エレクトロタップを使ったことがない人や、カプラーの区別ができない人は、手を出さないでねということでしょうか。
そして大成功ですね。
私には何がなんだかですが、さすがです。
おめでとうございます。🎉㊗️
でも大成功というのは持ち上げすぎですよ。
ヤバイものに手を出してしまったと後悔しながら、焦りつつ
作業して、出来たらちょっぴりの達成感で、その後悔を忘れるという・・。
こんな瀬戸際人生、いつまで続けるのかな~。