土曜・日曜日以外は、高校球児を朝練習に送る為、気仙沼に行っており、
息子を高校に送り届けた後、係留中の船を視て
その後通院し、エンジンを始動させている時に作業を、
それ以外は船を再確認して帰宅という1週間のサイクル。
今日は末っ子の行事に親も同席しなければならず、
先週末と同じように南岸低気圧の影響で夜から雪…
降り積もった湿った重い雪を早朝から雪かき、
土・日は朝練習がないため、時間が若干遅いためBRTに間に合う、
息子をBRTの駅まで送り、末っ子と出発の準備をしながらも
外の強風が気になっていましたが…
時間的に、船には行けそうもないなぁ と海を見ていた…
そんな時に電話が鳴りました。
漁撈長からの電話であり、船のアンカーが引けたとの事！
急遽、知人に連絡して末っ子をお願いする事にし、船へ急いだ！
南三陸沿岸は大時化であり、風もかなり強い！
船に着くなり、補機、主機を始動、サイドスラスターで隣に係留中の
船との船間を合わせながら、船首側を共ロープで隣の船とつなぐ…。
雪から霙、そして雨と、めまぐるしく変わり、強風も加わる悪天候の中…
なんとか船を落ち着かせる事ができました！
強風を気にして、船でしばし待機…。
気仙沼港の湾内は震災後、アンカー（錨）の落ち着きが悪くなった…
右舷・左舷両舷のアンカーを下としているのですが、こういう事もある…！
連日船を視に行っていても、帰路途中も、帰宅してからも
船が心配で堪らないのである…
漁に出ていない時であっても、船中心の考えになっている！
何かの時は駆けつける為の準備は車内に用意、
そして心の準備も…！