6月13日、6時30分に釧路港を出港
Co 70°チェックポイント向け！
13時40分 チェックポイント着、「ジアナ」からの臨検後北上、
今回も1区での操業なのでカムチャッカ東岸ペトロ沖の
チェックポイント向け！
2航海目の航海中（沖出し）は作業が無く当直のみ、
ハードな水揚げの疲れを取る為、
当直後入浴しては就寝というサイクルで過ごす。
（風呂にゆっくり入れるのもこの時だけで
操業が始まるとゆっくりとはいきません）
当直後～次の当直までは8時間、入浴後の就寝は爆睡です！
それでも航走3日目ともなると幾分疲労も和らぎ、
次の当直前に目が覚めるようになり、
乗組員仲間は各自、寝台で読書やDVD鑑賞をしているようです。
私もノートPCを開きノートに書き溜めていた事を
打ち込む余裕ができた。
6月16日03時、カムチャッカ ペトロ沖のチェックポイント着。
N52°08、 E158°50、
1航海目の帰港時と同じロシアコ ーストガード
（185）「サハリン」からの臨検！
この朝は（01時頃から夜が明ける）霧もなく、
西側15海里にはまだ雪の残るカムチャッカの山並が見える。
沖出しという事もあり30分程で臨検が終わり、1区の漁場枠向け！
途中、航走コースの西10海里程でカムチャッカ沿岸沿いを
操業しているロシアのトロール船が見えました。
6月17日15時、「68善龍丸」と会合し
1航海目に借りた部品を返して北上！
今航海は1区漁場枠の北側で操業中の僚船に並び、
ライン際からは離れた位置に操業ポジションを取り20時、
N58°04、 E166°57、から投網開始！
6月19日、2回目の揚網には、指揮船「18栄久丸」からの臨検。
（揚網立ち会いと漁獲した鮭の10匹単位での計量）
珍しく連日良い凪で気温も海水温も例年以上に高くなり、
無風で湖のような海！
北緯50度以北とは思えない程で
前航海とは 体感温度がまるで違う。
（この陽気？
のおかげで酷かったしもやけは大分回復しました（笑））
6月25日、7回目の揚網は「8光洋丸」から臨検。
29日、この日は5海里隣に並んで操業していた昨年の指揮船
「18鹿島丸」（今年は操業船）と一緒に「8光洋丸」から臨検！
1区で操業中の各船は日毎に漁獲枠のノルマをクリアし、
海区移動や帰港して行く、
操業ポジション付近では日増しに海水温が高くなり
漁模様は低調気味に…
7月2日、1区での最終回はこれまで14日間続いてくれていた
最高の凪が一転し、揚網開始の頃からうねりが高くなり、
次第に南風が吹き始め、一気に海一面が白くなり嵐となった！
久々の時化の中での揚網は船足も低い事から
甲板は異様な揺れで、船にはいとも簡単に波が乗る！
凪に慣れてしまっていた分、余計に大変でした。
ともあれ連続15回（前航海20回、計35回）の操業で
1区漁獲枠をクリアし南下帰途。
時化も 治まり、4日朝3時30分、ペトロ沖のチェックポイント着、
立ち込める霧の中、
ロシアコーストガード（170）「ネバァ」から臨検！
1時間半程で無事臨検を終えて南下帰途航走、
日露漁業境界線のチェックポイント向け。
帰途航走中の5日夜からは、海水温が下がり
寝台にいても寒く感じるようになった。
（船内寝室では海水温の変化で船内気温が著しく変わる）
（エンジンの排気温度も下がるので海水温度計を見なくても
海水温の変化を知る事ができる）
緯度線は46°台。
3区操業枠の西側を航走中ですが同緯度内である。
3区はまだ海水温が低いと予想できます！
次の航海はまだ2区か3区か未定のようですが…
6日18時40分、チェックポイント着、
ロシアコーストガード「ジアナ」から臨検！
19時30分、無事臨検を終えて日本の領海内へ!!
いつもながら日本の領海内に入るとほっとします。
船は釧路港向け！
（チェックポイント～釧路港までは約7 時間）
7日02時過ぎの入港予定で7時まで水揚げし、
残りは7日の晩に水揚げ、揚げ後即出港の予定が組まれました。
尚、 乗組員は皆元気です!!