昨日に引き続き北陸本線、寝台特急「日本海」についての写真アルバムと私にとって鉄道とは何かを感じるままに書いてみます。
まず、昨日の記事に関するお詫びです。昨日公開したアルバム「北陸本線倶利伽羅駅」に、あたかも「日本海」の写真も入っているかのような記載をしてしまいましたが当該するような写真は含まれていなかったようです。私自身の勘違いで申し訳ありませんでした。その代わりというのもなんですが・・・、北陸線の鉄道撮影のポイントと言われている場所で一昨年秋に撮影した「日本海」を含む列車の写真をアルバム「寝台特急日本海」として公開します。
いま北陸線に沿って北陸新幹線の工事が続いています。私は僅かの時間短縮のために旧来の鉄道から「新幹線」という高架鉄道にすることには反対ですが、政府や多くの自治体は東北の復興の財源問題も住民負担の増加も本線のローカル化(第三セクター)に伴う不便なことにもまともな説明も無いままに既定のものとして推し進めるやり方にも納得できません。
私は決して「古いもの」が良いとは決して思いませんが「新しい」ものとして装って国や財界から押し付けられるものも良いものだとも思いません。今日のアルバムを見ながらあなたもそんなことを考えてもらえませんか・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_z.gif)
デジブック 『寝台特急日本海』
まず、昨日の記事に関するお詫びです。昨日公開したアルバム「北陸本線倶利伽羅駅」に、あたかも「日本海」の写真も入っているかのような記載をしてしまいましたが当該するような写真は含まれていなかったようです。私自身の勘違いで申し訳ありませんでした。その代わりというのもなんですが・・・、北陸線の鉄道撮影のポイントと言われている場所で一昨年秋に撮影した「日本海」を含む列車の写真をアルバム「寝台特急日本海」として公開します。
いま北陸線に沿って北陸新幹線の工事が続いています。私は僅かの時間短縮のために旧来の鉄道から「新幹線」という高架鉄道にすることには反対ですが、政府や多くの自治体は東北の復興の財源問題も住民負担の増加も本線のローカル化(第三セクター)に伴う不便なことにもまともな説明も無いままに既定のものとして推し進めるやり方にも納得できません。
私は決して「古いもの」が良いとは決して思いませんが「新しい」ものとして装って国や財界から押し付けられるものも良いものだとも思いません。今日のアルバムを見ながらあなたもそんなことを考えてもらえませんか・・・。
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デジブック 『寝台特急日本海』