１９２便は集中豪雨の間隙を縫って見事に早着

復路：８月９日（日）

　　　　　→関西空港　：関空快速
関西空港　→羽田空港　：ＪＡＬ１９２便（Ｊ）
羽田空港　→京王八Ｏ子：空港バス

運賃：￥780＋￥13,100＋￥1,700

ムーンライトながらで帰郷した帰りは、いつものＪＡＬ１９２便を利用する。

先得だが航空運賃が７月初めに比べて高い。だからこそ、往路は青春１８きっぷを使った訳だが。

本日昼間、関西では、局地的に豪雨。関東でも同様だったらしい。羽田空港の天候が気になる。もし、羽田空港でトラブルがあったら、忽ち、影響を受けてしまうから。

出発前に、ＷＥＢを見たが、それほど影響は無い模様で一安心。いつもの関空／紀州路快速で関空へ向かう。
関空到着後、カードラウンジ比叡で、ニコチンを補給し、保安検査場を抜けて、サクララウンジへ入る。

既に夏休みに入っている企業も多いためか、サクララウンジは、かなり空いている。珈琲とおつまみを頂いてから、ラウンジを出る。

今宵の翼はＪＡＬ１９２便である。

２１番スポットから出発。ここはANAの領地の様な気がするのだが。

先程、ラウンジが空いていたのと同じ理由だろう。優先搭乗はたったの数名である。何となく気恥ずかしい。

しかし、優先搭乗したからと言って、挨拶など無い。伊丹－羽田便と同様、関空－羽田便にもＤＰメンバーが一杯居るし、普段でも、満席に近いときが多いので、忙しくて挨拶などやらない事が多い。

特に、夏休みに入ると、ＣＡさんはお子さま達の方に注意が向くためか、普段にも増して冷たくなる様である。

挨拶なんかよりも、早く、毛布と枕と新聞が欲しいの。が、待っても来てくれそうに無いので、勝手に取ってくる事もある。今宵もそうだった。

当機は定刻に関空を出発。

低空に所々雨雲があって、夜景が途切れて見える。しかし、比較的安定した飛行で、普段と同じタイミングでベルトサインが消える。

ドリンクサービスの後、羽田に近づくにつれて、揺れが酷くなり、２１時４０過ぎにベルトサインが点灯。

その後、珍しく、キャンディサービスもあった。飛行時間の短い関空－羽田便でドリンクに引き続きキャンディがサービスされることはトラブル時以外、今までになかったと思う。

２１時５０分に、当機は間もなく着陸．．．とアナウンスがあって、あれ、もの凄く早いなと思っていたら、２２時０２分に本当に着陸してしまった。しかもＡ滑走路。ＪＡＬ側に降りた。

１９２便で”当機は定刻よりやや早く到着いたしました”というアナウンスを聞いたのは、何時の事だったか？

ものの５分後には、ドアが開いて降りていく。時刻は２２時０７分。お見事である。

１タミで高尾行きのバスチケットを購入し、２２時１５分発の無料連絡バスで２タミへ向かい、始発の２タミからバスに乗車する。

バスは何時も通りの空き具合で、一人２席占有してもまだ余りある状態で快適快適。

しかしながら、万事上手く行く訳も無く、首都高環状線で自然渋滞。夏休みの夜だから仕方が無いと言えばそれまでだが。

さらに悪いことに、中央高速でも事故渋滞が発生しているらしい。

料金所を抜けるまでに１０分近く掛かってしまう。

渋滞の影響をモロに受けて、京王八Ｏ子バス停到着は２３時５５分。

いつもに比べて２０分から２５分遅い。

それでも、中央線で帰るよりはずっとマシであった事だろう。