遅い・狭い・臭い、ＪＡＬ１９２便

復路：６月３日（日）
　　　　→関西空港：関空快速
関西空港→羽田空港：ＪＡＬ１９２便
羽田空港→立川　　：空港バス
立川　　→八Ｏ子　：中央線大月行き
運賃：￥780＋￥5,900＋￥1,500＋￥160

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平凡に過ごした休日。

全く、平凡なルートで帰郷する。あんまり、平凡すぎるとブログがつまらなくなってしまうが、平凡ほどありがたいものは無いのかも知れない。と思う今日このごろである。

１９時３０分少し前に自宅を発って鳳へ。鳳で関空快速に乗車して一路関空まで向かう。今宵は特にダイヤの乱れは無い。偶には、と思って、２人掛けの方に座ってみた。見える景色がいつもと違うのでちょっと新鮮な感じがする。

関空へ到着後、いつものようにＳＵＩＣＡをチャージして、ＪＧＣメンバー専用のＪＡＬの自動チェックイン機で発券する。復路も、往路と同様に、半額弱はＪＰで決済して航空運賃を浮かしている。貯まったマイルの有効活用法である。

セキュリティチェックで、前に並んでいた爺は、手荷物を６つも持っている。こんなのアリか？　原則、機内持ち込み荷物は所定サイズ１つに限られているはず。こんなルール違反許して良いわけが無い。

多分、この爺、新幹線のつもりで飛行機に乗ろうとしているのだろうが、ルールをきちんと教えてやるのも仕事では無いのか？　関空手荷物検査場の係員、なぜ、注意しないのか？　それとも、これはＪＡＬの仕事であって貴方の仕事では無いのか？　なら、ＪＡＬの職員に連絡したらどうか。

前の爺の荷物が散らばっているお陰で、検査済み荷物を受け取るスペースが無くなって、小生の後ろの乗客達が迷惑している。関空の手荷物検査場の係員、しっかりせい。滑走路を増やすよりも、係員の教育が先決かも知れないな。

いつものように、忘れずに、フライトポイントタッチをして、さくらラウンジへ。幸い、小生の指定席？　は空いている。睡眠薬とおつまみを頂くことにする。

今宵の翼はＪＡＬ１９２便である。６月から、再び小型のＭＤ８１になってしまい、クラスＪも無い。

小生は、自分で言うのも変だが、小生のようなオッサンが隣にやってくるのが嫌である。しかし、日曜夜の便は単身赴任オヤジの巣窟なので、隣には小生のようなオヤジがやってくる可能性が非常に高い。そんな時には眠って羽田までやり過ごすに限る。とすれば、ここは睡眠薬に頼るしかない。

ＪＡＬ１９２便がＭＤ８１で運航されるようになったのに応じて、搭乗口も２２番に変更された。さくらラウンジから近いので便利にはなった。

珍しく、当機は、定刻２０分前から搭乗開始。乗り込むと、バツの悪いことに会社の知り合いがすぐ後ろに座っている。ここは、気が付かなかった振りをして、さっさと自分の席に座る。どうやら、向こうは気が付いていないようである。

当機は、満席とのことなので、辺りは３人掛け含めて、びっしりである。例によって、風向きのせいか、機体が古いせいか判らないが燃料の臭いが充満している。小生は気にならないが、この臭い、苦手な人も居るだろう。まぁ、気動車に乗って軽油の臭いがするのと同じようなものである。

一方、前方のＪＧＣの方々へ挨拶が始まっている様子であったので、小生は死んだふりをしていた。下手に、名指しで呼ばれると知り合いに気づかれるからである。挨拶が無かったら無かったで物足りなさを感じるし、あったらあったで困ることもある。なんとも勝手なものである。

まだ、定刻まで数分残しているのだが、扉が閉まる。ラッキーな事に小生の隣は空席である。こりゃええわ。狭い狭いＭＤ８１でも２席占有できれば、かなり快適。

早速、窓側に移って、足を伸ばして、熟睡開始。

定刻前に出発したのは良いのだが、関空内をトロトロと移動する。関空はこんなに広かったっけ？？　と思うくらいトロトロと移動し、離陸までかなりの時間が掛かった。

離陸後、非常に眠くなるが、キャプテンアナウンスで目が一度覚める。なんでも、羽田空港管制の指示により、到着は２２時２５分になるとのこと。あちゃー、これだと、八Ｏ子までの空港バスは間に合わないな。

その後、ドリンクサービスも無視して、ひたすら眠っていたようである。さほど、眠りは深くはなかったが、やはり、２席占有できると非常に快適である。知らない間に、お休みシールを貼られてしまった。久しぶりだが、一般席でもお休みシールを貼るのだろうか？　たしか、クラスＪだけだと思ったのだが。

ドドーンという衝撃で目が覚める。羽田空港着陸は例によって２タミ側、Ｃ滑走路である、青い文字が反対側の窓越しに見える。、時刻は２２時２５分。JALの機長、また、サバを読んだな。これでどうやって２５分に到着できるのか？　あなたの時計は５分遅れているのではないか？

この様子だと、２２時４０分の聖蹟桜ヶ丘行きのバスも微妙である。羽田マラソンを覚悟する。

機材は変わっても、到着はいつもの２１番ゲート、扉が開くとバスチケットカウンターを目指してダッシュである。間が悪いことに、他の到着便の乗客がいるので、走りにくい。

久しぶりにハァハァ言いながら、カウンターのお姉さまに、聖蹟桜ヶ丘と告げると、

満席です。

と、冷たくあしらわれて、愕然とする。何のための羽田マラソンだったのか。仕方が無いので、では、調布．．．と言おうとしたが、京王線の最終は早い。万一首都高が渋滞して調布到着が遅れると、京王八Ｏ子まで帰れなくなる可能性がある。で、結局　２３時の立川行きのチケットを入手した。

本当は、補助席でもえぇから。と食い下がっても良かったが、お姉さまの表情が余りにも冷たかったので、言い出せなかった。

しかしまぁ、ここまで頑張って満席とは予想外であった。が、思い返して見ると、過去に、聖蹟桜ヶ丘行きが満席で運行されたことがあったような気がする。運が悪いと、こんなものだろう。

しかし、クラスＪも無くなって、立川行きのバスしか乗れないのであれば、ＪＡＬ１９２便を選ぶ理由は無くなってくる。約３０分遅いANA150便でもこのバスには間に合うし、自宅 and/or Signetでゆっくりできるメリットは大きい。

出発の２３時まで充分時間があるので、連絡バスに乗って２タミへ回る。このへんは手慣れたものである。

立川行きのバスの列は、それほど長くは無い。が、空席少々と表示されている。１タミからの乗客が多いのだろうか？　下手をすると満員かも知れないな。と思いつつ、バスに乗り込んで後ろの方に陣取る。

やはり１タミから、多くの乗客が乗ってきたが、グループ客が多かったため、小生の隣は空席のまま出発。ラッキーである。今回の移動は座席には恵まれている。

バスの車内では、ひたすら紀行文を作成する。アホの首都高、相変わらず一部区間で工事のため渋滞。調布行きのバスにしなくて正解だったかも知れない。

立川到着は、２４時ちょっと過ぎ。中央線は２４時１７分の大月行きに乗車する。羽田からモノレールに乗っても、結局この列車に乗車することになるのだが、乗り換え不要なのと、酔っぱらい集団に遭わなくて済む事を考えると、￥500～￥600余分に掛かっても充分お釣りはくる。

航空運賃が安く済んでいるので、今回は八Ｏ子からはタクシーで２４時４０分に帰宅。定刻より４０分位遅くなった。

６月に入って、ダイヤが少し変更されている。ここ、暫く、ＪＡＬ１９２便の運行状況をマメにチェックして、いつもいつも到着が遅れるようなら、ちょっと考えないといけない。