やまさん。のRC実力！？ ～ 広島から横浜着弾編

みなさんこんばんは。

ワタシの妻の実家でありかつ、ワタシが住んでいた広島が
思わぬ天災に遭ってしまいました。

ワタシがマツダに入社した際、入った寮が安佐南区の
八木4丁目でして、テレビによく出ていたJRの梅林駅から
会社に通っていたので、テレビで見る景色は見覚えのある
場所が多く、痛ましい限りです。

よく早く復興を、といいますが、ワタシの実家が神戸でして、
大地震で被災したあと、あれからもうすぐ20年が経ちますが、
結局元には戻らず、違う街、違う住人になってしまって
被災した方々自身の復興と、街の復興は必ずしも一致しない
現実が存在することを知りました。

それでもみなさんから僅かでも、少しでも支援の気持ちが
起きれば幸いだと思いますし、期待してしまいます。




話はずっと巻き戻して、マツダがルマンで優勝してから
数年後、所謂バブル崩壊のあおりを受けたのか、経営
的に迷走したマツダは遂に外資を受け入れ、ワタシの
お仕事もレース関連からF社のパワートレーン開発系に
変わりました。

それから2年ほどしてあるお昼休み、ふと買い物をしよう
と社内の敷地内をあるいていると、F社からの外人さん
7～8名が広い通りを横一列に並んでゆったり歩き、その
両脇を日本人社員が縦一列になって避けて通るのを見て、
退社の決意に至りました。

いろいろあって、今の会社に拾って戴き、ありがたくも
今でも自動車用エンジン開発に携わり続けることができ
ております。




そうしていろいろあってたどり着いた横浜、実は広島
に未だマンションがあって、その売却処理に結局3年
かかったため、その間は妻や子と別居してDINKSで
損失処理を進めることとなり、3年間の独身生活を
余儀なくされました。

まるで大学時代に逆戻りみたいな生活で、お仕事も
忙しかったのですが、やはりそこはストレス解消の
ためということで、せっかく関東に住むことになった
ワケですから1/12を楽しもうと考えた次第です。

ところが行った瞬間にベルサーキットが閉鎖となり、
他の名だたるサーキットも続々閉鎖されてしまい、
独身生活ではクルマもないので電車で行くには
ヤタベは遠く、またお金もそんなにないので手近で
1/12を楽しめるところはないかと探しました。

そしたらさすが関東、そんな都合の良いサーキット
が新設されたんですねえ。当時。

その名も加瀬サーキット。

ご存知の方も多いかと思います。

結局、ここで1/12を続けることができることになり、
アソシを買えばいいのについついトリニティの
スイッチブレードを購入して楽しんでいたワケなん
ですねえ。

でも、その当時はツーリング全盛で1/12やってる
人はほとんどおらず、サーキットでも肩身の狭い
日々を送りつつ、それでも徐々に情報と仲間を
増やしていきました。

そしたら、遂に関東らしいマニアックかつ1/12
に特化したサーキット付きショップに行きついた
んですねえ。

ちょっと長くなりましたので、また続きは今度ね。

やまさん。のRC実力！？ ～ RC歴スタートから広島まで編

みなさんこんばんは。

もう夏休み終盤となりましたが、ワタシは明日のヤタベ
でのヨコグラ参戦する予定にて、まだお楽しみが残って
おりますが、みなさんは楽しまれたでしょうかね？




また全日本のお話にて申し訳ないですが、ワタシの
今年の全日本はモディで46位/51人の予選順位にて
想定通りとはいえ、やっぱこんなもんかな？なんて
考えたりして、まあもう48歳にもなれば進歩もないわな
と思ったりしたワケです。

しかし更に良く考えてみると、ワタシが1/12を始めた
のは中一の夏にトドロキ製ER-12を購入してからもう、
36年も経ってるんですよねえ。

その当時はバッテリもニッカド6～7.2Vの900～1200mAh
と小容量かつ、モーターはマブチ540、スピード制御は
巻線抵抗式か多段変速式で効率も悪かったため、
走行可能時間は2分/1パックで手持ち電池もみな
1本から2本が普通で、私も頑張って2本購入し、
急速充電器はなかったので毎日2本の電池で近くの
動物園駐車場で学校帰ってから日没まで、一日あたり
数分間フリー走行していたので、なかなか上達する
環境ではありませんでした。

中学3年あたりから尼崎のRCレーシングチームである、
Team TOMOKOに入って大人のチーム員にクルマ
乗せてもらって月一くらいの頻度でレースに参戦する
ようになりました。

当時のレースは1/12しかなく、しかし大体予選は
3周のタイムレースを2回して、決勝はAメインのみ
だったので、決勝にでるのはとても大変なこと
でした。
そのなかで一度だけ、予選2位で決勝に進出
できたのは嬉しかったなあ。

その後、高校時代には大阪は門真市の
門真ラジコンというショップが1/12用常設アウト
ドアサーキットを設置したので、そこの月例レース
に電車で通いました。
やはり予選は3周のタイムレースで、ワタシの
ベストラップは3周で45秒だったと思いますが、
そこでコースレコードの39秒を出した小学生
がいて、いつかはそのタイムが出せるようにと
腕を磨く以前に改造に明け暮れた記憶があり
ます。
ちなみにその小学生はその後、長きにわたり
WCの座に君臨されたようでしたね。

そして、大学時代は1/12が全くはやらなくなり、
関東はともかく関西以西ではレースやサーキット
がなくなり、やむなくバギーを始めました。
そこで京商のオプティマという4WDが発売される
と聞き、発売してすぐに購入して、その週末に
神戸で開催されたバギーレースにシェイクダウン
参戦しました。もちろん電車で。

その当時、バギーは大人気で神戸のショップ
開催レースになんと、400人も参加者が集まって
しまい、当時は2WDと4WDの区分けすらなく
全員おなじカテゴリでのレースだったので、
朝早くから始めても予選はたった一回のやっぱり
3周タイムレースで、決勝は時間切れでなし
という凄い内容でした。

しかし、オプティマにあろうことかルマンGOLD
を搭載した我がマシンはなんと、優勝してしまった
んですねえ。
当時は結構立派な盾と表彰状をもらって、マシン
のおかげなんですけどちょっとスゲエ嬉しかった
のを思い出しました。

大学院を卒業して、広島はマツダに入社して
レースエンジン設計の真似事なんぞやりつつ、
呉市の焼山サーキットという市営のサーキット
で1/12もある月例レースに参戦するも、全く
歯が立たず、悔しい日々を過ごしました。

そのころにであったいっしーさんはじめ広島
のお友達の教えで少しずつ、1/12の最新情報
に初めて触れることとなり、そんな情報が沢山
ある関東の人たちはいいなあと思ってました。

そんな中、大変なことになったのですが、
ちょっと長文すぎなので今日はここまで。

全日本から1か月たったねえ ～ 全日本投入アイテム編

みなさんこんばんは。

少し本業のお仕事が忙しいのもあり、

またもともと更新遅めというワタシ自身

の問題もあり、気づけば全日本から

1か月も経ってしまいました。

ワタシはモディとストックのWエントリしたのですが、

全日本はその気になればいくらでもお金がかかる

ので、予め参戦予算枠を概算決めたうえで、投入

アイテムを決めないと大変なこととなります。

まずタイヤですが、ワタシは写真にあるタイヤのみ

でモディとストックのWエントリをこなしました。

フロントはタバタ35°とヨコモCRTミディアムを各々

6セットずつにヨコモCRTソフトを2セット、

リアはタバタ35°を6セットのみです。

ホイル代と合わせて約1万円でした。

振り分けとして、 フロントは摩耗状態に応じて

その場で判断として、リアはモディ3セット、

ストック2セットに残りの1セットは予備としました。

これでリアについて、モディは1セットあたり4パック、

ストックは1セットあたり3～4パックの再使用を

余儀なくされましたが、タイヤ摩耗が1パック

あたり0.5㎜以下となることを想定して、初期

タイヤ径をフロント43㎜、リア43.5㎜として

対処しました。

結果としては上記の想定通り、タイヤは全日本

3日間上手く機能してくれました。

何より、SU接着剤と両面テープとの併用接着

と、サイドウォールのSU補強はタイヤトラブル

フリーを実現してくれたのが想定通りでした。

ボディはspeed8 HD新品2枚、AMRとTR-12を

1枚ずつ準備して、モディとストックそれぞれに

speed8 HDをレース期間中使用しました。

それなりにボディは傷みましたが、レースを

通してモディとストック、それぞれ1枚の新品

で通すことができました。

ボディ代で約8000円ですね。

バッテリーはモディ用として新品2本と新し目の

2本の計4本、バックアップ＆練習走行用に2本

を準備しました。

銘柄はLRP6900が3本、R1 wurksが1本です。

ストック用としては新し目の1本とレンタル1本

の計2本に練習走行用に2本を準備しました。

銘銘柄はずれもeagle製です。

ここで使ったお金は約1万円でした。

モーターはモディ用としてReedyのsonic2

3.5Tに12.2㎜のオプションローターを組み込み、

ストック用としてはクレストさんで全日本前に

販売された13.0㎜ローター組み込み済の

プルトニウムを準備しました。

ここは約2.5万円でした。

あとは交通費とお宿代に飲食費で、飲食費に

ついてはお安くて美味い九州のお店に助け

られて想定よりはお安く済んだのが幸いでした。

そして驚きだったのは、全日本会場で少なくとも

3人に一人は使っていた、このエアリムーバ。

新鮮倉庫という双葉工業製のステンレス製

真空保存容器でして、ワタシが依然このブログ

でご紹介したかと思いますが、まさかこんなに

拡散しているとは思いませんでした。

ワタシが使っている中サイズだけでなく、

小サイズを３つお使いの方や、大サイズを

お使いの方も見受けられました。

そして意外に便利なのがコレ、百均で購入した

塵取りセットですが、マシンやボディに付着する

大量のタイヤカスやほこりを取り去るために

コンプレッサエリアに移動する時間が惜しく、

しかもこれでマシンを掃除すればマシンやボディ

に付着するタイヤの量から路面状況もなんとなく

推察できたりもして、愛用しております。

もちろん、ピット撤収の際にピットエリアを来たとき

よりも綺麗にして帰ることができる点も見逃せ

ませんしねえ。

最後がコレ。

何のことはない、自分でエクセルを使って表を

作成し、レース現場でスケジュールを記載する

タイムテーブルですが、ちょっと工夫してグリップ

剤を塗布する時間や拭き取り時間、重ね塗り

時間も記載できるようにしており、充電時間も

書いているので充電忘れも予防できる点が

見逃せません。

これをセッティング用のガラス板の下に敷いて

おけば、いつでもチェックできるので便利です。

ちなみに上の画像はワタシが全日本の3日間

を戦った、すべての走行時間が記載してあるの

ですが、初日はモディ6パック、2日目はモディ

とストックをそれぞれ4パックずつ、そして最終日

はモディ2パックにストック3パックと結構大変な

3日間でしたねえ。

どれだけ大変だったかは正にこのタイム

スケジュールをみれば生々しくご理解戴けると

思いますねえ。