ノンブースト

みなさんこんばんは。

1/12全日本が終わってから、ストッククラスに異変が起こりつつあるようです。

それは、ノンブースト化です。

全日本でのストッククラスは17.5Tブーストありレギュだった訳ですが、セット

出しが大変(除く、BD)との認識が広がったのではないかと思わせる感じが

しますねえ。

例えば、来週クレストで開催されるCRCカップは17.5Tノンブースト、先週末

に稲毛のガレージT&Fで開催されたストックレースは13.5Tノンブースト。

というわけでワタシもノンブーストセットを出そうと考えて、先週末の土曜夜

に厚木のレジャーランドに行ってきました。

まずはM300-FX、なんですけど、レジャーランドでは何人かの方に、

このクルマ、なんですか？って聞かれてしまいました。

ちょっとフロントサスが違うだけのような気がしますが、ワタシ的には

ほぼドノーマルって感じなんですけどねえ。

という訳で、このマシンにはD3の17.5Tモーターを搭載し、SXXは

ゼロブースト設定としました。

最初は指数90くらいで走らせたところ、やはり同時に走行されていた

17.5Tブーストありの1/12には全く歯が立ちません。

走行後もモーター温度が40℃を切っていたので、これはちょっと指数

が低すぎたようです。ちなみにモーター進角は0°でした。

そこで手持ちで一番大きいピニオンである、54Tを装着して指数を

107まで上げたところ、ようやくストレートスピードが17.5Tブーストあり

マシン並みになりましたが、やはり立ちが遅いのでラップでは負けて

しまう感じです。まあ、まずはこんなところからスタートかな？という

ことで、走行後のモーター温度は65℃とギリギリな感じでした。ただ、

アンプの温度は40℃以下なので、未だアンプはちゃんと仕事してない

感じです。

次はYMO-07に、こないだヤタベで購入したヨコモの13.5Tモーターを

装着して、これまたBDのノンブーストにてお試ししてみました。

結果はかなり速くて、ラップタイムもモディと0.5secとは違わないくらい

速い感じでした。マシン自体もセットがいい感じで、走らせていてとても

好感触でした。指数は適当に96としたところ、モーター温度が95℃に

まで上がっていたので、ちょっと指数上げすぎたようです。指数的には

85~90くらいで、モーター進角も戻し気味が良いかもしれません。

ちなみにアンプ温度はやはり40℃くらいとらくらくです。

という訳で、来週末のCRCカップにはYMO-07にD3の17.5Tを装着して、

指数107でストッククラスにトライしてみますね。