シルバーウィーク真っただ中の深夜。アウトバックを購入したばかりの友人と山（ロッククライミング）に出かけた。
今までは彼と一緒に山に行くと時は、私のＸＶで出かけていたのですが、今回は彼が新車を購入したので、そのアウトバックで出かけることにしたのです。行きは私が運転。深夜１０時に品川の我が家を出発。首都高の入り口は我が家の近くで、中央道の「須玉」を目指す。
「でかすぎる」というスバルファンの声が多いけど、運転してみると、私のＸＶと比べても違和感は全くない。
でも質感ははっきりいってアウトバックの方が上質なのは当然。それだけでもこの車を選ぶ価値がある。
私はスバルの車は「レオーネ」「アルシオーネ」「フォレスター１」「フォレスター２」と乗り継いできたので、分かることなのだが、進化していることはもちろん、どの車種に乗り継いでも、スバルの車は違和感がない。他にも父親のレガシーも運転したし、友達の最新フォレスターも運転した。
私はレンタカーで他のメーカーの車を運転することも多いが、やっぱりスバルの車は安心感がある。慣れていると言うだけのことではなく、ハンドリングや車の挙動に安定感があるし、４輪の制御がきわめて緻密な感覚だ。そこに来て、最近はアイサイト搭載車の安心感もある。
「挙動」に関してだが、まずコーナリングの安定感。ただサスが固いだけではなく、粘り強く抑え込むようなロールはフォレスター以降、共通した感覚だし、ブレーキのフィールも今まで乗った車に共通している。それがＳＵＶで実現されていることが素晴らしい。他社の車（国産車）は車種ごとに運転感覚が全然違う。でもスバルの車はどの車に乗っても、良い意味でドライビングフィールが共通している。もちろんその車が得意とするフィールドが違うので、それなりの味付けは違うのだろうが、一般的なドライバーにはありがたいことだし、「次もスバルにしよう」と思わせるファクターだと思う。現在私はスバルＸＶと日産セレナの２台を運転しているが、２台持ちならばアウトバックとインプレッサ、またはフォレスターとＢＲＺというのは楽しそうだ。
