何歳までバイクに乗れるか？どうしたらレーシングカートの横３Gに耐え切れるか？50歳を過ぎても基礎代謝が向上、体は進化できるに違いない。
二年程前から、週一回は専任トレーナーから加圧トレーニングを受け、有酸素運動を週に二回、足腰を鍛える為のローンチスクワット、上体の筋力トレーニングの後30分以内にはプロテインのサプリメントでを優良な淡白質を補給する。
インナーマッスルを鍛える呼吸も欠かせない。
何より、体型を維持できれば服のサイズも変わらないから経済的でしょ！
開通が待たれる東京外かく環状道路（埼玉県・東京都境-高谷JCT : 事業中。開通目標2015年度）。 昨日、通り掛かった折、 市川市街の工事が進んでいるのを撮影してきた。地下40mを走る大掛かりな工事は圧巻、高架を走る第二東名等とは金の掛かり方が違う。
日常的に松戸の営業所と行徳の本社を行き来し、市川の市街地の道路の狭さに閉口している私としては、この開通により、千葉県の人口密集地の南北のアクセスが改善される。
これが、完成してバイクを飛ばせば市川インターから松戸まで15分も掛かるまい。
新し物好きの性分だから、２年使用したスカラライダーG4に替えて、発売されたばかりのインターフォンF５に取り替えることにした。
F5が出るまではG4の機能については、電波の届く距離や、複数台数との接続（実施は２台しか試してないが）は抜きん出ていた。ただし、その大きさも他の製品と比べるべくもない程大きく、強力な両面テープでも、生半可な取り付けをすると剥がれてしまうことも経験、「もう少し小さなのは無いかな」って思ってたら、ライバルのセルラーライン社からF5が発売された。価格は
インターフォンＦ５プラス・シングルパック ￥32,800
インターフォンＦ５プラス・ツインパック ￥61,800
輸入元 トーヨー産業
こうして、比べてみたら２周りコンパクトだった。
G4を取り外し、表面を脱脂してから シューベルトJ1に貼り付けるのに、15分とかからなかった。
まず、2台をペアリングして、市街地でどれだけ離れて会話が出来るか試したら、500ｍ近くまで聞こえた。
一般的に、携帯電話やナビゲーションと繋ぎたいライダーが少なくないので、私のiPhone4Sと接続して音楽を聴いたら、なかなかいい音質だった。まだ、入荷が少ないので、デモ機を用意出来ないが、買って損のない出来だと思った。
今日は走行中のテストは出来なかったが、次回は高速道路で試してみよう。
