いよいよ棟上げを終えて来週には屋根がかかる。
延べ床面積では首都圏でも最大級、12月にオープンの予定で、当面は認証工場だが民間車検も来年には取得する予定。現在の店舗から100メートルほどの距離のロードサイドの好立地に土地を取得できたので、 首都圏のDUCATIディーラーでは最大の敷地面積だから大きな投資になったが、新車、アパレル、パーツ、中古車はもちろん、最も投資をしたのは工場と車両預かりスペース、サービスマンの職場環境で保有台数に見合ったサービス人員も揃える予定だ。
BMWのR18にナンバープレートが付いたので、早速街中から首都高速の様々な条件で試乗してみた。
クルーザｰバイクでは早めにシフトアップをして、低回転からの図太いトルクの中間加速を楽しむ乗り物だ。
R18に乗り出して直ぐ感じたのが、創造の範囲を超えた強力なトルクと車体の剛性感は他のクルーザーバイクには例がなく、このベルリン製のバイクは何にも似ていない。
世界最高水準の内燃機関技術を誇るBMW社製水平対向1800CCのOHVエンジンは乗り手に新たな経験を与えてくれる。
長い歴史を待つハーレーダビッドソンのビックツインとも異なる個性、塗装やクロームなどの車体各部の仕上げもクルーザーでは重要で、品質感でもハーレーダビッドソンのCVOに勝るとも劣らない。
トラクションコントロールやABSに守られて安心感がある。特に感心したのは、ROCK、ROLL、RAINの切り替えでアクセルレスポンスが大きく変わり、それぞれのモードでアイドリング時の鼓動まで変化する。
このフル装備のファーストエディションになると300万円近い価格だが、十分にその価値はあると思う。
慣らしを終えたら試乗車も用意できるので、是非とも体験していただきたい。必ず魅了されて自宅に乗って帰りたくなると思う。
