2012年 散財日記的モーターサイクルベスト3

　今年、30年近くこの仕事をしていながら、新たに魅せられたモーターサイクルを3台選んでみた。

　まず、欧州ツーリングで借りて乗ったBMWK1600GT、重量バランスが抜群に良く、フロントタイヤの接地感はこれまで経験が無い。

　1,500km近いツーリングでアルプスの曲がりくねった道を、思い通りのコーナリングラインで走り抜けてくれた。

雨の中ならレインモード、アウトバーンならスポーツとスイッチひとつでエンジ ン特性を選択、ESAでサスペンション減衰力を選べば２人乗りでも、実にスポーティでセイフティだった。

　そして、久々に自分仕様のバイクにムルチストラーダ選んで、思いついた純正アクセサリーで全て固めた盆栽仕様。

　デュアルパーパスモデルの中では最も 軽くて速い。

都内の移動も多い仕事も足としても最高に便利だ！

そして、年も押し迫って１台だけ入荷（もちろん売約済）したハーレーダビッドソンのFXSBSEブレイクアウト。

295万円とCVOモデルとしては普通だが、細かな仕上げを見ていると割安に思えてくる。

ハーレーのファクトリーカスタムを所有すれば、バイクに興味の無い人の視線も浴びることになるだろう。 

来年も美味い飯、美しいバイクや車、カートレースで感性を刺激して生活することにしよう。

クラシックカーで散財

3月に購入した56年前のフィアットのクーペ、10月にクラシックカーラリーの富士スピードウェイの競技中にオリジナルの鉄ホイールが割れてリタイヤを余儀無くされた。
原因はグリップのいい現代のタイヤに見合った強度を持ち合わせたホイール強度がが無く、結局、私がサーキットを攻めすぎたのが悪いとの意見が大方の見解だ。それにしても、日本に2台しか生息しないほどの希少な車の中古ホイールが果たして見つかるのか？
しばらくして、埼玉のガレージイガラシから「イタリアの中古部品業者にあるようです」ってこの写真と共に吉報が届いたのは嬉しかった。

昨日、仕上がった愛車を引き取りに行ったら、私の車と同じシャーシとエンジンの4ドアのフィアットが偶然入庫していたので、オーナーさんと情報交換、互いにメンテナンスの悩みや喜びを語り合った。
古い車を愛でる趣味によって苦労や喜び、人間関係も含めれば無駄な散財ではなさそうだな。

本年は大変ありがとうございました。

　グッドウッドグループは新年４日より営業いたします。

皆様のご来店従業員一同こころよりお待ちしております。 来年度より、ホームページがリニュアルしますので、ご期待ください。

http://www.goodwood.co.jp/ 

総額８５４万円也

　グッドウッド二輪商会の業績も、前年対比約4％の登録台数と、微増だが何とか成長できた。

来年こそ、内需拡大して日本の景気が上向きになってもらいたいものだ。

　実はここのとこ、ハイエンドのこれらのモデルが良く売れてる。

あと一台のみの在庫のディアベル以外は、入荷見込みの車種は全て売約済みなので、3台まとめて850万円の福袋って訳にはいかないが・・・

デイアベルAMG　279万円 

ハーレーダビッドソン　CVO　ブレイクアウト295万円

BMW　HP4 　280万円

ブレイクアウト 美しすぎるＣＶＯ