土方支度 Ⅳ

　色々調べてみたら、フォークオイルのメーカー　の品名はよう似てんのに、粘度がばらばらや。　当然、値も倍程ちゃう。

　Axisに使たるオイルは、ヤマハサスペンション

　＆フォークオイルG10ちゅうやつで、粘度は

　33.2らしい。

　これよかちっとだけ粘っこいやつは、純正では

　あらへんようや。

 

KAYABAが37.2、SHOWAが36.8、MOTULが35.9でこんくらいのとこか。そん代わり値が純正の倍や。

Axisには両方換えても100ccで釣りがきよる。

 

こんな量でほんまにダンパーが効いとるんか怪しいこっちゃ。

高いもん買うて、固過ぎたらもったいないし・・・
どうもスズキのやつは、中身がKYB製らしい。値も安いし、こいつの10Gと15Gをブレンドして好みの粘度を探そか　

 

とりあえず、よう行くショップへ行って聞いてみた。
ここのお勧めは、エンジンオイルと一緒でMOTULのExpert MEDIUMで粘度35.9とのことや。スズキは取扱してへんようや。

 

 

こいつは、1L入りやさかい最悪あかんかて、SRに使えるちゅうことで、こいつに決めた。

 

Axisのフォークを外しにかかる。

ブラケットのボルトを抜いたら外れると思てたのに、フォークキャップのフランジが抜け止めになっとて、ブラケットの上へキャップを外さなあかん。

じゃんくさいことに、ここまでばらさんと外れへん。

 

 

ほんでもアンダーカウルと一体こになっとるカバー（ホーンの下のやつ）が邪魔で、キャップにアーレンキを突っ込まれへん。せやけど、このカバーをとろと思たら、ブラケットをフレームから抜かなあかん。そんなことまででけへんさかい、無理かりカバーを寄せての作業や。

 

フォークが抜けた。スプリングは密になったる方が上や。

 

 

オイルを抜いたら、ほぼ規定の41cc入ったぁる。

さらは何色やったか分からへんけど、ちょっと汚れとるんが分かる。

 

 

ついでにブレーキキャリパーとパッドも掃除しとこ。

さらっぴんのオイルを規定量入れたら、ブラケットに組み付ける。

キャップをねじ込むのに、せばいとこでスプリングを押し込みもっていれんなあかんさかい、手間取ると思てたのに、気持ち悪い程すんなり入りょった。

気良うして、反対っ側を入れたら、こいつがげらい難儀した。

なんぼやっても、キャップが入れへん。その内、手に力が入れへんようになっりょるし・・・

日落ちて暗なってきょるし、焦るあせる。

どないか、真っ黒になる前に作業完了。

明日に間に合うた。

天気が怪しいけど