マセラティの発火事故という一報を聞いて

　イタリアにはランボルギーニ、マセラティ、そしてフェラーリと皆が憧れる車ブランドがいくつもあります。

　彼らの共通点は世界中にファンがおり、価格も大変高価というだけでなく

　「過去にエンジンルームから出火する事例」

　が数多く申告されている点にもあります。

　先ほど、世田谷区でマセラティの所有者が違和感を覚えエンジンルームを開けると、出火したという報道をみましたが、何故イタリア社は人工知能やフィンテックが発達した今でも

　「火災の起こりかねない車」

　を製造、販売するのでしょうか。

　日本車は個性がないし、家族で一台という関係上、デザインもありきたりと批判を受けます。

　一方でタカタや三菱、スバルの問題もありましたが、

　「故障しない事、安全性に秀でていること」
　「燃費が良く、プリウスやロードスターのような歴史的価値を持つ車もある」

　点を忘れてはいけません。

　欧州の人間は、車も直せばよいといますが、他の道具や衣類とは異なり、車やバイクは

　「人の命を預かっている」
　「走っている最中に異常が発見されては遅い」

　のは言うまでもありません。

　だからこそ、人間と同じように手をかけろという意味かもしれませんが、それも限度があるでしょうよ。

　僕は米国人に

　「腹筋マシーンを次から次から製造する脳天気は国だね」

　と皮肉の一言も言いたくなりますが、イタリア人には

　「発火する安全性から程遠い車を作らせたら世界一だな、セリエAとアズーリも見習えよ」

　と言ってみたいものです。

　まさかこのようなあぶなかっしい事例があまりに多く、人命に関係することが改善されないために、ロットやカッパ、ディアドラのシェアが一機に縮小した、と思うのはさすがに思いすぎでしょうか。