今年8月10日から約51年ぶりに蒸気機関車が復活する東武鉄道では、5月14日(日)から鬼怒川線で試運転列車を走らせています。先日、鬼怒川線で走っているのを初めて見に行きました。
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↑東武鬼怒川線を試運転中の「SL大樹」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/8a/7513551dcadc98d4dd27dce8a273c636.jpg)
↑鬼怒川温泉駅前の転車台で「SL大樹」が方向転換します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/3f/06fda5c412bff10ab5ddde9a8ef3c395.jpg)
↑まずは、下今市駅からです。駅ホームから新設された下今市機関区が見られます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/e8/916455c0ed072311aeff2eecbea65ca7.jpg)
↑下今市駅転車台は、JR西日本の旧長門駅転車台を移設してきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ac/1869a45d52d9a5edaa9a729a684b1536.jpg)
↑SL大樹が出発準備をしていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/7b/a07a12b4900ac2cbda42664c95165b4b.jpg)
↑14系客車の側面方向幕は「試運転」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/c4/7dc97912133f4a8c999179a9bc6c84cf.jpg)
↑鬼怒川温泉駅に到着しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/c7/29fdb758eb7bf4ce2d3dc6f7eae4299a.jpg)
↑会津鉄道のAIZUマウントエクスプレス号とツーショットです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/46/c53ddc15fbfa9f9e62ae04328691d189.jpg)
↑この写真だけを見ると、まるで地方のJRローカル線を思い出します。東武鉄道の駅です!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/b0/2e5478915124e4b605c708a3fd3faed9.jpg)
↑この写真に写っている車両は、全てJRから来た車両ですね。東武鉄道ではないみたいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/8f/be6fed01a60d544f8fd726df424cd8c5.jpg)
↑蒸気機関車(C11 207)と車掌車ヨ8634の2両は、切り離されて、向かう場所は↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/31/fec18df2e95928aecfc819f9f3380ed9.jpg)
↑鬼怒川温泉駅転車台です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/66/c6b42c2c395c2f5ae745b04cb758586f.jpg)
↑この転車台は、JR西日本の旧三次駅転車台を移設しました。地元の幼稚園児が見ていたり、テレビカメラが取材に来ていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/f7/422cfd777eda86440c376517313abfea.jpg)
↑SL大樹が方向転換をして再び客車と連結します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/0d/14a0f142e29f63425c7ba98f5cbe440d.jpg)
↑鬼怒川温泉駅には「試運転」の表示がされていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/05/5689fc942109d8cabbf2b85e7886f047.jpg)
↑この「SL大樹」の編成は、見てみると、
・先頭の蒸気機関車「C11 207号機」はJR北海道から。
・車掌車「ヨ8634」はJR貨物から。
・青い14系客車3両はJR四国から。
・最後尾のディーゼル機関車「DE10 1099」がJR東日本から。
つまり、JR4社が編成を組んで東武鉄道の線路を走っています。
(もう1両の車掌車「ヨ8709」はJR西日本から)
・JRグループは今年4月1日で発足30周年!
・東武鉄道は今年11月1日で創立120周年!
今年は、どちらも記念の年なんですね。
東武鬼怒川線には、多彩な車両が走っています。
・電車は、東武の他に野岩鉄道と会津鉄道の6050系、JR東日本の特急きぬがわ号の253系が走る。
・気動車は、会津鉄道のAIZUマウントエクスプレス号が走る。
・客車は、「SL大樹」の14系客車が走る。
・蒸気機関車とディーゼル機関車(SL大樹)が走る。
今年の東武鉄道から目が離せません!
次は、同じ日光市内で、別の列車を撮影に行きました。
それはまた。
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↑東武鬼怒川線を試運転中の「SL大樹」
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↑鬼怒川温泉駅前の転車台で「SL大樹」が方向転換します。
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↑まずは、下今市駅からです。駅ホームから新設された下今市機関区が見られます。
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↑下今市駅転車台は、JR西日本の旧長門駅転車台を移設してきました。
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↑SL大樹が出発準備をしていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/7b/a07a12b4900ac2cbda42664c95165b4b.jpg)
↑14系客車の側面方向幕は「試運転」です。
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↑鬼怒川温泉駅に到着しました。
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↑会津鉄道のAIZUマウントエクスプレス号とツーショットです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/46/c53ddc15fbfa9f9e62ae04328691d189.jpg)
↑この写真だけを見ると、まるで地方のJRローカル線を思い出します。東武鉄道の駅です!
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↑この写真に写っている車両は、全てJRから来た車両ですね。東武鉄道ではないみたいです。
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↑蒸気機関車(C11 207)と車掌車ヨ8634の2両は、切り離されて、向かう場所は↓
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↑鬼怒川温泉駅転車台です。
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↑この転車台は、JR西日本の旧三次駅転車台を移設しました。地元の幼稚園児が見ていたり、テレビカメラが取材に来ていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/f7/422cfd777eda86440c376517313abfea.jpg)
↑SL大樹が方向転換をして再び客車と連結します。
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↑鬼怒川温泉駅には「試運転」の表示がされていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/05/5689fc942109d8cabbf2b85e7886f047.jpg)
↑この「SL大樹」の編成は、見てみると、
・先頭の蒸気機関車「C11 207号機」はJR北海道から。
・車掌車「ヨ8634」はJR貨物から。
・青い14系客車3両はJR四国から。
・最後尾のディーゼル機関車「DE10 1099」がJR東日本から。
つまり、JR4社が編成を組んで東武鉄道の線路を走っています。
(もう1両の車掌車「ヨ8709」はJR西日本から)
・JRグループは今年4月1日で発足30周年!
・東武鉄道は今年11月1日で創立120周年!
今年は、どちらも記念の年なんですね。
東武鬼怒川線には、多彩な車両が走っています。
・電車は、東武の他に野岩鉄道と会津鉄道の6050系、JR東日本の特急きぬがわ号の253系が走る。
・気動車は、会津鉄道のAIZUマウントエクスプレス号が走る。
・客車は、「SL大樹」の14系客車が走る。
・蒸気機関車とディーゼル機関車(SL大樹)が走る。
今年の東武鉄道から目が離せません!
次は、同じ日光市内で、別の列車を撮影に行きました。
それはまた。