北海道新幹線が開業して半年が経過。
JR北海道の宗谷本線・名寄~稚内間183.2kmの存続が厳しいらしい。
ちょうど1年前に、普通列車に乗って稚内駅へ向かいましたが、車内の乗客は、たった5人でした。
幌延町にある宗谷本線の無人駅3駅(糠南(ぬかなん)駅・南幌延駅・下沼駅)を来春、廃止する予定だそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/29/0b09c4132b05de0e12d96e5a10cb8d8e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/77/9a83da0ca041f48b7c521f45cdcf964c.jpg)
↑糠南駅のホームは板張りで列車1両分もない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/15/6e3f73d6a6d6dc12a142148ba4525360.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/05/e34c763786b9cb3d8cc227aa86b92907.jpg)
↑幌延駅
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/6d/3fe1459604b08d928067f9ce15d85831.jpg)
↑音威子府駅での3列車交換は、今年の3月26日のダイヤ改正から見られなくなりました。
では。
JR北海道の宗谷本線・名寄~稚内間183.2kmの存続が厳しいらしい。
ちょうど1年前に、普通列車に乗って稚内駅へ向かいましたが、車内の乗客は、たった5人でした。
幌延町にある宗谷本線の無人駅3駅(糠南(ぬかなん)駅・南幌延駅・下沼駅)を来春、廃止する予定だそうです。
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↑糠南駅のホームは板張りで列車1両分もない。
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↑幌延駅
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↑音威子府駅での3列車交換は、今年の3月26日のダイヤ改正から見られなくなりました。
では。