大塚駅前

　空蝉橋下に戻り、宮仲公園通りを先に進みます。間もなく大塚駅の北口前です。大塚駅の開業は明治３６年（１９０３年）、日本鉄道の池袋・田端間が開通した際、両隣の池袋、巣鴨とともに開業しました。その北口前で都電荒川線と交差します。こちらは明治４４年、王子電気軌道として開通しました。荒川線の先で例の王子道と交わり、さらにＪＲ線を越えて大塚駅の南側に出るまでです。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

・　「陸地測量部発行の1/10000地形図（明治４２年測図）　/　早稲田」　　上掲地図と同一場所、同一縮尺です。

1.　空蝉橋下から３００ｍ強で大塚駅北口前に差し掛かります。 　

2.　都電荒川線と交差します。遮断機があるわけではなく、都電のほうが信号待ちをしていることもある交差点です。 　

3.　王子道を越えます。ここには藤橋が架かっていました。このまま８００ｍほど左手に行くと、巣鴨庚申塚です。

4.　王子道を越えたあと、右手の植込みのところを斜めに横切り、ガード下に向かいます。

字新田２

　蛇子橋（寂法橋）で合流する水路を追っての二回目です。合流地点では都電荒川線と重なっていた谷筋ですが、旧中山道と交差する先端部分は、荒川線の東側にズレています。そこで今回は、ズレたところから旧中山道にかけて、谷筋にある路地をさかのぼりますが、水路跡かは不明なのでいつもの青点線は書き込んでいません。なおタイトルの新田は巣鴨村大字巣鴨の字で、谷端川左岸から旧中山道までがその範囲でした。「新編武蔵風土記稿」によると、慶長寛永頃開拓されたところで、小名としては上、中、下の新田が収録されています。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

1.　巣鴨新田駅と庚申塚駅の中ほどの都電荒川線です。左カーブの線路と分かれ右手に向かいます。　

2.　荒川線と王子道の間にそれらしい路地があります。　

3.　ここはクランクです。ただ、地図類で未確認なため青点線は書き込んでいません。

4.　旧中山道に出たところです。庚申塚まで数十メートルで、「是から石橋迄廿六間」とも付合します。

＜庚申塚＞　　「庚申塚　中仙道の東側にあり、碑に明暦三年三月吉祥日と鐫れり、当所は中仙道の建場なれは庚申塚の名高くして此辺地名の如く土人唱へり」（「新編武蔵風土記稿」）　「遊歴雑記」によると当地には元々、文亀２年（１５０２年）建立の庚申塔が祀られていました。それが明暦３年（１６５７年）の大火後、近隣から集まった復興資材が道沿いにあふれ、その一部が倒れたはずみに石碑が粉々になってしまいました。そのため今の庚申塚を再建し、文亀二年の碑をその下に埋めたようです。（「江戸名所図会　/　巣鴨庚申塚」は→　こちらです。右端の石碑が庚申塔、中央の道標には「王子稲荷大明神」とあり、王子道の行く先を示しています。）

　

字新田

　蛇子橋（寂法橋）の手前で、左岸から合流する水路がありました。下掲「段彩陰影図」の上端で、都電荒川線と重なる谷筋にかかわるもので、→　「沿革図書附図」には、旧中山道と王子道の交差する庚申塚付近を先端に、回し堀のところで合流する水路が描かれています。ただ、明治末の「郵便地図」をふくめ、明治以降の地図で描いたものは未見で、また都電荒川線と重なっていることもあり、流路を正確にたどることは困難です。

　

・　「段彩陰影図　/　谷端川３」　　オレンジ線は区境で、上端の北区、右下の文京区を除くと大半は豊島区で、そのほとんどが旧巣鴨村に属していました。

　「沿革図書附図」以外にもこの水路を示唆するものとして、→　「巣鴨村絵図」があります。旧中山道と大塚道（王子道）の交差する左隣に、橋が描かれ、十字路には「是から石橋迄廿六間」との書き込みもあります。それともう一つ、寛政元年（１７８９年）から２年にかけて、一橋家小石川屋敷への千川上水引水が企画され、関係図面が「千川家文書」（西福寺所有）に残されていますが、→　その一つには、庚申塚隣で中山道を横切る「有来下水吐」が描かれています。

　

・　都電荒川線　　巣鴨新田駅の先で右カーブ、ここからしばらく谷筋と線路敷が重なります。なお、手前の道路を左手に向かうと上の橋の架かっていたところに出ます。　

・　庚申塚交差点　　正面が→　庚申塚、アーケードの通りが旧中山道です。交差しているのも古道で、小石川から大塚、巣鴨を経由、王子へと至る王子道です。　

宮仲公園通り２

　宮仲公園通りを大塚駅方面に向かいます。北大塚３丁目交差点から２００ｍほどのところに、空蝉橋下交差点がありますが、その手前に巣鴨村内の三番目の橋が架かっていました。おそらく「新編武蔵風土記稿」の寂法橋、「東京府志料」の真法橋で、明治以降は蛇下橋と呼ばれたものです。真法や蛇下の名前の由来は不明ですが、寂法（しゃくほう）は江戸時代の巣鴨村の小名で、「新編武蔵風土記稿」にも収録されています。なお、交差点名となっている空蝉橋は、谷端川とは関係なく、南側を走るＪＲ線をまたぐ橋です。明治３６年（１９０３年）に、当時の日本鉄道山手線池袋・田端間が開通した際、切通しの上に架橋されました。

　

・　「陸地測量部発行の1/10000地形図（昭和４年第三回修正）　/　早稲田」と「同　/　王子」を合成したものです。宮仲公園通りなどをグレーで重ねています。　

・　宮仲公園通り　 　空蝉橋下の三叉路手前で、斜めに交差する道に、蛇子橋は架かっていました。左岸には水車用の回し堀があり、また、それとは別に合流する小水路もありました。　

・　空蝉橋下交差点　　右岸の空蝉橋方向のショットです。空蝉（うつせみ）の名前からは、ロマンチックな由来を連想させますが、実際には近くの松の木にセミの抜け殻があったからだそうです。

＜巣鴨村の水車＞　　上掲「地形図」の回し堀と水車は→　「東京近傍図」にも描かれています。「豊島区史　資料編四」（昭和５６年）には、明治２０年（１８８７年）に提出された、この水車の「営業継年期幷器械変更願」が収録されています。「千川上水東添支川水路ニ於テ従来許可ノモノ」で、明治１５年より営業してきたが、さらに延長を願い出る趣旨で、水車の規模は「径輪弐丈壱尺　杵弐拾七本　臼弐拾七柄　水堰八尺四寸五分」となっています。これとは別に、藤橋近くに水車を新設するための、明治２８年提出の「水車設立願」も収録され、上記水車業者の同意書も添付されていますが、増水の際の藤橋損壊等を恐れた周辺地主の反対によって不認可となりました。

　

宮仲公園通り

　谷端川跡の通りに戻ります。それらしくクネッた区間が２００ｍほど続いた後、宮仲公園通りに合流、左折して東に向きを転じ、大塚駅方面へと向かいます。宮仲公園通りは、明治通り・富坂下を結ぶ都道４３６号線の一部で、大塚駅南口交差点でプラタナス通りに、千石３丁目交差点で千川通りへと連続しています。谷端川を暗渠化した通りをさらに拡幅、整備して、昭和１０年代に開通しました。永く癌研通りと呼ばれていましたが、同研究所の有明への移転に伴い、宮仲公園通りへと改称しました。宮仲は明治２２年（１８８９年）に発足した巣鴨村大字巣鴨の字で、区域内に天祖神社が祀られており、同神社と関わる名前なのでしょうが、仲の方はよく分かりません。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

・　「陸地測量部発行の1/10000地形図（明治４２年測図）　/　王子」と「同　/　早稲田」の合成で、上掲地図と同一場所、同一縮尺です。

1.　谷端川跡の通りに戻ります。左手マンションの植込みに「谷端川跡」の解説プレートが掲示されています。 　

2.　巣鴨村内では上流から二番目の橋が架かっていました。江戸時代の名前は不明ですが、明治以降は、字名から宮仲橋となったものです。 　

3.　北大塚三丁目交差点で左折、宮仲公園通りに合流します。

4.　元は左右に大きく蛇行していたところで、谷端川の暗渠化を経て、昭和１０年代に現行のようになりました。

村境の水路２

　明治通りとほぼ並行する水路をさかのぼっての二回目です。途中左折して通りから離れ、さらに２００ｍほど進みます。現在たどることのできる起点は、山手線の上に架かる西巣鴨橋の北西にあり、これは明治末の「郵便地図」の描くものと一致します。ただ、「地形図」などで読み取れる谷筋は、山手線を越えています。明治３６年（１９０３年）に、池袋・田端間が開通しましたが、→　「段彩陰影図」で見るように、この区間を切通しているため、その際、水路を分断したのかもしれません。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

1.　引き続き明治通りと並行する通りです。右写真は右岸からのショットで、奥が明治通りです。

2.　途中左カーブで東南に向きを転じ、明治通りを離れます。

3.　 水路跡らしい微妙なクネリを残す区間です。　

4.　路地は抜けますが、水路跡はなおも続きます。

5.　山手線に突き当たります。右写真正面の西巣鴨橋下で谷筋は山手線を越えています。

村境の水路

　巣鴨村に入って、最初に架かっていた橋のやや手前で、右岸から合流する小水路がありました。 →　「段彩陰影図」の左上隅で、明治通りに突き当たり、くの字に折れ曲がる谷筋がありますが、これにかかわるもので、→　「沿革図書附図」には先端の池と共に描かれています。なお、右岸のほうは、鎌倉街道と目され、現在は明治通りと重なる古道が、池袋村や新田堀之内村との境になっていました。ただ、明治に入り同じ巣鴨村（のち西巣鴨町）に属し、今では明治通りの左右とも、豊島区上池袋（１～４丁目）になっているため、かっての村境の意味は失われています。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

1.　このカーブの先から開始します。前回ＵＰの→　「明治４２年測図」には、右手に池が描かれていました。　

2.　都道４３６号線（宮仲公園通り）を越えます。右手の明治通りを起点に、左手はプラタナス通りを経て千川通りへと連続します。 　

3.　左カーブの先の左手には、水路単独と思われる路地が顔をのぞかせています。　

4.　狭い路地は上池袋第一児童館、上池袋中央公園前を通ります。　

5.　右手の建物一つ挟んで、明治通りとほとんど接します。

村境

　明治通りを越え、旧巣鴨村に入ります。正確にいうと、右岸は明治通りですぐに巣鴨村ですが、左岸は３０ｍほどのところにある路地が、滝野川、巣鴨の村境になっていました。→　「巣鴨村絵図」でもそうなっていて、明治に入ると下掲「地形図」のように、板橋町と巣鴨村の境へと引き継がれ、現在でも北区と豊島区の区境になっています。鎌倉街道とも目される古道から、ここだけずれている理由はよく分かりません。なお、「巣鴨村絵図」にも描かれているように、この個所の田圃は特に北側に広がっていますが、これは古道沿いに流れる千川上水の巣鴨村分水や、上水本体の流末によって灌漑されていたためです。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

・　「陸地測量部発行の1/10000地形図（明治４２年測図）　/　王子」と「同　/　早稲田」の合成で、上掲地図と同一場所、同一縮尺です。

1.　明治通りを越えて３０ｍほどのところにある路地が左手北区、右手豊島区の境です。 　

2.　ここから先は両岸とも巣鴨村に属し、現在は共に豊島区です。　 　

3.　水路跡らしい微妙な蛇行の残る区間が続きます。

4.　上の橋跡です。やや手前に右岸からの合流がありましたが、次回からのテーマです。

巣鴨村用水

　「谷端（ヤバタ）川　北の方瀧野川村より入、南の方小石川村に達す、是小石川の上流也、幅三間或は六間」（「御府内備考」）　「御府内備考」には収録されていませんが、雑司ヶ谷村境の字水久保には水窪川の水源が、西ヶ原、上駒込村境には谷戸川（藍染川）の水源があり、各々若干の田圃の灌漑用水となっていました。ただ、明治１１年（１８７８年）の「東京府村誌」に、「灌漑ノ利ナク時々旱暵ニ苦ム」とあるように、これら用水への依存度はごく低いものでした。同「村誌」の数字では水田面積６町５段余、これに対し畑は８２町７段余と、畑作中心だったことがうかがえます。　

　

・　「巣鴨村絵図」　　「豊島区地域地図」第７集（平成２１年　豊島区立郷土資料館）に収録された、享和元年（１８０１年）作成の「巣鴨村絵図」（東京都公文書館蔵）が元で、田用水を強調、道路などは主要なものだけをピックアップしました。　

　巣鴨村にかかわる谷端川の橋として、「御府内備考」は「橋四を架す、一は板橋にて王子道にあり藤橋と云長五間、其余は共に土橋にて上橋、寂法橋、東福寺橋の唱あり、何れも長四間」と書いています。一方、「巣鴨村絵図」に描かれているのは、滝野川村境のものを除くと七個ありますが、藤橋の一つ上流のものは、この「村絵図」にしかありません。他の六個は→　「東京近傍図」とも共通で、うち藤橋と東福寺前にある東福寺橋は特定が容易です。

　

・　谷端川跡（都道４３６号）　　大塚駅前で都電荒川線と交差、その先の信号が王子道で、藤橋が架かっていたところです。なお、王子道を左折すると、８００ｍほどで旧中山道庚申塚に出ます。

　あと、藤橋と東福寺橋の間の橋は、「東京府志料」の橋梁リストに「熊野橋　同村土橋長四間幅四尺　橋傍ニ熊野社アルニ由テ名トス」とあります。同リストには上流から新土橋、仲野橋、真法橋、藤橋、熊野橋、松下橋がリストアップされ、真法橋の旧名を寂法橋、松下橋の旧名を東福寺橋としているので、「村絵図」の上流から橋名の大半を割り振ることができます。なお、明治末から大正、昭和にかけて定着していた橋名は、上流から上の橋、（中の橋）、宮仲橋、（葭山橋）、蛇子橋、藤橋、熊野窪橋、東福寺橋で、かっこ内は大正時代の架橋です。

　

巣鴨村

　「巣鴨村は、日本橋より行程一里半、東は巣鴨町巽は小石川五軒町同宮下町、南は小石川大塚町巣鴨辻町、坤は小石川大塚町、西は小石川雑司ヶ谷池袋の三村、北は新田堀之内滝野川の二村、艮は上駒込村にて東西凡二十町南北凡十五町、民戸百十三、・・・・村内艮の方に中山道係る幅五六間、又上板橋村に達する道あり、中間辻町より分て西ヶ原村の方に往く路を王子道と云、天正十九年増上寺領となり今に然り」（「新編武蔵風土記稿」）　中山道沿いには町屋が起立していました。「近傍図」の点線で囲まれているところです。

　

・　「東京近傍図　/　下谷区」（参謀本部測量局　明治１３年測量）の一部を加工したもので、本来の縮尺は1/20000、パソコン上では1/12000ほどです。オレンジ線は区境で大半は豊島区、同細線は巣鴨村、巣鴨町当時の大字境です。なお、中央を縦断しているのが引用文にもある王子道です。

　「按に巣鴨は古き地名にて『中興治乱記』に、応安元年（１３６８年）正月六日芳賀伊賀守高貞武州板橋原に打出ければ、上杉兵庫頭憲将、同兵部少輔能憲大将として、千葉介直胤等二千騎是も武州巣鴨に陣取る云々」　冒頭で引用した「新編武蔵風土記稿」の中略個所です。また、「小田原衆所領役帳」には恒岡弾正忠の所領として、「一貫五百文　江戸菅面之内中丸」がみられます。表記にはこれ以外にも、須賀茂、洲鴨、洲処面などがあり、その漢字の意味に応じて、池があって鴨が住んでいたとか、洲に面したところだとか、あるいは菅が一面に生い茂っているとか、様々な解釈が可能です。

　

・　天祖神社　　大塚駅の南側段丘にあります。江戸時代は、「風土記稿」に「鬼子母神を合祀す、村内の鎮守とせり」とある十羅刹社が祀られていましたが、明治の神仏分離の際、天祖神社として村社になりました。　

　いずれにしても、低湿地の様子からきた地形由来で、その場所は現大塚駅前と思われます。谷端川と王子道が交差する盆地状の地形で、近くに村の鎮守十羅刹社や古刹東福寺があることから、最初に開拓された本村と思われるところだからです。ただ、中山道の活況につれて、中心がそちらの町屋（巣鴨町）に移り、国鉄の駅名も中山道沿いが巣鴨駅で、こちらは隣町の大塚を名乗ることになったため、巣鴨村本村といってもピンとこなくなりました。