エコパへ07年ラストロングラン ＜その１＞

　27日木曜深夜の時点での天気予報は、「28日金曜は静岡は午後から雨で、翌29日土曜は１日中雨よ（´△｀）」となっていた。それも土曜は激しい雨が降るという。ついてないなぁ。行けるところまで行って、そこで考えることにしよう。とにかく、2007年ラストロングランを走り出そうじゃないか(^o^)/

　雨具一式、輪行袋、着替えを入れると、キャラダイスのサドルバッグは４キロ弱の重さになった(＞＜;)


3:04:55　出発

　金曜の午前２時ごろに帰宅し、夜食をしっかり食べて深夜の街へと飛び出す。スタートは午前３時過ぎ。予定では焼津あたりで雨が降ることになっているが、果たして・・・。

　2007年最後のロングライドは、苦しみ抜いたけど楽しくて懐かしいブルベコースをトレースすることにしていた。なので、ブルベコースにない箱根越えはしない(^^:。もっともそう決めていなくても、冬の夜なんて走る気にはならないッスけど。



3:20:25　

　自宅のほぼ目の前にあるＲ246を西へ向かう。厚木までは高速コースだ。avも30km/h近くを出すことができる。だが、Ｒ129と分岐するところから片側１車線となり、トラックとのバトルが始まる。尾灯３つと反射ベストが頼り。幸い、クラクションを鳴らされることもなく、譲ったり譲られたりしながら無事に善波の登坂車線までたどりつく。


4:19:10

　名古木から先でも登坂車線が現れたりして、アップダウンがきつくなる。

　やがて蛇塚交差点。ここを左折してＲ246をいったん離れ、長野600、富士山１周走行会で走ったルートを逆にたどる。地獄のＲ246から開放され、ほっとひと息つく。

　庶子から再びＲ246を走り、信号のない山北駅への分岐を入りＫ76を進む。樋口橋、安戸、新鞠子橋、谷峨駅入口と繋いでいく道は真っ暗だが車のいない安心できる道だ。ブルベルートに感謝m(_ _)m


5:16:38。都夫良野あたり。向こうに見える明かりのところにＲ246が走る。このあたりのＲ246は橋だらけで怖いッス

　清水橋でみたびＲ246へ。


5:29:21　Ｒ246清水橋

　路面がガタガタの上りのトンネルを越えると、生土交差点となる。ここでＲ246に別れを告げる。というか、この先は自転車通行禁止だった。いつも反対から来ているので知らなかった。

　生土交差点を左へ曲がりＫ394に入ると、そこは静岡県駿東郡小山町。そしてここから上りが本格的に始まるのだ。


5:40:24　静岡県駿東郡小山町

　長野600のときは、残り時間がなかったこともあり、御殿場から目一杯ぶっ飛ばして下ってきた。その快適な道を今度は上るのだ。結構きついだろうなと思っていたが、実際上ってみるとそうでもなかった。時速が一桁になることもなく、苦しまないでも上っていける緩い坂だった。「これは楽チン(^o^)/」。そんな言葉が思わず口をついて出てきたよ。

　だが、寒さは上るにつれて厳しくなってくる。足先、手先が凍え始め、やがて痛くなってきた。特に手先は我慢できなくなったので、御殿場手前の坂がほぼ平坦になってきたところで小休止。缶コーヒーで暖まり、下りに備えてウインドブレーカーを着込み、イヤーマフラーをつけた。体自体はアンダーウエアにミズノのブレスサーモ・ヘビーウエイトを着ているおかげか、いつもなら感じる汗の引いた後の冷たさもそれほど感じない。

　Ｋ394からＫ78へと進むと、Ｒ138とぶつかる市役所北交差点へと出る。長野600ではヘロヘロになって上ってきた沼津への坂を、今度は下るのだ(^o^)/。

　空は白み始めていた。うっすらと富士山がその輪郭を現し始めていた。

　そして気持ち良く下っていると・・・


6:39:18　御殿場の先で

　右手に富士山が綺麗に顔を出してくれた。

　御殿場から沼津まで約25キロのダウンヒル。周囲が市街地だし信号も多いので、時速40km/h台で下る。

　深良新田で一瞬だけＲ246に出るが、深良上原で再びＫ394へと復帰する。鮎壺交差点にさしかかったときは、「長野600のときはここから出てきたんだよなぁ」とちょっと感慨に浸った。

　今回はそのまま直進し、Ｒ414から三園橋へと向かう。


7:29:46　沼津・三園橋

　　◆沼津・三園橋まで
　　　　　　　距離　　　90.81km
　　　　　　　平均時速　25.5km／h
　　　　　　　走行時間　３時間33分30秒
　　　　　　　最高速度　53.2km／h
　　　　　　　グロス時間　４時間25分

　７月に深夜発で清水へ箱根越えをして行ったときは、この三園橋まで
　　　　　　　距離　　　96.29km
　　　　　　　平均時速　22.9km／h
　　　　　　　グロス時間　５時間10分
だったので、今回のコースだと距離も短く、時間も40分ほどの短縮となったようだ。

　さて、ここからは沼津400のコース（長野600の帰路コースでもある）のトレースだ。

　この松並木のある県道を走るのは４度目だが、初めて走った沼津400のときはスピードも乗って気持ち良かった。ただ、今走ると、富士川までずっとストレートで信号も少なく、途中で飽きてきてしまう。もちろん、堤防沿いの道という選択肢もあるのだが、スピードが乗らない気がしてそのまま県道を走った。

　と言いながら、スピードがだんだんと落ちてきたぞ、ありゃ(＞＜;)。写真ストップは何度かあるが、スタートしてからの補給は御殿場手前の一回だけ。それも自販機。腹がぐーぐー鳴ってきた。しかし、反対車線にコンビニはあるが、こちら側の車線は左が松並木。コンビニなんてない。全行程を通じて、この区間が一番ヘタレた所だった。


8:16:49　ローソン富士今井店

　我慢仕切れず、道を渡って長野600で最後のＰＣとなった「ローソン富士今井店」に吸収された。

　まだ少し肌寒い。肉まんをほおばりながらふと裏を見ると、
　

8:16:49

　富士山がいた(^o^)/。少し雲がかかってきたようだが、まだはっきりと見える。


8:52:38　富士川手前

　少し食べて元気は出たが、富士川までの道のりは長かった。

　富士川橋を越え、右のＫ10へ行くのが沼津400のコース。今回は左のＫ396へと進む。

　Ｋ396は車も少なく気持ちのいい道だ。小高い所を通っているので、蒲原を過ぎると左手には駿河湾が広がるようになる。


9:21:08　東海道への分岐

　清水へ行ったときに間違えた、Ｒ1「寺尾」交差点直前の分岐を今回は間違えずに右折できた。「薩堆（さった）峠」と標識がある所を入れば、由比宿へ続く東海道へと出る。


9:24:00　由比宿・東海道名主の館小池邸前

　日本橋から16番目の宿場「由比宿」の古い町並みを楽しみながら、狭い道をゆっくりと走る。時間があればのんびりと散策し、桜えびのかき揚げでも食べたいところだ。


9:26:12　東海道・由比宿にて

　途中で開けたところに出る。駿河湾を臨み、海岸線にはＲ１。そして振り向けば富士山(^o^)/


9:30:24　由比宿にて

　再び道は細くなり、小さな橋には昔の様子を描いた絵もあった。

　Ｒ１へ出る寸前で道が分岐しており、右手には激坂があった。その先に富士山絶景の地「薩垂峠」がある。行かないッスけどね。素直に道なり左で、Ｒ１西倉沢へと出て押しボタンを押す。

　信号が青になかなか変わらず、待ちくたびれたころにようやく青になった。

　ここからのＲ１は地獄なので、沼津600で推奨されていた広めの歩道（太平洋岸自転車道）を走り、興津中町から旧Ｒ１に入り、清水駅前からはそのまま直進でＲ150へ。


10:02:55　清水マリンパーク（エスパルスドリームプラザの裏）

　　◆清水マリンパークまで
　　　　　　　距離　　　138.25km
　　　　　　　平均時速　25.5km／h
　　　　　　　走行時間　５時間24分38秒
　　　　　　　最高速度　53.2km／h
　　　　　　　グロス時間　６時間58分


10:05:48　清水マリンターミナル（マリンパークの先にある）

　清水に着く直前からは日が差してきた。西の空を見ても雨の予感はまったくない。ヘタすれば、ここで雨が降ることも考えられたので、嬉しい誤算だ。ただ、この先はどうなるか。神のみぞ知る、だ。まだ10時過ぎでエスパルスドリームプラザ内の「清水すし横丁」も開店していない（清水港にある「河岸の市」は開いていた！）。先を急ごう。ポツッと来る前に少しでも前へ進もう。

※＜その２＞へ続く

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