以前に、「オフロードバイク乗りだったのに、何で下り系MTBに行かなかったのか？」という話を書いた。 また蒸し返すようだが、たぶんオートバイには無い、「上りは自分でこぐ」というのにはまったようだ。 思うに、上り系のMTBは、特に自分に合った寸法を決めて行く必要があるし、オートバイと違って気に入ったフレームを選べば、サイズまで選べるし、細かいパーツでさらに自分のポジションを出して行ける。 この時点で、すでにフレームの材質も選んでいる。 それが、自分にピッタリ合ったら、天国の上りが待っている、ということのようだ。 実際、現在の小生のMTBも自分の数字から出したものに合わせて、パーツも選んで極楽の上りを楽しんでいる。 今回の富士山では、あまりにもいい感じに乗れたので、早く別のテクニカルなコースにチャレンジしたいとウズウズしている。 路面が荒れれば荒れるほど面白いというのは、オートバイの時でも同じであったように思う。 でも、エンジンが無い分、アクセルでコントロールできない。 それがまた、バランス感覚を要求されて面白いのかもしれない。 ちなみに、下りでは、せっかく出した寸法を崩したくないので、サドルは一切下ろさない。 故に、あまりにも「やばい」と思う場所ではMTBを降りてしまう。 怪我をしたくないので、無理をするつもりはまったく無くて、上りが楽しめればそれでOKというのが自分流。 ビンディングも、マルチクリートにして、スプリングは一番弱くしてある。 つまり、どんな急坂、荒れ坂にチャレンジしても、サクッと足がはずれるのである。 これで、ずいぶん助かったことがあるので、ビンディング初心者の方にもお勧め。 ただし、スピードの出るDHコースなどでは、はずれると「えらいことになる」のでお勧めしない。 岩岳で、両足がはずれて、大怪我するところだったことがある。 本当は、オートバイ乗りが足を固定するのは、かなり抵抗があるのだが、１０年以上使っていると慣れてくるものだ。
