ロータリー発電 マツダ

　学生のころでしたか、マツダ自動車が　「　ロータリーエンジン　」　の

開発に成功した。

　夢のような、驚きで、ドンナ車だろう？？

乗ってみたい憧れの車でした。

　レンタカーで借りる事ができて、乗ってみて

そのパワーのすごさと、滑らかな動きに感動していました。

　その後、「　ロータリーＲＸ　」　とかで最近まで続いていたのですが、

燃費とかの問題もあったのでしょう。

とうとう、車としての実用性はなくなってしまったようです。

　
　しかし、エネルギーロスから言うと、

今のレシプロエンジンはピストン運動を円運動にかえるという、

かなりの無駄があるように思います。

　その点、ロータリーエンジンは回転しながら、

吸入・圧縮・爆発・排気という行程をやってしまうのですから、

まさに無駄な動きは無いはずなのですが、燃費という壁には勝てなかったのでしょうか　？？


　しかし、「　マツダ自動車　」　は世界から注目を集めていました。

日本のローカルの小さな会社が　「　スカイアクティブ　」　という

ハイブリッドでもなく、エンジンの改良によって

ハイブリッド並みの燃費をたたき出す車を開発した。

　（　試乗させていただいたのですが、普通に走って文句ないし、

　　　スポーティーにも走れる、おもしろい　　）

世界から見れば、日本の小さな町工場ということでしょうか　？？

そこが、新しい燃費のいい車を開発した、

これは快挙ではないか　！！　　ということです。



　　　　



　ロータリーエンジン、もう死んでしまったのか　？？

と思っていたのですが、

さすが　マツダの開発陣、着々と研究を進めていたのですね。

下水処理の過程で出る　「　消化ガス　」　でもって

ロータリーエンジンを動かし発電するというものです。

　消化ガスは不純物も多く、発電用タービンでは汚れてしまう、

ところがロータリーエンジンは構造が簡単で汚れも付きにくく

メンテナンスもしやすい、と

いろんな意味でメリットが出てきたようです。


　直接的には私には関係の無いような事ですが、

せっかく、日本人が苦労して開発した　『　ロータリーエンジン　』

また、再び、いのちを見つけて活躍できる場を見つけたことが

とてもうれしかったのです。

　あきらめずに、しつこく、開発研究され続けてこられた

ということが　「　ロータリーエンジン　」　に

また、命を吹き込んだのです。　


　人間あきらめちゃ～　　いけません

　考え続け、愛し続ければ、必ず、いのちは見つかるものです。