昨年末、23日からの休みを利用して国内をもう少し見ようと。冬の中国もこれからのテーマ、四季の中国を見なくては中国も中途半端という思いがあります。そこで冬の旅のトレーニングも兼ね、ケチケチ旅行、ありますあります。青春18切符!鈍行列車5日切符11,500円。例によってインターネットで計画を練ります。駅ナビURLですhttp://www.navitime.co.jp/transfer/ 当初5日の計画では、自宅近くの新川駅から3日間関西高槻まで?復路2日間かけて函館までが18切符の限界、函館から深夜バスで札幌か。または小樽からフェリーで新潟へ新潟からだと2日かけ山口県光、復路3日間で同じく函館まで、共に姉がいます。等々色んなコースバリエーションをピックアップして。
さて23日の出発です。数日前からヤフーの天気予報で波高を追いかけていましたが、フェリーはパスでさあ出発!!
第1日目(23日 木 天皇誕生日)
新川 6:58発 札幌行き 乗車時間0:07
桑園 7:05着 7:08 小樽行き 0:55
小樽 8:03 8:07 長万部行き 3:06
長万部 11:13 13:28 函館行き 2:43
函館 16:11 16:21 江差行き 1:17
木古内 17:38 17:55 新青森行き 0:36
蟹田 18:31 18:58 青森行き 0:45
青森 19:43 19:46 弘前行き 0:48
弘前 20:34
今日は祭日、家人を起こさないように、昨日にパッキングは完了。
桑園駅から
小樽までの海は穏やか!フム・・・、フェリー・・・、ここまで来ての計画変更は止めます。
小樽乗換え
1両編成のローカルそのもの!指定券なんかいりません。倶知安、ニセコを通って行きます。倶知安で観光客が乗り込んで、にわかに車内は適度に、込み合います。向かいの席にも、中華系の子供二人の家族。早速?話しかけます。。香港の一家、これから函館に移動との事。私の旅を説明すると・・・、納得?彼らは日本も含め世界に出かけてるようです。子供はノートを携えて、英語と広東語!普通語は苦手だと!ハハハ。お互いに写真を取り合ってアドレス渡しましたが、今もって連絡無し。これはこれです。
やがて長万部、彼らは連絡の特急で函館へ!ここは昔から駅弁かに飯。駅前にそのお店があります。買うついでに一つ余計に買って、ホームで待つ彼らに差し入れ。また北海道に来てほしいものです。
長万部からの列車も一両編成のワンマン。
函館駅の内部突き当りから以前の連絡船乗り場方向。海がわかります?
これからしばらくは駅弁のない所?駅弁仕入れます。
木古内から蟹田まで海峡線、蟹田から青森まで津軽線。海峡線は普通列車が無いので18切符でも特急に乗れます。
木古内から蟹田まで海峡線、蟹田から青森まで津軽線。海峡線は普通列車が無いので18切符でも特急に乗れます。
ここから隣町知内町にかけて、特に知内町湯の里!そう1983年夏から3年間この海峡線で工事名「新湯の里ST路盤他工事」に携わりました。若干37歳にて多い時で100人近い人たちの責任者として!スタッフにも、協力業者にも、そして何より作業に参加された人達のおかげで!今は海峡線の知内駅として。暗闇の中窓に顔を押し付け、頭の中はかっての諸々が一気にあふれ、なぜか知らずに涙が・・・。工事のかけらでも、全体が私には鮮明に見えます。
列車はすぐに青函トンネル北海道側入口に、25分ほどかけて本州側に抜けます。この素晴らしさを30年近く使いきっていない日本にがっかりします。
さて本州側の蟹田で鈍行に乗り換えないと全線別料金取られます!
蟹田駅舎、こじんまりとした好い駅でした。ここまで来ると鉄チャンですか、3人ほどが一緒でした。私はなんちゃんでしょうか?
津軽線普通列車、電車です。本州と北海道の違い!!
そして青森から奥羽本線弘前行き。
弘前駅の様子。
駅前右に東横イン、前もって調べていた電話で問い合わせして今夜の宿です。
夕食は同じビル内の居酒屋さんで。お刺身もチャーハンも美味しかった。
本日使ったお金カニ飯弁当2ヶ2100、パン100、晩飯1801、宿泊4480 合計8,481円。
想像以上に北海道の森林(植林)は荒れています。
無事にご帰宅されましたでしょうか?私も妻も本当に貴重な体験をさせて頂きました。ブログこれから読まさせていただきます。まずは連絡まで。