![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/ec/37c29d629b50a0a552189ce87b0428e7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/bc/6e0a8e3b072ce01a49a4530bcfa3cf10.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f7/f78ff9f9a08316f1508194ac196862a8.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/28/e77a6e66f068ce70a460d4409a271793.jpg)
cambio corsa、数年前に体験したものとは別物になっていました。
総てAUTOモードで走ってみましたが、
シフトアップ時のアクセラレーションの途切れが気になったのは、
最初の数分だけでした。
実際には存在しないクラッチペダルを踏んだつもり、
シフトチェンジしたつもりで、スロットルペダルを操れば、
普通のスティックシフトと、全く同じように走れるのでした。
少なくとも、不快感は皆無でした。
エンジンのフィーリングは、Ferrariと同じエンジンであることをイメージすると、
肩透かしを食らいますが、
扇情的な歌声の持ち主であることは、紛れも無い事実なのでありました。
さぁ、どうする?