げに艶やかな屑鉄なり

我が愛しのDinoが発掘されて２ヶ月が過ぎました。
ホッタラカシにも出来ないので、勇気を出して？　
某ファクトリまで面会に行って来ました。

付属のパーツが思いの外、少ないの見て、かなりガッカリしました。
いざ、組上げようとすれば欠品バーツだらけの予感。

あれっ！？　でも、けっこうまだ綺麗かも。。

フェンダーのラインを見ても、室内を覗いても、ひょっとしたら行けそうかも？

 

でも、夢はここまででした。。。

フロントフードを開けたまま、放置されていたのでしょう。
フードが風を受けて、過伸展してノーズを潰したようです。（涙）

Dinoの見せ場、、リアーフェンダーは、この有様で。
二重三重に塗り重ねられたパテが剥離してました。

シートや内張は当時のまま。
車検証やら、運行記録も、10年前のまま残されてました。
でも、消失パーツが本当に山ほどありそう。

ヘッドランプとヘッドランプのボウルとクロームリング、
電装関係、空調関係のパーツは、ほぼ消失。。。

細かいところではDinoのホーンボタンだって貴重品だったのに、、無い。

このまま、クズ鉄として、雀の涙ほどの金額で手放すのか・・・・・？
これを起こして走らせるために、天井が見えない金額を費やすのか・・・・・？

まったく決断がつきません。　さあて、どうしたもんでしょ？

貴方ならどうするぅ～♪

Sayonara Dino 246gts

とあるショップにDinoを預けたのは、いつのことだったでしょう・・？

Dinoが居なくなった寂しさを紛らわすために手に入れたはずの993RS、
そこから一気に奈落の底に落ちるようにハマってしまったフォーミュラ、
すっかり迷い道から抜け出せずにいるうちに、
とてつもなく長い時が流れてしまったようです。

群馬の倉庫で発見された、我がDino。
見に行ってくれたメカニックからの一報は単純な一言でした。

「OGさん、あれ、スクラップです。。。」

「あらら、そうでしたか、、、そりゃそうですよね、、、
そんなとこだろうと思ってました、、ありがとうございました。」
そんな返事をするのが精一杯でした。。悲し　

“Dinoは腐ってもDino”と、高をくくっていたところがありました。
でも間違ってました、Dinoも腐ればタダの鉄くずでした。

Sayonaraすることにしました。
エンジンを三基も造りました。
ハイコンプ入れてフルバランス、8000rpmまで一気に回る
素晴らしいエンジンが出来ました。
でもシャーシがダメでした、、そこから始まった工場入りでした。

我が家のガレージにはヘッドライトやらテールランプやらホイールリングやら、
なんやらかんやら、新品未使用のレアーパーツだけが残りました。
いつかDinoが帰ってくる日を夢見て、少しづつ買い貯めた、
我がモータリングライフのメモリアル、、とてーも大袈裟。

どなたか、購入希望の方がいらっしゃれば、
超高額にて惜譲致します。(爆)

456M GTA

2003年秋、 2ndレンジ
2004年秋、 996cab
2005年秋、 3rdレンジ

何がそうさせるのかは分からないけど、
私の場合、秋から冬にかけてが暴走しやすい季節らしい。
走行1900kmの新同車が、新車価格の1/3。　しかもM。
さすがに、この走行距離なら悪名高いATも、しばらくは壊れないだろうし。
http://www.valvola.co.jp/db/17index.html

こう、物欲を刺激されては・・・  何か、しでかしそうで恐い。。
今年は自転車２台で満足したつもりなんだけど、
秋の“盛り”を抑えるためには、ちょっとタイミングが早すぎたかもしれない。。

ideal size ideal power

これはイイなぁ～
この位のクルマが、箱根や八ヶ岳サイズの道を走らせるにはイイと思う。
F430や997GT3じゃ、一瞬しか(たりとも)床まで踏めないし。

http://www.p-horse.com/stocks/87y328GTS-B/index.html