プッシュバックしねえ、犯人はおまえかアトラス！

さて９月１５日の羽田から、の続き。
中に入るため２Ｆへ。

この間から気になっていたＮＳＸ。２４００万だって。家建つわ！
そしてほどなくシップに乗り込む。でブロックアウトし、プッシュバック・・・しない

隣のＢ７に先を越されたか・・・がＢ７がランプアウトしても下がる気配がない。なんだなんだと外を見ていると、アトラスっぽいＢ６がＣランにランディングするのが見えた。へえー珍しいじゃんなどとのんきに感心していると、ようやく２０分遅れでプッシュバック。機内では滑走路混雑のためとアナウンスがあった。確かに混んでると思うけど、プッシュバック２０分待たせるなんて尋常じゃないなあと・・・

プッシュバックすると待っていたかのようにＢ８や

Ｂ７が、入ってくる。うーん、アライバル機も詰まっているようだし、何かあったなと・・・そしてタキシング開始。

７０１番では丁度アトラスがスポットインの真っ最中。

タイミングよくアトラスをゲットできて喜ぶ私。

そして８００番台には、エンジンを外されたＢ８が

もういっちょ。いやあ、現実を見てしまったぜ。


エンジン無しの機体を見られるなんて、複雑な気持ちだ。

シップは、Ｄランからテイクオフ。翼から軽くヴェイパーを出しながらクライム。そして爆睡タイムへ。

ＫＭＪに着くと、機内からインタミ８番にＢ８がいるのが見えた。そこで降りた後インタミ横へ。

８１６Ａドメ機材だ。調べると前日の最終６４９便でＫＭＪに到着した後、折り返し１５日（本日）の６４２便を欠航。整備のためという。

なにやらエンジンを開けて作業中の様子。８１６Ａおまえもか？と思ったが、別の故障でパーツ交換し１７日ころＨＮＤへ戻ったらしい。

で、ＨＮＤでのディレイの原因だが、横田基地行の米軍チャーターのアトラスが、燃料切れでＨＮＤへエマランとのこと。なんでも横田でエマランしＲＷが閉鎖され、燃料が心細くなった模様。

やっぱりおまえかアトラス。でも冷静に考えるとアトラスも被害者なのだな。横田でエマランした奴はどいつだ？
・・・KC-135Rとの噂。