昔に販売された153系

先月販売されたKATO153系は販売良好の様子で売り切れ店が多いようです。
つい最近まで旧製品の単品が売っていた記憶ですが・・・・
165系もセット販売にしてみようかとカトー内で話合いをしてるかは定かではないですが！
そのうち販売さる事と思います。
私の153系は昔に販売された単品物での編成ですが、連結して楽しむからにはスカートフリフリの連結は気に入りません。
なので、カトーの昔の電車（先頭車の連結）はＴＮにし多少の見栄を良くしてます。
153系500番台と低運


185系進出の中153系＋185系なんかも見れました。


荷と連結は見たことないですが先日販売されたクモニ74＋153系


東海道続きで113系と付属113系


上野口　115系とクモニ143


最後に165系


～同じような画像最後まですみませんでした～

カトー10系寝台急行「津軽」とＥＦ57

先月末販売されたカトー10系寝台急行「津軽」とＥＦ57 祐天寺モデルスで購入しました。
乗車の頻度が高かった上野口、上野発の列車はツイ欲しくなってしまいます。
津軽の乗車は一度もありませんが、ＥＦ57牽引の順行客車は何度か乗車したので特別に思い出があるＥＬです。
妄想しなが記念撮影しました。（4号機にしました。）


旧製品と集合写真


長さ比べ
全長約3mm短くなりました。
高さ、ベンチレーター分約1mm～1.5mm低くなりました。
旧製品車体と同じ色、新製品は黒になりました。


長さ、マイクロ＝＋2mm　旧製品＋3mm

鉄コレ 南海21000系（旧塗装）Ｎ化

5月末販売の鉄コレ 南海21000系（旧塗装）をＮ化し記念撮影しました。
前回の鉄コレは先頭２両の販売だったので中間車へ加工も妄想したような記憶ですが、何もしなくて良かったです。
こうや号と共に更に楽しめそうです。
22000系がメチャ欲しいです～《トミーテックさん全国流通販売願います》


南海続きで、東急車輛での画像を更に一枚
右奥のは泉北高速100系？

KATO クモユニ74 ＴＮカプラーにした画像です。

注！いい加減で適当です。

①床板をＴＮが入るように コの字 にカットしました。


②コの字にカットした部分にＴＮを取り付け固定します。
　固定に使ったものは、0.7ぐらいのステレンスの釘を使いました。
　側面にはみ出した釘はニッパーでカットしました。


③台車枠とＴＮが少し接触するので、赤いマーキングの所を削りました。



カトー115系（TNカプラー化）と連結し確認。

KATO クモユニ74 ＴＮカプラーに

5月末は鉄コレにカトーのＮゲージと販売が続き模型屋さんも、私も財布に厳しい月末でした。
祐天寺モデルで予約購入したKATOクモユニ74、改造用に＋もう1両買えたのでＴＮカプラーを取り付け、銀河の床下配管パーツも付けました。
物足りなかった連結機周り、少し良くなったと自己満足。
（かっこ良い連結機が将来カトーから販売されたら）カッチっと差し込めるような穴が２個あるので、全部ＴＮ化しようと思いましたが1両だけにしておきます！
記念撮影


ＴＮカプラー付けた一両