日々の愚問：問題山積み

荷物を運べない

　毎週土曜日は日々の暮らしの中で生じた極々小さな、ドーデもいい愚問
を取り上げています。
今週は「物流の２０２４年問題」です。

　新聞に載っていた全日本トラック協会などの団体が出した広告で２０２４
年問題って初めて知りました。
　＜２０２４年４月からトラックドライバーの時間外労働が９６０時間で
上限規制され改正改善基準告示が適用される。＞
　９６０時間と言われてもピンときませんが、現状を知ると深刻さが分かります。
＜トラックドライバーの１カ月の拘束時間の目安は２７４時間。
繁忙期になるとこれを超える業者は全体の３４％になる。＞（KANTSU　より）
２５日で割ると１日１１時間。
それでも足りない月があるのに、大枠が規制されるとなれば運べない荷物が
出るのは当たり前です。

女性や高齢者

　検索によると違反には罰則が科せられるそう。
その結果→労働時間が減少→会社全体の売り上げ利益減少→ドライバーの
収入も減少→転職→ますます荷物を運べない。
対策として運賃値上げをすると→荷主の負担増加→契約先の変更で、こちらも
どん詰まり。
　長時間労働になる背景には様々な理由がありました。
＜①着（発）荷主で待ち時間が発生する　②納品の時間指定など条件が厳しい　
③積み込みなど手作業が多く作業時間が長い　④オーダーに合わせた効率的な
配送計画が無い＞（KANTSU　より）
　将来は自動運転技術、ロボット技術、ＩＴ技術、倉庫内の自動化などを導入し、
作業時間とコストの削減を目指すとありました。

　業界が取り組んでいるのが２０２４年問題自体の浸透とその対策に対する
理解の浸透。
新聞の広告以外にも＜ＳＮＳ・自社のホームページ、パンフなどの媒体を駆使。
また人材確保のために従業員のニーズに応じた働き方の提案、福利厚生の充実。
女性や高齢者など幅広い人材が働ける環境の整備。＞（船井総研ロジ株式会社　
より）とありました。
　問題解決の一助に高齢者の応援が期待されていますが、その高齢者には
別の問題が忍び寄ります。
それが「２０２５年問題」
２０２５年には人口の四分の一が後期高齢者になる予測。
　＜介護人材の需要見込みは２５３万人、対して供給は２１５万人、その差
３７万人が不足。＞
　医療費も同様で＜２０２１年は国民一人当たり３５万円だが７５歳以上
では９４万円と大幅に増加。
そのため現役世代の負担が急増する。＞（SDGｓMAGAZINE　より）
２０２５年に予測されるのは介護・医療・社会保障の問題。
　２４年も困るけれど２５年はもっと困りそう。