JR羽村駅～多摩モノレール・柴崎体育館前駅。その6。「海から47Ｋ」。キジ？ 。「拝島橋」。「海から45Ｋ」。八高線の鉄橋。（「たまリバー５０キロ」第1日目。）

「海から47K」。

　　　　　　　　　　　河川敷の茂みの中から甲高い鳴き声が。

キジ？　多摩川にもいるんですね。

振り返る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右手には「佐川急便」。

「拝島橋」。

拝島の渡しに代わって、架けられたのが拝島橋です。現在の橋は二代目で、最初の橋完成までには様々な苦難がありました。

大正末期に上流の多摩橋、下流の日野橋が完成すると拝島村などで架橋運動が浮上しました。昭和12年（1937）12月に当時の東京府が拝島橋架橋を決定しました。

２年後にコンクリート橋として着工したものの、日中戦争や太平洋戦争の影響で昭和17年（1942）５月には中断してしまいました。この時点で橋脚12本が完成していました。

拝島の渡しが廃止された戦後は仮橋で対応していましたが、昭和25年（1950）12月に工事が再開され、昭和30年（1955）３月12日、竣功式が行われました。当時の拝島橋（8×526ｍ）は、東洋一のゲルバ－式橋といわれ、誕生直後の昭島市には明るい出来事となりました。

現在の二代目、国道16号拝島橋は上り、下りに分かれて二本の橋があります。昭和62年（1987）3月に一本目が、平成４年（1992）4月に二本目が完成し、渡し舟をイメージしたモニュメントが両岸にあります。

歩行者専用道路。

　　

　　　　　　　　　　　サイクリングロードとも合流し、先に進みます。

　　　　　

土手のカワヅザクラは、すでに葉桜に。

河川敷に広いグランドが。

「海から45Ｋ」。その先に八高線の鉄橋。

※「拝島」・「小宮」間で多摩川を越します。

低～い！　頭がつかえそう！

※このブログには、始まってからなんと1年後から投稿しはじめました。それからあっという間の20年。

50代後半から70代後半と当方も年を取りました。このブロググと歩んできたようなものです。

はじめは日常の記事（政治、教育、世間・・・）でしたが、その後は旧東海道歩きを皮切りに「五街道」を歩き、水戸街道など東京、千葉エリアの旧道や都県境歩きなどその都度掲載してきました。

歩きや近所の庭園訪問はこれからも続けるつもりですが、さてどこにどうやって掲載するか、思案中です。

すべてチャラになる、のも・・・。

かといって、製本するには莫大な量だし、・・・、玉石混交だし・・・。