２０１０年最後のフライト

復路：１２月１９日（日）

　　　　　→天王寺　　：阪和線
天王寺　　→伊丹空港　：空港バス
伊丹空港　→羽田空港　：ＪＡＬ１３８便（Ｊ）
羽田空港　→聖蹟桜ヶ丘：空港バス
聖蹟桜ヶ丘→高畑不動　：普通高幡不動行き
高畑不動　→京王八Ｏ子：急行京王八Ｏ子行き
運賃：￥210＋￥590＋￥13,100＋￥1,500＋￥160

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１８時過ぎに自宅を発つ。

伊丹発の便に搭乗するので、阪和線名物の混色編成の普通列車で天王寺に出る。天王寺から空港リムジンバスに乗車。相変わらず空いている。

高速も空いており、約２５分で到着した。

ラウンジオーサカでニコチンを補給した後、サクララウンジに入る。

ここで、愛妻弁当を頂く。有り難い事である。

機内で仕事をする予定なので、睡眠薬の服用は見合わせておく。そして、２０時前にラウンジを後にする。

今宵の翼はＪＡＬ１３８便である。

びっくりする位、多くの人達が優先搭乗で機内へと流れていく。こんな状態だと、カテゴリーＳでないと空席待ちもままならないのかも知れない。

当機は珍しく、定刻に出発する。
バツの悪いことに、離陸後、居眠りをしてしまい、目覚めが悪く、機内で予定していた仕事が全く捗らない。

結局、大して何もできないまま、着陸態勢に入る。

到着は２１時２５分。定刻よりもかなり早い。

２１時４０分発の聖蹟桜ヶ丘行きのバスに乗車する。結構混んでおり、相席となる。珍しく車の流れはスムースで、２２時３３分に聖蹟桜ヶ丘駅に到着。

バスが聖蹟桜ヶ丘に到着して、愕然とした。

小生が乗車したバスのすぐ後ろに、第２便が到着している。第２便はガラガラである。始発がどこかは不明だが、２タミか国際線ターミナルのどちからだろう。しかし、こんなのアリか？　なんで、空いているバスに乗客を誘導しないのか？？

ともかく、聖蹟桜ヶ丘から京王に乗車して、京王八Ｏ子到着は２３時０４分頃。最終の路線バスに乗って帰宅する。

これで来年度もＪＧＰが確定した。８０回目の夜である。

さりとて、感慨は非常に希薄である帰京の旅であった。