２２５系５０００番代 阪和線の新しい仲間

２２５系５０００番代。新車の臭いがプンプンしていた。側面は、従来と、さほど変わらないが、車内の雰囲気は違う。はやく関空快速にも充当していただきたいものである。

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意外と混雑、６月の日曜日

復路：６月２７日（日）

　　　　　→関西空港　：関空紀州路快速
関西空港　→羽田空港　：ＪＡＬ１９２便
羽田空港　→聖蹟桜ヶ丘：空港バス
聖蹟桜ヶ丘→京王八Ｏ子：急行京王八Ｏ子行き
運賃：￥210＋￥590＋￥10,100＋￥1,500＋￥160

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今週は寄り道をせずに、自宅から２０時前の関空快速で関空へ向かう。珍しく列車は混雑しており、東岸和田まで座れない。珍しいこともあるものである。

しかしながら、日根野からは見事にガラガラになる関空快速。関空の将来が案じられる。

関空に定刻に到着後、カードラウンジ比叡を経由して、サクララウンジで、おつまみと睡眠薬を頂く。

今宵の翼はＪＡＬ１９２便である。

隣の搭乗口には、ＡＮＡ１５０便が停まっている。画像を見て初めて気が付いたが、パンダジェットが充当されていた様である。
今宵のお隣さんは、お姉さまだったので一安心。もっとも、先方はそうは思っていないだろうが。

さてさて、出発後は、睡眠薬のお陰で羽田到着のアナウンスまで爆睡できた。

当機の到着は定刻１０分遅れで２２時２５分。

２２時３０分の八Ｏ子方面のバスは諦めて、４０分の聖蹟桜ヶ丘方面のバスに乗車する。

バスは、微妙な混み具合で、小生は列の後ろだった事もあり、相席しか空いていない。残念だが仕方が無い。既に睡眠薬は切れているので、バスでは眠れず、ひたすら紀行文を作成する。

２３時３３分に聖蹟桜ヶ丘駅に到着。バスの降車場が変更されたようで、正面の改札から入場する。

その後、２３時４６分の列車で京王八Ｏ子へ。外は小振りの雨、疲れていたので、久しぶりにタクシーで帰宅する。
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