ちょっと気になるタイヤ接着法について

みなさんこんばんは。

ここのところ、ワタシはちょっとせわしなくて、少しブログ更新が

疎かになっております。申し訳ありません。

でも、毎週せっせとRCは頑張っておりますのでネタだけは

ため込んでおりますよ～。

そこでネタの一つとして、今回はタイヤ接着法について少し

考えてみたいと思います。

タイヤ接着は高粘度タイプの瞬間接着剤をタイヤとホイルの間に

たくさんねじ込んで、瞬間接着剤のノズルでそのままぐりぐりと

かき回して接着剤を均一に伸ばす手法が一般化していると思い

ます。

しかしこの方法、相当に多めの接着剤をねじ込んであげないと

接着不良でタイヤが欠けてしまい、大事なレースを失うという

懸念もあります。

ワタシの場合、タイヤを指で引っ張って瞬間接着剤のノズルから

の接着剤を目視で確認して、ちょっとずつ接着剤をタイヤ内面に

行き渡らせることで、接着不良を撲滅することに成功しました。

しかしながら、タイヤ接着に掛かる時間がばかにならず、他に

方法がないかと常々考えていました。

一方、全日本チャンプであるほりっちょさんや、1/12ストックの

Aファイナリストであるmatsさんは両面テープでのタイヤ接着を

実施されており、特にmatsさんはタイヤ内面にスーパーXを塗布

してグリップ剤が両面テープにまで浸透しないように配慮した

接着を心掛けていらっしゃいます。

そこでワタシもこの方法を取り入れようと思い、更に最近ワタシの

お気に入りである、小西ボンド製のSUプレミアムソフトをタイヤ

内面に塗布して両面テープにて接着しようと考え付きました。

この方法だと、タイヤ内面に塗布する接着剤が乾燥後もとても

柔らかいSUプレミアムソフトの効果で、タイヤ接着後のタイヤ

硬度がタイヤ径が小さくなっても接着剤の影響を受けないのでは

ないかと考えた次第です。

先ず、上記画像の通り、タイヤ内面にSUプレミアムソフトを塗布

します。塗布する際、SUプレミアムソフトに付属の半透明のヘラ

で塗布すると、とても均一かつ畑のように段々の筋状な塗布面

が形成できます。

接着剤を塗布する際、上記の画像の量をヘラに載せて、タイヤ

内面の幅7～8㎜位に伸ばして塗布するのが適量です。

この方法でタイヤ内面全面に接着剤を塗布します。

接着剤をヘラでタイヤ内面に塗布する際は、上記画像のように

台に置いて、そのままタイヤを転がすようにすれば簡単かつ

均一に塗布できますよ。

そして予め脱脂したホイルに両面テープを貼り付けてから、

SUプレミアムソフトを塗布したタイヤ内面と、ホイル表面の

両面テープ面の両方にクリーナを多めに塗布してから

タイヤをホイルに挿入して、挿入位置を確認したうえで

タイヤを揉んで確実に接着させましょう。

ワタシはニトムス製の多用途厚手両面テープ No.523

を使ってます。

ちなみに両面テープは、 日東電工 NW-5000NS が

ほりっちょさんのお勧めですので、一度お試しください。

タイヤ完成したら、タイヤセッターで上記画像のように仕上げて、

そのショルダー部にもSUプレミアムソフトを薄く塗布してあげると、

クラッシュしてもタイヤが欠け辛くなりますのでお勧めです。

この方法で作成したタイヤをクレストで実際に使用したところ、

接着剤に厳しいトリニティ製のグリップ剤との組み合わせで

グリップ剤塗布後30分の真空引きを実施して走行を同一

タイヤで6パック、継続使用しましたが接着はがれや欠けも

なく、8分間のグリップ感も非常に良好な結果が得られました。

なにより馴れると接着は瞬間接着剤より比較的簡単かつ

安定した接着品質が確保できるのが美点だと思います。

そして気になるお値段ですが、SUプレミアムソフトは25mlで

実売約600円にて、リアタイヤ20個程度は接着対応可能

にて、1個あたり30円＋両面テープ代となります。

しかしながらMONOTAROというネット販売先からだと120mlの

業務用が土日割引含めて約1200円で購入できましたので、

これなら100個接着できて、リアタイヤ1個当たり12円＋両面

テープ代となる訳ですね。

瞬間接着剤でのタイヤ接着に苦労されている方は一度、

お試しされるのも手かとは思いますが、如何でしょうかね。