泰山山頂のホテルの暖房の風を喉にもろに受け、風邪をひいた以外は順調にきた今回の旅。
ホテルから空港へのタクシーも運転手も優秀で予想より早く40分ほどで到着。
高速代とあわせても87元(メーター82元、高速代5元)しかとられなかった。
運転手によっては帰りの交通費とか高速代を要求するものもいるが、今回はきわめて良心的だった。
で、土産を買って出国審査も済ませて、さあ、あとは帰るだけ、順調、順調、と思ったら、乗るべき飛行機が来てない!
キャリアの到着の見込みが立たず、いつ乗客に時間を知らせるか、現段階ではわからない、との場内放送が続くだけ。
やっと1機、待っているゲートに着いた、と係員に聞いてみると、あれはあなた方が乗る飛行機ではない、とあっさり言われた。
延吉行きだった。青島空港は国内線も国際線もゴッチャだ。
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ついに弁当が配られた。これにミネラルウオーターと青いりんごが1個。航空券にチェックを入れる。
食いっぱぐれを嫌い、食事に大変な執着を見せる中国人で大混雑するだろう、と、
弁当を用意し始めたのを見てすぐ、早めにゲットし長蛇の列に並ばずにすんだ。
事情を知らない台湾人団体旅行者が列を作っておとなしく弁当をもらっていた。彼らも中国人なんだなあ。
ただ、どうして中国人たちは弁当を食べるのが下手なんだ?
ふたを弁当の下に敷けばいいのに。汁をこぼしたりにも無頓着だし。
どうやら北京の空港が霧で、北京から飛行機が青島に到着しないらしい。
離陸予定時間を3時間経過しても、キャリアは届かず、いつ飛ぶのか、飛べるのかもわからない状態。
キレてる中国人乗客もいるが、空港職員に八つ当たりしてもしょうがない。ここは中国。待つしかないじゃん。
結局、4時間遅れて到着、清掃時間も20分ほどで、すぐに飛び立った。
荷物ちゃんと積めたのかいな?とちょっと不安だったが、ちゃんとベルトコンベアーから出てきた。
中国で飛行機が遅れて弁当が配られたのは2回目。やっぱり時々遭遇するんだ。
2日目に青島から泰安に向かうべく、青島を脱出する際にカーフェリーに乗った。
青島には昨年、青島市中心部と黄島部を結ぶ湾岸大橋「青島海湾大橋」が貫通、通行料は50元とのこと。
全長は41・58キロで全長では現状で世界一だという。
通勤時間帯に大渋滞を起こす青島市内を早々に回避すべく、ドライバーはフェリーを選択。
これはガイドも事前に聞いていなかったという。おそらく大橋の50元より安いのだろう。
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で、乗ってみた。ガイドが発見したのだが、「禁煙」とか「徐行」とか、鉄に浮き出て書かれた文字が日本文字だという。
たしかに、中国の漢字では禁煙の煙は「火へんに因」だ。そういえば小豆島に行ったとき乗った船に似ている。
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瀬戸大橋が出来るなどして、日本国内で使わなくなったカーフェリーの多くが中国などで第二の人生を過ごしているのだろう。
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30分ほどで黄島地区に到着。思いがけなく面白い旅をした。
写真の一番右が今回用意された車。中国の旅行社でよく見られる座席がちゃちなミニバスだといやだなあ、と思ったが、
米国製(おそらく米中合弁だろう)の7人乗りワゴンだったので、シートも豪華でよかった。
ナビも着いていた。結構便利そうだったが、昨年出来た山東省博物館などは当然地図上になかった。
使い勝手はまったく日本と一緒。日本のソフトがパクられたのかも、と思ったほどだった。
高速道路にはETCがあるところもあった。今回乗った車にはETCがあり、クレジットカードというより、
現金をカードにチャージし、料金を払うとそれが次第に減っていく方式のようだった。
最後は、泰山に登るときに乗ったロープウェー。オーストリア製で6人乗りかな。
揺れたり止まったりなどなく、まあ快適。張家界で乗ったときのような行列もなかった。
張家界で降りるときには、スイッチ切り替えで日本語の説明もあったようだが、当然、今回はなかった。
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航空機は東方航空。弁当を配られたにもかかわらず、機内食もあった。
行きとまったく同じえびと豚肉ぶっ掛けご飯。何の工夫もなし。
ビールはあったが、つまみのピーナッツなどはなかった。
そういえば青島ビールではなく、合弁のバドワイザーだった。ただ、帰りは冷えていたのにはびっくり。
中国人はしばしば、ビールを常温で飲むのだ。冷えたビールをくれ、というと、ない、と答えられることが少なくない。