パニガーレのマフラー

　916、999、1098と三代に継承されたテールエンドのアップタイプに別れを告げ、重量マスの集中化を図って、車体の真下に納められたパニガーレのサイレンサー。

　写真で見た限りはビューエルのようなサイドに向けて排気するかと思われたが、どうやら、見た目とは異なって、排気方向は真後ろに出されるタイプだった。

　日本仕様ビューエルXBシリーズの弦のような、マフラーエンドの痛ましいデザインは逃れたようだ。早速、レーシング用のチタンマフラーが展示されていた。 来年、待ち遠しいモデルだ。

趣味の集いの忘年会っていいもんでしょ

　年齢、職業に関係なく趣味を通じて知り合ったバイク乗りの忘年会。市川チャプターとモトラッドに参加して大いに盛り上がった。

上から、モトラッド京葉、トライアンフ市川、HD足立、HD松戸

同日、トライアンフ、足立、松戸のハーレーチャプターでも開催されて、何故か同じ集合写真、昨年参加させてもらった足立のチャプターは土地柄か、酒飲みが多いみたい。全て参加した気持ちはあるが、体が持たないので断念した。

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本屋さんで置いて無くても、モトラッド京葉にあるよ。

トリストフレーム最後のDUCATIスーパーバイク

　そこで、鋼管トレリスフレームの最後のモデル1198が生産を終えた、当面生産されるこの848も、いずれは新しくなるのだろう。

　来年発売されるパニガーレはエンジンとフレームが合体したモノコック構造、10ｋｇ軽くなりポジションも楽になったから、取り回しも良くなったのは魅力。

でも、パニガーレより少しだけ窮屈なライディングポジションを強いられようとDUCATIはスティールフレームでなければって思うのは、ベベルの900SSやパンタ750F1系に憧れてきた世代だけではなさそうだ。完成された1198を手に入れるなら今しかない。