リレーバトンに基準はあるのでしょうか？

今朝のNHK「おはよう日本」で、日本が男子４００mリレーで銅メダルと伝えていました。

トラック種目で、日本男子で初めてのメダルということです。
おめでとうございます。

この男子４００mリレーでは、アテネで１～３位だった英国、米国、ナイジェリアがバトンパスの際のミスで予選落ちをしています。
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リレーのバトンは、国際基準等はどのようになっているのだろうと考えました。

学生時代に体育で使ったリレーバトンは、プラスチック製で表面がざらざらしていた記憶があります。

テレビの映像で見る北京オリンピックの予選で使われたバトンは、両端が特に光っていて、全体に光沢があるように見えました。

長さと重さが定めてあるだけだったら、スポーツ用品会社の定番の商品を使わず、中国国内で特別仕様のものを作って使った可能性もあると思います。

リレー走者にとって、バトンは毎日使うものです。

雨が降ったからといって、オリンピック選手がバトンパスをミスするとは考えにくいです。

理由は何だったのだろうかと思いました。

価格が高いは、説得力

昨日、Yahooニュースを見ていたら、「軽の新型、大手が続々発売」というニュースがありました。

自動車大手は、今月下旬から今秋にかけて、軽自動車を中心に新型車を発売するという『産経新聞』からの記事です。

軽自動車は燃費がいいので、ガソリン価格の高騰を背景に、三菱自動車は「トッポ」、ダイハツは「ムーヴ　コンテ」、スズキは「ワゴンＲ」、ホンダは「ライフ」、トヨタは「ｉＱ」を発売予定です。

自動車が必要な消費者も多く、低燃費などのニーズに応えた車ならば買ってもらえるということで、軽自動車に力を入れたということです。
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「地球に優しい」とか「エコ」と言っている間は、賛成する方もあれば、そうでない方もいらっしゃいました。

原油（ガソリン、灯油）が高くなると、主義主張に関わらず、日本中どころか世界中まで、低燃費の小型車になり、車を使わず公共機関での移動に移ります。

価格が高くなるということは、どんな呼びかけよりも説得力を持つのだと感心しました。