静岡中部、山が連なる口仙俣から笠張峠周辺の林道を走ってきましたん。
その前にＫＬで初のエポックメイキング、高速道路を走ってみました。
感想は、もー充分、このバイクは連続高速走行ムリですわ。
80キロ巡行で手足の痺れが限界。
ウインカーやテールが脱落しているんじゃないかと冷や冷やでした。
あ、でも85キロまで頑張るとミラーの振動が収まって後方が確認できるのには感動しました。
それまでは手で押さえようが何しようが、ブレブレで全く見えませんから。
マシンハヤブサのＶ3エンジンのように異常振動域を突破すると別世界が待っているのだな。（あー懐かしい）
井川に向かうウネウネと狭い県道は所有したすべての車種で走ったことになるかな。
狭い峠道は4スト単気筒に限る。
ＲＤ125で上ったときは笑えるくらい苦痛でしかなかったもの。
県道27から口仙俣方面へ。
廃屋が並ぶ姿は、何もない山の風景よりも寂しさが募りますね。
仙俣分校の跡地で休憩をとってから、一本目の林道黒川線へ。
入口付近がもっとも荒れていた。
タイヤの空気圧が高すぎでポンポン跳ねて、ザックのお酒が肩に食い込むのだ。
鋭利な石の道とガードレールのない崩落場所に気が抜けず汗まみれ。
反対側から道の修復作業をしているのだろう、工事現場を過ぎるとフラットな走りやすいダートに変わった。
標高はかなりあるようだけど、湿度が高く蒸し暑い。
真夏のような気候だ。長月の末なんだけど…異常だよなぁ
林道竹ノ沢線はほとんど舗装されていたような……
そろそろ野営適地が現れてもいいのになぁと、気が付くと林道権七峠線に突入して行き止まりの工事個所まで来てしまった。
ふう疲れた～！ 背負ったビールは温まったうえに程よくシェイクされているだろうな。
こうして重いキャンプ道具を積んで走っていると、いつも寺崎さんの偉大さを思い知らされます。
もっとずっと重い荷物を積んでるのに、スイスイと何事もなく走るんだものなぁ。
いやぁスゴイ人！
日没近いので、もうあそこに戻ろう。さっさと戻ろう。あそこ悪くなかったヨ。
本日の収穫、ではなく出会ったのはセローの二人にヤマドリさん2羽、カモシカさん、鹿さん、子連れお猿さん。
その前にＫＬで初のエポックメイキング、高速道路を走ってみました。
感想は、もー充分、このバイクは連続高速走行ムリですわ。
80キロ巡行で手足の痺れが限界。
ウインカーやテールが脱落しているんじゃないかと冷や冷やでした。
あ、でも85キロまで頑張るとミラーの振動が収まって後方が確認できるのには感動しました。
それまでは手で押さえようが何しようが、ブレブレで全く見えませんから。
マシンハヤブサのＶ3エンジンのように異常振動域を突破すると別世界が待っているのだな。（あー懐かしい）
井川に向かうウネウネと狭い県道は所有したすべての車種で走ったことになるかな。
狭い峠道は4スト単気筒に限る。
ＲＤ125で上ったときは笑えるくらい苦痛でしかなかったもの。
県道27から口仙俣方面へ。
廃屋が並ぶ姿は、何もない山の風景よりも寂しさが募りますね。
仙俣分校の跡地で休憩をとってから、一本目の林道黒川線へ。
入口付近がもっとも荒れていた。
タイヤの空気圧が高すぎでポンポン跳ねて、ザックのお酒が肩に食い込むのだ。
鋭利な石の道とガードレールのない崩落場所に気が抜けず汗まみれ。
反対側から道の修復作業をしているのだろう、工事現場を過ぎるとフラットな走りやすいダートに変わった。
標高はかなりあるようだけど、湿度が高く蒸し暑い。
真夏のような気候だ。長月の末なんだけど…異常だよなぁ
林道竹ノ沢線はほとんど舗装されていたような……
そろそろ野営適地が現れてもいいのになぁと、気が付くと林道権七峠線に突入して行き止まりの工事個所まで来てしまった。
ふう疲れた～！ 背負ったビールは温まったうえに程よくシェイクされているだろうな。
こうして重いキャンプ道具を積んで走っていると、いつも寺崎さんの偉大さを思い知らされます。
もっとずっと重い荷物を積んでるのに、スイスイと何事もなく走るんだものなぁ。
いやぁスゴイ人！
日没近いので、もうあそこに戻ろう。さっさと戻ろう。あそこ悪くなかったヨ。
本日の収穫、ではなく出会ったのはセローの二人にヤマドリさん2羽、カモシカさん、鹿さん、子連れお猿さん。
