まだ続いてます

外形の成形が済んだら、ブレードに傾斜をつけて削っていきます。
鉄鋼用ヤスリもピンキリで、キリはニコルソン辺りでしょうか。
よく削れると評判です。
しかしもちろん、僕はピンのホームセンタースペシャル一本です。
使い方を間違わなければ、十分使用に耐えてくれます。

左右対称に仕上げるために、ブレードの厚みの中心をけがきます。
専用の道具は使い勝手もいいでしょうが、そんなお金はないので
ワッシャーを削って代用します。
（ちなみに、焼き入れで欠ける可能性があるので、エッジは0.5
ミリくらいの厚さを残して仕上げます。）
削る部分はクリアファイルから切り出したパーツをブレードに
当てて針でけがきます。
とにかくお金はかけませんヨー！



ブレードに対してヤスリを垂直に当ててひたすらに削ります。
単純だけど集中も必要、苦行のようでもありリズムを刻んでいると
時間を忘れる楽しい行程です。単純作業を繰り返していると、
催眠にかかったようにポワ～ンとなることってありません？
「単純作業ーずハイ」かも。

ただ平らに削るだけなのですが、これが意外と難しい！
両腕に力を均等に入れることが難しいから、どうしても真ん中が
盛り上がった形になってしまいます。見た目ではわからないレベル
ですが、鋼尺を当てるとすぐにわかります。
当初のデザインはあまり気にせず、好きなように進めています。
ゴールは遥か彼方

年末年始

遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします！

年のはじめには大山山頂の阿夫利神社本社にお参り。
バイクでヤビツ峠の駐車場までワープしての登山なので、
お散歩気分です。
登山道は霜柱が溶けてヌタヌタになっていますが、
早朝に起きれなかった罰ということで。
へへ


順序逆ですが、
年末はjetsの忘年会でした。
花の東京で「おいしい方の」ビールで猛烈な反省会でした。
「今年こそは今年こそは！」と言い続けていますが、
今年こそはたくさん走りましょう！！
うん

映画「ミレニアム　ドラゴン・タトゥーの女」観ましたか？
内容はデビッド・フィンチャー監督の気持ち悪さが全開で
まあまあといったところですが、劇中に出てくるリスベットの
バイクがCB350エクスポートの改造なんですヨ！
音もいいしノーマルステップの幅も格好良い！
あのブロックパターンで、しかも濡れた路面（雪も）での
コーナーリング。よく転けなかったネ！